| HIJさんとはCL550で連絡を取り合っています。
実は１度バッテリーが上がったとのこと、
私も銀CL550では1度だけ原因不明で空っ穴になっていて
ジャンプして出勤したことがあります。
それでAmazonでバッテリーをオーダーしたのですが
しゃっけんさんにバッテリー診断機を頂戴し
クランクする電圧電流に問題がなく
それ以来ずっと使っていました。
新しいオーナーさんの元で何かあったのか？
急に消耗するとも思えません。
先ほどMR-Sで一服していたとき HIJさんから電話
都内でまたバッテリーが上がってしまったとのこと
エンジンを始動して止めて それから30分くらいONで
コマンド等を触っていたら バッテリーの残量警告の
メッセージが出て その後始動しなくなったとのこと。
30分くらいのON状態で上がるはずありません。
我が家にバッテリーがありますので 来てもらい
交換することにしました。
オリジナルの93Aに対してBoschのは95Aで数ミリ高いので
バンドが締められませんでしたが簡単に交換できました。
CL500のトランクの奥のに比べれば何てことない簡単さ
始動して乗り込んでスタート
降りてキーレスでオフにしたり 何回かシミュレーションを
しました。
その中で気づいたのはエンジンストップし
降りる時にドアノブに手をかけたとき降りやすくするように
シートが下がるのですが それが下がりきらない感じ。
リアシートの足元に荷物が置いてあって下がれなかったみたい。
もしかしたら シートエントリーで下がれず
信号or電力がずっと消費されていた？
次ぎに乗るときにバッテリーが上がっていないことを
願います。
バッテリー交換して近所を一回りしました
改めて乗って無音のアイドリング 無振動のエンジン
切った瞬間に分かる滑らかなステアリングフィール
静かな室内 滑るような発進
あきらかに銀CL550が高級です。
参りましたm(_ _)m
|
|