| ▼ ないーぶさん
ご心配をおかけして済みませんでした
前泊の成田 ラダックのレーで発熱があり
綱渡りをした感じです。
日ごろ水泳をしたり僅かに運動をしていることで
風邪が悪化せず、低酸素の中での睡眠が
大丈夫だったみたいです。
お互いに弱い部分が似ていますので ある程度鍛えて
強くしましょう。
今も買い物がてら2.5kmほどジョギングしてきました。
高地トレーニングのせいか心なしか息が楽でした
さてエアフロセンサー エアマス
W211純正はどんなタイプでしょうか
それぞれを定量定性的に検証しようとされる姿に
頭が下がります
フィーリングと言う測定が難しい部分に対して
多くの人に分かり易い比較をされています。
エアマスは通る空気の量を測って知らせるのですよね。
拝見した感じでは (2)(3)は空気が少なめに測られる
つまり燃料が薄くなるのでしょうか？
逆に(1)(4)は空気が多めに感じられ点火時期が早まり
燃料を増やし低回転よりのパワーになる とか？？
私もよく分かりません 適当を書いてしまいました
ないーぶさんの好みは トルク感 燃費の良さより
高回転への伸び 盛り上がりを心地よく感じているのが
分かります。
大きな違いがあるとすると見逃せないですね。
ところで車はW211ではなく X204GLKの3リッターV6
ですよね。
相互に載せ換え可能みたいで 面白い実験だと思います。 |
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