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▽ 2024/8/1 (木) 12:13:46 ▽ わんこ |
| 今はどの医療機関でも求めに応じて対応しています。
それは感情的なことではなく、納得の行く見立て診断には必須なことだと
思います。
私も求められれば快く受けますし 他でセカンドオピニオンを
受けてもらって納得してから始めさせていただきたい。
とにかくお客様が喜んでもらうのが仕事だと思っているからです。
診断が間違えたら症状は治りませんし信頼は得られない。
さて先に書いたラピードSをお借りしたことがある
https://www.yonemotors.jp/maintenance
ヨネモータース にメールで相談させていただきました。
すると丁寧な対応をしてくれました。
それだけでも専門家とお話ししている感じで嬉しくなってしまいます。
とにかく診断してもらうために持ち込みをお願いしました。
しばらくして若い整備の方から電話での問い合わせがありました。
「今、診ていますが音は車内それとも車外のどちらからですか？」
わ「（ディーラーの診断や今までの音の経験から ギアBOX等の
外側だと思い）車外からだと思います！」
メ「そうですか・・」
しばらくしてから 次の動画を送っていただきました。
あれま この音だ！
そして ホーンパッドを抑えると・・・
あらっ車外からの音だと思っていましたが間違いが分かりました
えっ こんな事だったの？
そして写真が送られ
この様にエアバッグ、ホーンパッドの部分を外し
スキマテープを貼り付けて修理完了となりました、とのこと。
メカの方曰く
「アストンにはよくあることなんです」
費用は足回りのアームブッシュ類もリフトアップして
診てもらって診断料の40000円とショートパーツ1000円
に税金で終わりました。
足回りは問題ないそうです。
ご覧になっている人から チェッ！と舌打ちが聞こえて
くるようです(^o^)が 本当に助かりました(T_T)
仕事柄、診断能力を重視する私としては スッキリすると共に
色々と考えさせられました。
「お客様の車は特別な車なので」
と言われて費用がかかるのも仕方ないと思ってきましたが
どこが特別なのか？ 何が原因なのか 汗をかいて実車に触れて
直してもらう方との情報交換こそ、
私が求める信頼関係そのモノだと思いました。
帰りは中央高速が無茶苦茶混んでいてファオォ〜ン！を
味わえませんでしたが ステアリングは軽く滑らかに動くように
なりましたし、34度の渋滞でも一度も失火せずクーラー鬼効きで
走れるDB9に愛おしさを感じました。
ハーシュネスは気になりますが それならベンツに乗ればいい
んです。
それよりハレの日にDB9をぶっ飛ばして咆哮に包まれ
蕩ける様なクルージングを楽しむことができる！
これこそ死ぬ前に得たい快感だったのです。
その生き甲斐を支えてくれる工場が得られて嬉しいです。
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