| ▼ Goさん
最近は暑いですね。
トヨタの新車ならこんな天気でも全然平気
安心は価値があります。
> 見過ごせない作業ですが、販社に言っても
> 門前払いされるので（前にもされた）、
> メーカーの方に言っときました。
蒸し返す訳ではなく どうして門前払いされるのでしょう？
とにかくお付き合いしたくない販売店
あ もう無くなってしまったのでしたね。
> ところで、衝突軽減ブレーキと言えば
> 2017年に北海道で運転した C-Classは、
> ほんの少し運転しただけで車任せにしても
> いい安心感を感じました。
あれは衝撃的でした。
全く手に触れず何キロも一般道を追従してゆくのですから
信号だろうがコーナーだろうが
あの経験から 先日借りた新車のクラウンの優位性を
あまり感じませんでした(自動運転について）
サスのストロークが少ないのが気になりましたが
車のできは素晴らしかったです。1.6リッターのターボにしては
そこそこ加速しましたし。
Ｇoさんが1:00ころ「ミッションは完全に車任せでいいですね」
と言っていました。
スキール音を安定してだせる足回り
少ないパワーを使い切れて運転も楽しかったです
> 4WD車を活かせる場面だと、自動ブレーキで
> 減速すると取り返しがつかないことにもなり得るので、
> 私は選ぶのも慎重になってしまいます。
これは理屈があるのだと思います。
私は1回でも衝突を避けられれば 多少の不便があっても
装備する価値があると思います。
そそっかしいので追突しそうになったりして
人のこと言えないのです。
> 自動追従（正しくは自動ブレーキと組み合わせる
> 前提のクルーズコントロール）は、普段は OFFなので
> 気にはならないし、あった方がいいと思ってますよ。
そうそう、1度味わったら 無いのが寂しいくらいです。
何度も書いていますが追い越しできない片側1車線の高速道路
とか田舎道はお任せ運転が精神的にラクなんです。
諦めがつきますので
私は運転がストレス発散なので ストレスになる追い越し車線新居座る車
とかペースが一定しない車とか許せないんです。
それを諦める手段として助かります。
次の車には装備してみてください。 |
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