| わんこさん
放牧中のジャガーXJでドライブに行って来ましたので
簡単ではありますがインプレを報告します。
黒部アルペンルートへの観光を兼ねて、群馬県から長野県
信濃大町で往復しました。道中の半分を私が運転です。
山坂道あり高速ありでインプレに適した選択と思います。
高速で運転を変わって、
このボディの鳴きところはＡピラー付け根の剛性の低さ
早速、タイヤの上下動を伴う振動が目につきます。
どうも腑に落ちないところ、ＰＡによって空気圧を
再セッテングしました。調整前は前後左右で差もあって
これでは評価に値しません。
最終的に幾度調整し、フロント2.25、リア：2.5で落ち着き
ました。タイヤがミシュランでサイドウォールがしなかや
ですが、ジャガーには締り感が欲しいと高めの空気圧に
変えました。私のベストはコネチネンタルです。
この世代ボディのジャガーは、やはり昔のＦＲらしいと
ところに、非常に当たりが上品でかつしなやかという
ところで、うまくサスペンションをストロークさせることで
ボディの大きさを感じさせない取り回しができます。
そうなんです。ジャガーはスポーツなんです。
高速安定性はこの世代は１４０ｋｍまでの作りです。
それ以上はシャシーが、サスが付いてきません。
もっともそのような走り系は完全にそぐわない車格。
先ほどまで気になったＡピラーにくるＦタイヤのワナワナは
大分慣れました。厳しいことを書くとブッシュは交換です。
もっとも、V12だと何とも言えない上質なしなやかさは
3000km持ちませんでしたので、メンテ不足ではありません
ナイーブな感覚が気になるだけです。
タイヤとブッシュとサスの挙動範囲でどこかで共振して
感じるウネリというった方が正しいかも知れません。
なので、怖いとか不安は特にありません。
さて、山坂道に来ました、どうでしょうか？
久しぶりなので最初は慣れませんでしたが、だんだん
人馬一体となります。時間にして1時間30。もう手の中で
泳ぐようです。いいですね、これなんです、極上ジャガー
の神髄は！！
ところで、今回のお題は、V8 3.2でもV12と比較して所有する
価値はあるのか？ と思いました。
|
|