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[1049] 所有してから分かった返信 削除
2023/11/25 (土) 08:37:20 わんこ
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その2ページ目の記事がご覧の画像です

私は3台目のX308を2019年に購入し その後所有している
GENROQ誌のこの記事を読みました その中に、

「グッドウッドサーキットを走らせて感じるのは
 なるほどジャガーは英国のカントリーロード生まれ
 と言うこと。
 西川淳が最も感動したのはX308だと言う」

X300 X305と所有してX308で感じていたこと
溜飲がさがる想いをしました。
どうして西川氏が初代から最新のXJ50まで乗ってそう感じたのか?
少なくともサーキットを走らせる車ではないことは確か
ですが、何故X308に感動したのか?
(もしかしたらX300の試乗がなかったかもしれません)

言葉にすることはできますが 共感してもらうことは
思いの外難しい、と思っています。
ベンツのSクラスを6世代経験し所有もしてきて
感じるXJシリーズの魅力 心地よさは
別の評価軸にあること

クラブマンレースが各地で開催され サーキット走りを
するマニアが多いイギリスで生まれたこと
と無関係ではない と思います
かっ飛ばす車しか所有していないマニアには
分からない世界でしょう
オーディオで言えば英国のスピーカーの醸し出す世界
に通じるか...

言葉にすると・・・
陳腐になりますので止めておきます


[1050] 徳大寺さんのことば返信 削除
2023/11/25 (土) 12:57:07 わんこ
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まだ縦目ベンツに乗り始めて間もない頃 平成一桁年の時
ベンツのクラブで四国の坂出でお泊まりのオフ会がありました。
既に縦目ベンツでバネやショックを交換して悶絶していた私は
宴会で徳大寺さんに
わ「どうしてジャガーは乗り心地が良いのですか?」
  と聞いたところ
徳「おそらく偶然でしょう」
  と言われました。
何度も書いていますが私の自慢なもので(^^;)

1993年 昭和の最後の頃、ジャーナリストを含め
数名がシリーズIII の新車を購入した時でした。
最終のダブルシックス
異を唱えるのではありませんが、インボードタイプのディスク
ブレーキ ツインショック
想像では乗り心地オタクの設計者が作り上げた見事な設定
だと想像します。

丸目のトヨタマークIIに乗っていた私からすれば
ガタのないステアリングの安定感と滑らかな反応、
鬼のようにフラットな乗り心地 大きなギャップを
しなやかにこなす足の動きの良さと適度なダンピング
3,4年落ちのシリーズIII のフィーリングは鮮明に
覚えています(慣れない左ハンドルを運転させてもらって)。

記憶は美化されているのに違いありませんが
X308より収まりがよかった様な感じでした

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