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▽ 2025/5/19 (月) 12:26:22 ▽ Go |
| フリード、使いやすそうです。
都内行くのに半日使った限りですが、
車体の大きさを感じる場面はなく、
室内空間も「無駄に広い」というネガな
印象がなかったのが特徴かと思います。
4WDの設定も理想に近いですね。
通常のビスカス4WDだと、発進時の駆動配分は
100:0から始まるので、タイヤが滑るぎりぎりで
トラクションを維持しなければならない場面では
使い物になりません。
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-news/236679/
の記事から
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雪路登坂での発進性能も、生活四駆ではカバーしきれない
勾配のきつい雪路でも無理なく発進できるほど。
その時の加速もしっかりと利いている。
厳しい路面状況では前後輪は完全同期（トルク配分50対50）
に制御されているようで、トラクションコントロールの作動と合わせることで、
多少ラフなアクセルワークでも破綻することはないことも妙味。
全輪の限界性能を引き出すような雪路踏破性能を持っている
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そう、ゼロ発進から四輪に駆動伝わらないと、
低μ路での安心感は得られないし、スタックするリスクも
残る。
それはそれとして、純正オプションで手軽に車中泊も
できそうなので、夜にホンダでレンタカー借りて寝袋積んで、
八ヶ岳にでも行って車中泊。
これで評価は出来ますよ。
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