[スレッド全体]

[737] Re:インプレ返信 削除
2023/4/28 (金) 22:52:26 Tit
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▼ わんこさん

BMWのエンジン、気持ちよさそうですね。
ミッション、ブレーキ、足回りなど、入念に手入れされた
愛車に大変満足されている様子が伝わってきます。

タイヤのレグノですが、
わんこさんとはレベルも経験値もまったく違いますが、
FITのタイヤをレグノに変えたとき、
荒れた路面で車が左右にゆすられる感覚が
なくなり(動きがなくなったのではないと思いますが)ました。

タイヤの直進性が関係しているらしいのですが、
車との相性もあると思います。

タイヤも試したいですが、距離も走らなくなっていますし、
インプレッションなどを楽しませていただいてます。

FITの納期は少しずつ早くなっているそうです。


[763] 遅レスで失礼しました返信 削除
2023/5/3 (水) 23:35:34 わんこ
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▼ Titさん

レスを頂戴したのに気づかず失礼しました。
28日の夜に秋田へ出発し 今戻ってきました。

BMW635ではありませんが長距離ドライブに
好適な車で満喫してきました・

FITではレグノを使われた経験があるそうで
安定感が増したのは タイヤのしなやかさだと
思います。
素人なのでトレッドなのか サイドヲールの柔らかさなのか
トータルでのフィーリングなのか分かりませんが
タイヤは最も早く路面の情報を伝えてくれるので
大切だと思います。

> タイヤも試したいですが、距離も走らなくなっていますし、
> インプレッションなどを楽しませていただいてます。



今回はCL550にビューロの組み合わせでした。
申し分ない静粛性と路面追従性の良さを堪能しました。
コーナーを飛ばしたとき空気圧は2.2と低めで
若干縮み側へ弱い傾向を感じましたが グリップ感は
良かったです。
ただ飛ばすには腰砕けするような感がしました。

もう少し空気圧が高ければ申し分なかったようです。

> FITの納期は少しずつ早くなっているそうです。
半導体を含めサプライヤーの体制が整ってきているのでしょうか
一時の高騰した中古車市場は沈静化してきているようです

早くお気に入りのFITに乗られたいことだと思います。
納車されましたら 是非ご報告をお願いします。


[770] タイヤ返信 削除
2023/5/8 (月) 23:03:12 Tit
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▼ わんこさん

ビューロは静粛性が高いそうですね。
小さなサイズがありませんので、
わんこさんのインプレを楽しませていただきます。

新しいFITは四駆なので、
トレッドパターンはプレイズが似合うかもしれませんが、
タイヤを変える頃には各メーカーとも、
モデルチェンジしたタイヤがあるかもしれないです。

FITが来たらご報告します。


[774] Re:タイヤ返信 削除
2023/5/12 (金) 08:21:05 わんこ
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▼ Titさん

レスが遅くなり失礼しました。

ビューロは静粛性が高く トレッド面の当たりが柔らかく
乗り心地が良かったです。
扁平率もあるのでしょうけれど 普通に走る分にはフニョフニョと
腰だかな感じは少なかったです。
ただ飛ばすともう少し剛性感が欲しい感じもしました。

残念ながらFITのサイズはないのですね。

> 新しいFITは四駆なので、
> トレッドパターンはプレイズが似合うかもしれませんが、
> タイヤを変える頃には各メーカーとも、
> モデルチェンジしたタイヤがあるかもしれないです。


プレイズはMR-Sに装着されていたのを経験して
とにかく当たりの柔らかさと ドライでのグリップの
良さが引き立ちました。
町乗りだけなら MR-SにPS3よりよいと感じています。
サーキットとなるとまるで別の評価になりましたが

タイヤは一番に路面と接する場所ですので
お気に入りのタイヤが見つかることを願います。

オリジナルでの装着な何でしょうか?
恐らくバランスが良いのだと思います。


[775] Re2:タイヤ返信 削除
2023/5/13 (土) 18:44:00 Tit
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▼ わんこさん
レスありがとうございます。
ビューロは快適でグリップ感もあるタイヤなんですね。

> プレイズはMR-Sに装着されていたのを経験して
> とにかく当たりの柔らかさと ドライでのグリップの
> 良さが引き立ちました。
> 町乗りだけなら MR-SにPS3よりよいと感じています。


そうでしたか、
使用されていたことを失念していました。
ありがとうございます。

MR-Sで街中のグリップに不足がなく、乗り心地もよいのでしたら
(サイズは違いますが)安心できそうです。
プレイズは、舗装路メインのタイヤだと思いますが
ゴツゴツした感じが、少しオフっぽく感じてます。

> タイヤは一番に路面と接する場所ですので
> お気に入りのタイヤが見つかることを願います。


FITの4WDは、標準より15o最低地上高が高いので、
ゴツゴツしたトレッドが見えると
少し雰囲気があるかもと思ってます。
現行のレグノにも特に不満はありません。
よく考えて選びたいと思います。

PSも小さいサイズは無いですね。
20年位前のカタログにはプレセダが載ってますが、
それ以外の時期にパイロットスポーツとして
小さなサイズもあったのか?覚えていません。

オリジナル装着は、以前はブルーアースAと思いましたが、
最近ではエコピアがついていたような気がしました。
動画ではエナセーブEC300(?)がついているものがあります。
ガソリンの4WDも同様のタイヤになるのでないかと思います。


[776] パイロットスポーツの件の訂正返信 削除
2023/5/14 (日) 15:47:39 Tit
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> PSも小さいサイズは無いですね。

パイロットスポーツ3ですが、外径の小さい
205/45-16、205/50-16、195/55-15、
などのサイズがありますね。
失礼しました。
小さいタイヤがないのではなく、
ヤワなサイズがない感じです。

実は次のFITで15インチのタイヤを変えるときには、
195/60-15というサイズは面白いかもしれないと思っています。
クロスターの185/60-16よりは外径が小さいですが、
アルミの185/55-16よりわずかに大きくなりそうです
(ちょっと自信がなくなってきました…)。


[777] タイヤ選び返信 削除
2023/5/15 (月) 12:20:35 わんこ
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▼ Titさん

まずプレイズはとてもよいタイヤだと思っています。
PS3に履き替えて分かりました。

路面の当たりが柔らかい まるでトレッド面にフェルトが
貼ってあるが如しです。
私はスポーツ系の車でも乗り心地を求めます。
サーキット専用ならガチガチでSタイヤがよいのですが
ボディ剛性や足回りの動きを考えると、山道は色々な路面があって
変化への対応はしなやかさが必要ではないか、と常に
思っています。

勿論PS3はグリップの割にしなやかですが タイヤの性質は
剛性の低いボディーには きしみ音やハーシュネスとして
決定的に効いてくるようです。

今のMR-Sは 購入した時のゴージャス 高級な乗り心地で
ありながらミッドシップの驚異的な回頭性を身にまとう
鮮明さからは少々普通になってしまったようです。
勿論グリップ力は強烈に良くなっているし反応はビビット
ですが、それを一般道で試すのは怖くてトライできません。
自分の話が長くなって済みませんm(_ _)m

Titさんは新型FITで

> 195/60-15というサイズは面白いかもしれないと思っています。
> クロスターの185/60-16よりは外径が小さいですが、


タイヤの外径や扁平率を考慮して好みに変容させる構想も
おありだそうで、まずはノーマル 純正のタイヤが
どの様なフィーリングか?
楽しみだと思います。


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