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[849] 肥薩線を走る返信 削除
2023/6/29 (木) 20:58:40 Go
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 先日、行先が熊本空港に決まったんで、
熊本を起点に鹿児島の薩摩半島と長島、
そして天草諸島を回ることにしました。
 高速や有料道路、バイパスも使わずに
3日間で 1,300km。 少しきつかったです。

 画像は熊本空港への着陸態勢中、白い道
は熊本県道45号、いわゆるミルクロード。


[854] スズキ ハスラー返信 削除
2023/6/29 (木) 21:29:14 Go
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 借りたのはスズキのMR92Sハスラー。
 運がいいのかなんなのか、今回は軽自動車
のこの車で幸いでした。 4WDじゃないけど、
5ナンバーサイズに比べて20cmほど狭い車幅。
とても助かりましたね。
 なにしろ、場所によっては軽トラの幅が通行限界なので、、。

 でも、アクセル踏んだ時の反応は鈍いし、
乗車姿勢ではフロントガラスに手がつかないほど遠いんで
コーナーでは Aピラーが凄く邪魔だし、
これは他もそうだけどフロントガラスにダッシュボードの映り込みが目立ち、
夜は時々危ない。
 たぶん純正のヘッドライトは横方向の広がりがなく、
夜道でステアリング切った時に進行方向が全くみえず、
どっさのブレーキを何度も踏みました。
 なにしろ、タイヤが接地するか路面状況が不安な狭い道もあったんで。

 燃費は良かったですね、通しで大体 20km/lです。
 まぁ、ハイブリッド車でしたし。


[853] 日本三大車窓返信 削除
2023/6/29 (木) 21:22:34 Go
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 名もない道路を走ってると、矢岳高原の看板がありました。
 日本三大車窓の一つ「矢岳越え」の近くで、ここを観光列車で通った時は
わざわざ停車してたほどです。
 この日の天気が雨なんで、切れた雲の間からえびの市を見下ろせたのば幸いというか。


[852] 山線返信 削除
2023/6/29 (木) 21:19:27 Go
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 JR肥薩線の、球磨川に沿うあたりを川線、
人吉駅から鹿児島の隼人駅の、当時は難工事
だったらしい山線と言われるあたりを、
折角だから線路に沿って走ろうとしました。
 線路巡りの趣味でもないとお勧めしません。
 自分はそういう趣味じゃありませんが、
ただ昔とおった駅を見てみたいので通りました。
 でもほんと、お勧めしません。
 やれば判ります。

 画像はJR肥薩線 昌明寺踏切。
 廃線跡じゃありません。


[851] 球磨川返信 削除
2023/6/29 (木) 21:14:44 Go
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 この日も大雨の球磨川、景色は望めなくても川の様子が気になりました。
 鉄道の橋桁は落ちたままだし、道路まで削れた跡がいまだに残ってたり。
 ただ、走りがどうこうとか天気いい日の景色が見たいとかが目的でないんで。


[850] 国道219号返信 削除
2023/6/29 (木) 21:11:29 Go
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 2020年の大雨で球磨川は大変なことになり、
ここに沿って走るJR肥薩線はいまだに復旧していない。
 前に九州横断特急で人吉から熊本、そして大分までは
行けないから阿蘇(の隣の宮地)まで折り返した路線。
 道路も崩れた路面の復旧や堤防のかさ上げが続き、
規制もされてました。
 まぁ、現地で聞いたら通行可だったんで通りましたが。


[856] 雨男?返信 削除
2023/6/30 (金) 08:18:26 わんこ
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▼ Goさん

おはようございます。
肥薩線周辺を走ってのご報告をありがとうございます。
(レスの番号とツリー表示が変なのでこちらにレスさせて
いただきます)

2020年の大雨で球磨川周辺は甚大な被害を受けているのですね。
JR肥薩線は未だに復旧せず折り返し運転のまま
道路も規制されている

最近の気候変動による?雨量の多さからも
安全に住める場所が少ないイメージがあります。
過疎の上に主要道路やインフラが分断されたら
それでもそこで生活しなければならない人にとって
とても深刻なことだと思います。

Goさんのたどった足取りを想像してみます。



[860] 総 雨男返信 削除
2023/6/30 (金) 17:03:41 Go
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▼ わんこさん

 北海道の日高本線とか留萌本線のように、
災害にあったり維持コストの負担が大きくて
廃線となる路線と違い、肥薩本線は復旧する
方向のようです。
 なにしろ現場を走ってわかる事実、代替の
交通手段がとても微妙です。

 この時のルートはわりと地味です。

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