| 私は幸運で生きて、ここまでやってこられています。
自己資金ゼロで開業できたのも、好立地に移転できたのも、
そして結婚でき続いているのも運が良かったらこそ実現しました。
自分の努力もありますが運としか考えられない事が多い。
車も同じで上の報告通り 先代のR8コンバーチブルを落札できなかったのも
LC500コンバチの新車を買えなかったのも、
640カブリオレやE200コンバーチブルを買わないで済んだのも
今のDB9volanteに出会えるための試金石であり
最もよい選択ができるための必然だった。
客観的に運が良かった！としか言えないのです。
その後にも幸運がありました。
DB9Voranteに乗って驚くほど山道を飛ばすのが難しい。
ダストゼロのパッドを使ったブレーキは絶望的にタッチが良くないし
ボディはよれるし タイヤの接地感は乏しい
これでは思いっきり飛ばせない もっと気楽に飛ばせる車が欲しい
MR-Sの方が遙かに動的質感は良いのですが如何せんエンジンが
面白みに欠ける。
となり白羽の矢を立てたのが M5のコンバーチブル
V10の良さはR8ですり込まれ 「まるでレーシングエンジンのようだ」
とガム・レーシングの伊藤さんに言わしめたBMWのV10エンジンに
憧れがありました。そしてE90のM3 V8エンジンの吹け上がりの
スムースさを体験したのもありました。
当然 ボディーは硬い。 ドイツに親しんだ私には
アストンのボディや乗り心地はどうも...
一度も経験したことがないのにV10M5への妄想は積乱雲が如く
膨らんでいたのです
何と 1オーナー 5万キロくらい 右ハンドル 内装白系
そして何とも言えない魅力的な外装色のがでました
コレだ！理想的
と思って日曜日に見に行くアポを取りました。
DB9を買ってまだ2ヶ月 その前にはMR-Sを買いオープンが2台
あるのにまだ買うのか？ 正気の沙汰ではありません。
終の車選びで基準が狂ってしまっていました。
奧さんに群馬まで同行を求めましたがあきれ顔
頭の中はM5のお気軽なオープンで通勤し SMGを駆使して
V10を回しきり 山道をぶっ飛ばす絵がが支配していました。
毎日使える最強NAエンジン500馬力♪（DB9は470馬力）
その前日の土曜日 仕事の後
職場でDB9をスタッフに体験してもらおうと
一人ずつ近所を一周して乗ってもらっていました。
その時です 電話がなって
「あのM5コンバーチブルは売れてしまいました。
明日はキャンセルです」
とほほ・・
諦めきれずその後 買って直ぐのトラブル等でキャンセルがないか？
お店に電話をかけたりしましたが 縁がありませんでした。
もし翌日見に行っていたら買っていた可能性は極めて高かった
と思います。
MR-S＋DB09＋M5コンバーチブル＝
LC500を買う金額より予算はオーバーしますし、
維持費も大変。 オープン3台もどうするの？
誰が見てもおかしいです。
懲りない私は その2ヶ月後のお盆に
京都まで 程度下の640カブリオレを見に行ったのでした。
普段使いできるコンバーチブルとして...
本来V10のE60M5コンバチは事業規模で付き合うべき車でしたし、
BMWの走り系は既に1台スタンバイしています。
今振り返って 本当によかった買えないで、
と思っています。
（単なるアホだろ！と言う突っ込みは歓迎します(^^)
買い物は安い高いで判断してはいけない
その後の影響力がマニア（おかしな人）には命がけの闘い
となり得ますから。
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