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[1499] オービスガイド試用報告返信 削除
2024/6/19 (水) 08:28:54 好事家
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先日の北海道ドライブはレンタカー利用のため「オービスガイド」なるアプリをスマホにインストールしてみました。
https://orbis-guide.com/
プランはなんでもコミの「プレミアムコース」です。

北海道初日は千歳空港から札幌への短距離移動(高速利用)。
私のスマホケースは手帳型で閉じた状態で画面は見えませんが、色々と取り締まりポイントのアナウンスがあり、高速道路と地道が並行しているところでもどちらで取り締まりがあるかアナウンスしてくれるのでわかり易い。

2日目は300q程度の移動です、片側1車線の道路で先行車についていきます。
50キロ制限の道路を60キロ弱で走っています。(北海道にしては珍しい)
緩い直線の登坂にさしかかり、先行車は1台のみでゆずりあい車線に移動していきました。
普通の私ならアクセルを踏み込んで一気に追い越すところですが、少し前に移動式取り締まりのアナウンスがあったので大人しく先行車についていきます。
上り坂が終わって1車線になったとろで左手の空き地にパトカー発見!
取り締まりやっていました。

こんな感じです。
https://www.youtube.com/watch?v=X_4AKi6tETE

知らないところでは心強いお守りアプリです。
「1時間以内に移動式レーダーの目撃情報がありました」なんて生々しいアナウンスもあります。

レーダーパトカー怖いです。
https://www.youtube.com/watch?v=q-3wCra_rlc
https://www.youtube.com/watch?v=grq4bXqno4s


[1500] Re:オービスガイド試用報告返信 削除
2024/6/19 (水) 20:31:06 S1191
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凄い物をご存知ですね。思わず、全部見てしまいました。

実は、年末年始に家族3人でロスからラスベガスを往復しました。
普通は、空路でしょうが、レンタカーで往復しました。

その際、google naviでしたが、取締り情報を確認できました。
どこで、張ってる、とか情報がアップロードされていました。

しかし、一人では無理で、娘が助手席で道案内と共にナビゲート
して、難を逃れました。確かに、役立ちました。

国内にも同等のものが存在するのですね。助かりそうです。


[1501] Re2:オービスガイド試用報告返信 削除
2024/6/19 (水) 20:56:46 好事家
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▼ S1191さん

> 実は、年末年始に家族3人でロスからラスベガスを往復しました。
> 普通は、空路でしょうが、レンタカーで往復しました。
>
> その際、google naviでしたが、取締り情報を確認できました。
> どこで、張ってる、とか情報がアップロードされていました。


日本国内でもその機能があれば良いですね。

> しかし、一人では無理で、娘が助手席で道案内と共にナビゲート
> して、難を逃れました。確かに、役立ちました。


オービスガイドは運転中画面を一切見ないで事足りました。

欠点は地図表示モードにすると常に画面が明るい状態でスマホのバッテリーの減り方が倍以上になります。
あとで気が付いたのですがエコモード(地図が表示されずに暗いままで音声案内のみ)にするとよかったです。

ゴールド免許制度が始まった当初から現在までずっとゴールドなので、免許返納まで維持したいです。(免許更新も簡単、任意保険も安くなる)


[1502] ゴールド免許返信 削除
2024/6/19 (水) 21:31:23 S1191
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私には、一生無縁で終わりそうです。

高齢者講習の対象者ですので、3年更新ですし、講習時間の
短縮メリットも無いですよね。

車名義は私のままで、任意保険は娘(ゴールド+中年)で
家族限定で契約しています。(私から継続できました。)

一番、直近は、移動オービスにやられました。
30km/h道路で、先頭ではなかったのですが連写でした。
10km/h程度のオーバーです。
以来、生活道路の方で気を使っております。

プレミアムで契約してしまいそうです。懲りない爺?



[1503] Re:ゴールド免許返信 削除
2024/6/19 (水) 22:06:50 好事家
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▼ S1191さん
 
> 一番、直近は、移動オービスにやられました。
> 30km/h道路で、先頭ではなかったのですが連写でした。
> 10km/h程度のオーバーです。
> 以来、生活道路の方で気を使っております。


最近は生活道路での移動型オービスによる取り締まりが多いみたいですね。

私はスピード違反で捕まったのは、若かりし頃の一度だけでそれ以来交通違反で捕まった事はありません。
40から50代までは年間3万から4万q程度通勤と業務で乗っていましたが、最近は1万5千qも走りません。

> プレミアムで契約してしまいそうです。懲りない爺?

あちこちに取り締まりポイントが有るのが分かるので、スピード違反抑止の効果が期待できるかも知れません。(^^);


[1504] Re2:ゴールド免許返信 削除
2024/6/20 (木) 07:57:13 わんこ
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▼ 好事家さん S1191さん

おはようございます

移動型オービスに対して アプリが有効だったそうで
おめでとうございます。
1回防げるだけで簡単に元を取れますね。

私も夏休みに秋田、青森にドライブに行きましたが
プレミアムコースまでは入れませんでした。
考えてみれば行き帰りも使うので 申し込むべきだった
と反省です。
車の維持費に較べれば数百分の一のコストです。
多くのユーザーの情報が集結すれば防御力としては
立派になると思います。

また現実的でない速度設定 速度取り締まりに対しても
国民として声をあげるべきだと思います。

明日は我が身
過去4回の免停は全て速度違反
視力や反応が遅れてきましたので事故に対するリスクも
高くなってきています。
日頃の運転を引き締めたいと思います。
一番の趣味で人を傷つけたくない


[1505] 安全運転支援返信 削除
2024/6/20 (木) 09:03:35 好事家
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▼ わんこさん

> 移動型オービスに対して アプリが有効だったそうで
> おめでとうございます。
> 1回防げるだけで簡単に元を取れますね。


はい、お守り以上の御利益がありました。

> 視力や反応が遅れてきましたので事故に対するリスクも
> 高くなってきています。
> 日頃の運転を引き締めたいと思います。
> 一番の趣味で人を傷つけたくない


今回の北海道ドライブで使用したレンタカーはホンダのSUV VEZEL(ガソリン車)の現行モデルです。
7年前の北海道ドライブでのレンタカーもVEZEL(HV車)でした。
前回が好印象だったので、どれだけ進化したか楽しみでしたが結果はがっかり。
HV車に比べ低速トルクが弱い、重心が高い、ハンドリングが悪い。
基本性能部分で劣っている。
安全運転支援については私のカローラスポーツとの比較になります。
「Honda SENSING」vs「Toyota Safety Sense」
私の車は5年以上前の型ですが、トヨタに軍配が上がります。
VEZELは道端に停車している車にもちょくちょく過剰に反応してブレーキがかかります(北海道は路上駐車が多い)。
オートクルーズの速度設定がやりにくい等、細かいところが荒削りです。

加齢による機能低下を補完する意味でも「安全運転支援機能」は車選びで重要なファクターになると思います。
レンタカーを借りて1日ドライブすると大体の使い勝手がわかります。


[1506] Re:安全運転支援返信 削除
2024/6/21 (金) 09:09:03 わんこ
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▼ 好事家さん

VEZELのレポート 興味深いです。
私もいずれ運転支援が充実した車を考えなければ、
と思っていまして ホンダのSUVにも興味があります。
まだ一度も乗ったことがありません。

1人で山に入りキャンプしたり車中泊するのに
SUVはとても良さそうです

安全運転支援の最先端は分かりませんが
クラウンでは 草があるだけでバックできないとか
驚いたことがあります。
とにかく迷惑をかけたくない



アダプティブクルーズコントロールはとても有益でした
ただベンツの方が自然な運転感覚では優れているような感じがします。

それに対して安全運転支援はあった方がよい装備。
そろそろ対象に考えなければならなくなってきています



[1509] Re2:安全運転支援返信 削除
2024/6/23 (日) 11:19:33 好事家
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▼ わんこさん

> 1人で山に入りキャンプしたり車中泊するのに
> SUVはとても良さそうです


一人なら軽バンの4WDが実用的でオススメです。
山登りにハマっている友人は日産 X-TRAILを所有していますが、スズキエブリイ4WDをメインで使っています。

> 安全運転支援の最先端は分かりませんが
> クラウンでは 草があるだけでバックできないとか
> 驚いたことがあります。


一旦センサーが働いて静止しても改めてアクセルを踏みなおせばまた少しバック出来ます。
フェールセーフの観点からはそれが正解かも。
草むらの中に岩や溝が潜んでいるかも知れません。
私は妻の車で草むらに潜んでいる溝にハマった事が有ります。(>_<)

> アダプティブクルーズコントロールはとても有益でした
> ただベンツの方が自然な運転感覚では優れているような感じがします。
> それに対して安全運転支援はあった方がよい装備。


渋滞時は特に威力を発揮します、前車が発進しても教えてくれるし、先頭で信号が青になっても教えてくれます。

ETC2.0とナビの連携で信号機が対応していれば、信号の変わるタイミングも分かるし。
https://bestcarweb.jp/feature/column/280640?prd=2
ETCは日本独自規格なので、この機能は外車では純正で対応しているのかな?

あとHead Up Displayは視点移動低減と加齢により遠近対応が遅くなる高齢者には優しいです。
現在の制限速度、一旦停止、ナビ連携表示機能も有るので便利です。

> そろそろ対象に考えなければならなくなってきています

転ばぬ先の杖ですね。


[1517] Re3:安全運転支援返信 削除
2024/6/24 (月) 09:00:45 わんこ
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▼ 好事家さん

レスが遅れ失礼しました。

別のスレッドにありますが山登りをされる方は
小さくて4駆で荷物も詰めるエブリ4駆を愛用されている
のですね。
車の置き場も駆動力や積載性でも頼りになると思います。
私にとっては車の運転そのモノが趣味の対象なので
軽自動車は遠くに行くのに厳しく感じています。

ETC2.0とナビの連携
については全く存じませんでした。
進歩しているのですね!

安全運転支援についてはあった方が良いと思っています。
リストラ 断捨離 近い将来に行い 導入したいと
思っています。


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