| わんこさんと相談のうえ、私のCLをインチダウンすることにしました。
私はBMWE36とE46で、インチダウンにはまっていた時期がありました。BMWはMsport仕様というのがあり、いまでは大元がそれをアレンジしているようですが、当時は日本のディーラーが日本人向けに作った（作らせた）ものという話もありました。
なにしろE46 318iなど、当時もっとも非力な車体に17インチの255が履かされていたのです。因みに私は同エンジンのE46 318tiに乗っていますが、15インチの195です。ホイールはオリジナルの鍛造エリプソイド。17インチの225の純正ホイールに比べても、タイヤとのセットで一輪4kgほど軽かったように思います。当然、走りも乗り心地も燃費も違います。
E46 330カブリオレ（Mスポ仕様しかありません）は17インチ前225、後245だったのですが、それはそれは酷い乗り心地でした。後のみ225に替えて、激変しました。さらにオリジナルをネットで調べたら、なんと四輪195の16インチ。いろいろ試してみた結果、前205、後225に落ち着いた次第です。そちらの方が四輪同型より直進安定性が良かったという理由です。（ちなみに、E36はM3も含め、それこそ10mm単位、1インチ単位で履き替えてみました。）
今回、CL（AMG）を乗ってみて、それはそれは素晴らしい操縦性です。乗り心地もとくに不満はありません。でもたまに、この「ざらざら感は・・・、この突き上げは・・・」という感覚が、過去の経験から、すぐホイールとタイヤのサイズに直結します。
CLおよびSのAMGでないタイプは、それぞれ１インチ小さく、幅も前後同じで255となっています。なのでそれに戻そうかなと。問題は前後をどうするか。18インチのオリジナルホイールは幅が一種類255用ですので、前後異型にするならば245と265が良さそうです。BMWのMスポーツと異なり、このAMGは車高もオリジナルと変わらないので、ひょっとすると足回りも同じかもしれません。またマニュアルには、スタッドレスは四輪同サイズを履けと書いてあります。 |
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