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[1236] ハイエースのリアヒータースイッチ返信　削除
▽ 2024/1/1 (月) 22:56:47 ▽ Go
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　200系ハイエースの空調は、やはり商用車
と感じさせるもので、スーパーGLだとリアの
クーラーとヒーター（の吹き出し口）が標準
であるものの、制御は FAN回転数だけです。
　一つ前の 100系ハイエースは、リアヒーターは
FAN回転と冷却水の流量制御もあったんですが。

　そのリアヒーターの FANスイッチは、
とても分かりづらい場所にあります。
　なので FANスイッチをルーフに移設するのが
流行りで、そのためのシールとかブラケットが
ヤフオクとかメルカリで売られてるくらい。

　その作業を自分もしたんですが、ネットで
見つかる情報は完全ではなく、嵌りました。
[1239] その 1返信　削除
▽ 2024/1/1 (月) 23:05:00 ▽ Go
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　これは、ルーフ内張の間からケーブルを
通すため、内張を固定するアシストグリップを
外した跡。
　中心にもってきたいんだけど、当然無理。
[1238] その 2返信　削除
▽ 2024/1/1 (月) 23:04:15 ▽ Go
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　これは、ルーフにある冷風吹き出し口の
ルーバー部分。
　どこが中心なのかなぁ、これ。
[1237] ハイエースの内装パーツ嵌合返信　削除
▽ 2024/1/1 (月) 23:00:45 ▽ Go
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　内装はプラリベットで固定されてて、
一か所は知らずに外すと内装バーツが壊れます。
　その一か所の外し方はどこにも見つからない。

　それはさておき、トヨタの寸法基準というか
許容限界というか、どうなってるのかと思いました。
[1240] Re:ハイエースの内装パーツ嵌合返信　削除
▽ 2024/1/2 (火) 08:49:37 ▽ わんこ
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▼ Goさん

早速の話題提供をありがとうございますm(_ _)m
本年もどうぞよろしくお願いします。

一番最初にある写真　風量調節のレバーがついていますが
それが完成後の写真でしょうか？
内装のパーツの取り外しは気を使うこと
そして穴の位置がずれているそうで
どうしたのでしょうね。

続報を楽しみにしています
[1243] ハイエース リアヒータースイッチの場所返信　削除
▽ 2024/1/2 (火) 19:00:27 ▽ Go
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　写真は完了後です。
　ハイエースのヒータースイッチは、
もともと助手席側の Bピラー下にあります
（取説の抜粋載せます）。

  100系ハイエースのスーパーGLは、
右スライドドアがない代わり、
見える位置に FANとクーラント流量の
コントロールがありました。

  さらに、フロントにあるリアエアコンの
スイッチをONにしないと動かない、って、
分からなかったですよ、つい最近まで
[1244] Re:ハイエース リアヒータースイッチの場所返信　削除
▽ 2024/1/3 (水) 09:24:04 ▽ わんこ
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▼ Goさん

分かりました。
リアヒータースイッチはBピラー下にあるのですね。
それに運転席でスイッチが必要だとはちょっと面倒。

最初の画像はとてもキレイな収まりだし
使い易そうです。
大成功ですね！

内装の制震とか防音とかもされるのでしょうか？
[1246] ハイエース の改修作業返信　削除
▽ 2024/1/3 (水) 18:55:36 ▽ Go
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作業する予定は
 1. コーティング
 2. ボディ補強
 3. ヒータースイッチ移設 ← いまここ
 4. 内張剥がして断熱制振
 5. 無垢木材の内装
なんですが、、断熱制振ってボディ外板の裏側に
制振材を貼るので、スライドドアの内側に
パーツというかケーブルが追加されてる
パワースライドドアの件が解決しないと、
進めない状況なんですよ。

　ヒータースイッチは、なんでここに初めから
付けないかなというか、ですね。

　さらには、アクアリウム用に使いそうな
温度コントローラ（温度が下がる/上がると
リレーが入る）を使ったオートエアオン化も
情報が豊富です。
　まぁ、そこまではまだやらないですが、
ハイエースのヒーターって温風の温度が
調節できないので、すぐに暑くなるという
評判。
　今年発売のが最終形になるから、新しい
パーツが開発されることもなかろうし、
じっくり考え中です。
[1248] Re:ハイエース の改修作業返信　削除
▽ 2024/1/3 (水) 22:15:06 ▽ わんこ
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▼ Goさん

購入当初　購入前から構想は出来上がっていたのですね。
まだ道半ばですね。

> パワースライドドアの件が解決しないと、
> 進めない状況なんですよ。
まだ　パワースライドドアを諦めてはいないのですね。

>  4. 内張剥がして断熱制振
>  5. 無垢木材の内装

これは実際にGoさんが実車で効果を経験されているのでしょうか？
それともネット等での情報？

壮大な原資がかかると思います。それに重くなるでしょうし
キャンプはされないけど車中泊のためでしょうか。
完遂後に乗ってどれくらい嬉しいor幸せになれるか？
興味深く見守らせていただきます
[1250] Re2:ハイエース の改修作業返信　削除
▽ 2024/1/4 (木) 21:43:16 ▽ Go
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1件ぬけてました。
 1. コーティング
 2. ボディ補強
 3. ヒータースイッチ移設 ← いまここ
 4. ジーバートの防錆作業
 5. 内張剥がして断熱制振
 6. 無垢木材の内装

　100系ハイエースでは気にならなかった
「雨がボディに当たる音」「石がタイヤハウス内で
跳ねる音」が 200系では耳に障ります。
　ボディ外販が薄く硬いものに変わったか。
　キャンピングカーのように車内ヒーターを
着ける場合は断熱必須でしょうが、作業としては
制振の方が面倒で、内張はがしての作業のついでに
断熱も考えてる、というとこです。

　ボディ剛性の違いは予想した通りだったと
言えますが、その後の予定は経験あってのこと
じゃないです。
　ネット情報からは、それなり無駄な作業では
ないという印象です。
　無垢木材の内装は、先日に藤井寺市のショップに
実際に見に行って、まあこんなものだよねという
感想でした。

※ #1249の投稿をあらためて投稿。
　自分も、追記コメントのつもりが修正に
　なって、何度も投稿しなおしちゃってます。
[1251] お手数をおかけしました返信　削除
▽ 2024/1/4 (木) 22:44:00 ▽ わんこ
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▼ Goさん

改めて投稿してくださりありがとうございます。
これで文脈が分かるようになりました。

100系に乗っての200系の標準化　グレードアップ
その理由が分かりました。


> 1件ぬけてました。
>  1. コーティング
>  2. ボディ補強
>  3. ヒータースイッチ移設 ← いまここ
>  4. ジーバートの防錆作業
>  5. 内張剥がして断熱制振
>  6. 無垢木材の内装
>
> 　100系ハイエースでは気にならなかった
> 「雨がボディに当たる音」「石がタイヤハウス内で
> 跳ねる音」が 200系では耳に障ります。
> 　ボディ外販が薄く硬いものに変わったか。
> 　キャンピングカーのように車内ヒーターを
> 着ける場合は断熱必須でしょうが、作業としては
> 制振の方が面倒で、内張はがしての作業のついでに
> 断熱も考えてる、というとこです。
>
> 　ボディ剛性の違いは予想した通りだったと
> 言えますが、その後の予定は経験あってのこと
> じゃないです。
> 　ネット情報からは、それなり無駄な作業では
> ないという印象です。
> 　無垢木材の内装は、先日に藤井寺市のショップに
> 実際に見に行って、まあこんなものだよねという
> 感想でした。
>
> ※ #1249の投稿をあらためて投稿。
> 　自分も、追記コメントのつもりが修正に
> 　なって、何度も投稿しなおしちゃってます。
[1249] ごめんなさいm(_ _)m返信　削除
▽ 2024/1/4 (木) 00:05:44 ▽ わんこ
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Goさん

1248　に折角書いてくださったのに　返信したつもりが
管理者の修正になっているのに気づかずあっぷしてしまいました。
Goさんの書き込みの上に書いた感じになって
読めなくなってしましました

本当にごめんなさいm(_ _)m

防錆処理があったのですよね、失礼しました
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