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[1417] オープン通勤返信　削除
▽ 2024/4/20 (土) 08:00:19 ▽ わんこ
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青CLは放牧を受けてもらっていますので
MR-Sで通勤です。
外を見れば雲一つ無い快晴のお天気
当然屋根を開けて乗ります

暑くもなく寒くもない　涼しいドライブ
バス通りでも心地よくなれる！
ヘルメットのないバイク状態はいいわね
一年に数度あるかのオープン日より

MR-Sは壊れる気配が全く無く　整備を依頼しても
安心の全国統一価格＆信頼できる技術で
維持することに何のストレスもありません
ペッタンコな車も味わえシフトフィールの良いMTも
楽しめる。こんないい車　良く買い(え)ました

道路から段差の無いスロープで職場に入り
駐車場内で楽々旋回して　真っ平らな水はけのよい舗装の
敷地に悠々と停める
降りて画像を撮影し　しばし眺めて屋根を締める。
家を出るから全ての行程にストレスがない、いえ快感ばかり。
車趣味のQOLが極めて高い

私は何て幸せなんだ

と思いました。
会社勤めの方なら周囲の目が気になりますでしょうし
職場で自在に置いて洗車しようが誰にも文句は言われない
満員電車の疲労もなければ　たった15分で通勤が終わる

気分が良いので運動もバッチリ行えました。
汗を拭いてパソパソの前でちょっと自慢の報告を
させてもらい、自分の好きな世界の中にはいり
鋭気を養っています。

今のよい回転を得られたことに感謝して
今日も職務を全うします。
[1418] オープン通勤の原因返信　削除
▽ 2024/4/20 (土) 17:35:32 ▽ S1191
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青CLを試乗させて頂きました。よ〜〜く、わかりました。

18日午後に、レクチャー付きで拝借です。
ご自宅の曲がり角を曲がるまで、見送られたのが印象的でした。
戸倉通り経由で帰宅しました。
（あまり、広い道ではないのですが、車幅感覚は分かりやすい。）

本日、朝から、N社の先輩と味合わせて頂きました。
池尻から首都高速で厚木手前で圏央道？で茅ヶ崎経由小田原港。
早めの食事の後は、ターンパイク（何往復？）から小田厚経由で
東名に乗り、池尻で降りました。

肝心のクルマの評価です。す、素晴らしいです。

なんだ、この脚は。アドバンの扁平タイヤ？信じられません。
目地ショックとか、軽いです。
上下動の「いなし」が絶品。一発で「すっ」と通り抜けます。
ある程度の速度域でも「トレーサビリティ」が凄い。
ただ、２トンもあるでしょう重量物が、この先、どうなるのか、
考えたくありませんでした。攻めるクルマではないです。
（その必要は、全く思い当たりません。）

遮音性能がすごいです。（普段、へぼにしか乗っていない。）

ターボを感じさせないターボに仕上がっていますね。
このレベルは、初めて経験しました。
ただ、踏み込むと、別物に豹変します。（一瞬だけ味わいました。）
加速度（感）が、どこまでもリニアに続くんです。
どこまで？先は、試していません。（無理です。100＋100＋）

アクセルペダルを足の裏ではなく、指先で操作すれば、
極めて穏やかに反応してくれます。

いずれにしても、後ろ髪を引かれつつ、のわんこさんの
心情が、良く理解出来ました。

一つだけ気になったのは、右左折の時にステアリングの戻りが
重い。アシスト不足のような感じ…。
積極的に自分で戻す腕力を必要とします。（二人、共通です。）

あまりに、絶賛ですので、一つくらい無いと…。
あとは、大きさですけど、これは我慢しかないです。
[1419] ひとつ、追加すると返信　削除
▽ 2024/4/20 (土) 17:40:48 ▽ S1191
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敢えて、X３０８との対比は控えました。

ですが、試乗して、トレード・オフして我慢するところが、
無い様に思いました。
例えば、あのタイヤであの乗り心地。

困りますよね。失礼しました。
[1422] ありがとうございます！返信　削除
▽ 2024/4/21 (日) 08:46:11 ▽ わんこ
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▼ S1191さん

わざわざ青CLを取りに来てくださって先輩とお乗りくださり
そして詳細なインプレと高評価を誠にありがとうございます。
ルートが正にCL向けの高速主体で存分に本領を発揮させて
の感想をくださったと思います。

X308は私の個体が類い希なる良好な状態であること、
それを評価して貰えたのは自分の子供や彼女を褒められた
気分になりました。

CL550はNAとターボでかなりの違いがありますが
乗り心地や足回りはほぼ同じなので
多くの方にお薦めしたい　ー激安超お得物件ー
として広報活動をしてきて強い後押しを頂戴した感じです。

個人的に素人とプロはまるで違う世界に居ると思っていまして
車の評価も異なると思いますが、X308みたいに趣味上の微妙な
フィーリングやマニアの嗜好を感じ取ってくださるし
今回のルートでは他の車と客観的に比較してくださったと
思います。

>なんだ、この脚は。アドバンの扁平タイヤ？信じられません。

>上下動の「いなし」が絶品。一発で「すっ」と通り抜けます。
>ある程度の速度域でも「トレーサビリティ」が凄い。

>遮音性能がすごいです

>ターボを感じさせないターボに仕上がっていますね。
>このレベルは、初めて経験しました。

>加速度（感）が、どこまでもリニアに続くんです。
数少ない言葉でCLの長所を殆ど網羅してもらえました。
飛ばした時の外乱による車体の安定性はABCならではで
それでいて突き上げがなく太いタイヤのバタつきを
感じさせないところが直ぐに分かってもらえる。
即ちバネレートが低く足が良く動き振動を伝えない
これは足回りを交換したり仕様の違う車の経験の多寡も
あると思います。

あとはSクラスの快適性や剛性感、グレードが備わっている。

私みたいにCLを10年近く味わってしまいますと
他の普通の車がどうにも物足りない　と言うか
乗り心地が悪く感じてしまう弊害もあります。

>一つだけ気になったのは、右左折の時にステアリングの戻りが
>重い。アシスト不足のような感じ…。
直ぐに感じられたそうでさすがです。
ここ2週間顕著になってきていますのでパワステオイル量から
他をチェックしてみます。

S1191さんには　貴重なお時間に先輩をお誘いくださった上での
真剣なレポートをくださったことに感謝申し上げます。
これで私の車趣味について、過去の道楽をふり返り
一通りの検証と評価を出してくださったように思います。
プロの方に総括して貰え光栄です。

私のような者に車庫の塗装から　X308の保管確保まで
親身になって助けてくださりありがとうございますm(_ _)m
[1424] 過剰な、お言葉返信　削除
▽ 2024/4/21 (日) 21:57:10 ▽ S1191
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私に対しては、過大評価で恥ずかしい限りです。
>
> 個人的に素人とプロはまるで違う世界に居ると思っていまして

この点は、製品（商品）を生み出す側と、それを選択・受け止める側の
相違と理解させて頂きました。
わんこさんの各掲示板にアクティブな方々は、皆さん、お分かりの方と
思っています。

今回の路面（試乗ルート）は、二人とも熟知している場所です。
そうでもなければ、他人様のクルマを走らすことは出来ません。
放牧と違って、一方的に使わせて頂いただけ。恐縮しております。

３０８を、もう一度だけ使わせて下さい。
[1427] 評価するには返信　削除
▽ 2024/4/22 (月) 08:33:56 ▽ わんこ
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▼ S1191さん

今日もC550で通勤し幸せを感じています。
早くパワステ対策をしようと思います。
乗って頂く前にステアリングは水拭きしてアルコールで
消毒しました。CL500は色落ちしましたが　青CLは
汚れだけ取れて爽やかなステアリングになったと思います。
とにかく人の車に乗ること　は色々と気を遣い大変ですね。

そんな意味ではいつも走られるルートだったそうで
比較しやすいし　取り締まりや危ない場所　時に
路面のアンジュレーションまで把握されている　と思います。
それでの評価に価値を感じます。

> この点は、製品（商品）を生み出す側と、それを選択・受け止める側の
> 相違と理解させて頂きました
おっしゃるとおりですね。
趣味の車を愛でて遊ぶのと　商品として送り出すのでは
まるっきり違うと思います。
おっしゃるとおりココに出入りされている方は重々承知の上で
遊ばれていに違いありません。

> ３０８を、もう一度だけ使わせて下さい
是非、こちらからもお願いします。
ジャガーの所有はX300が初めてでしたが
1ヶ月は乗らないと分からない世界だと認識しました。
（特にドイツ車に没頭している人には）

できれば1週間　足として使ってもらえますと判断が
安定してくると思います。（超ベテランに失礼ですが）
トータルでも紺CL500と迷ったエメラルドグリーンX308。
分かる方に乗ってもらい活かしていただきたいです
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