| 面白かったのと、ドラマーさんと何回も話していたねたなのでこちらにご報告。。
実は、イマヤス君が車載用に小さなホーンを自作されていました。
部屋では一月くらい前に聞いていたのですが、車載された常態では初めて聞きました。
新井さんの記事を基に作ったものだと思うのですが、開口部左右が２０センチ少々でしょうか。
ホームで聞くとなかなかな音がします。＜そのときは３ウェイで聞きました。
１Kくらいからは十分使える気がしました。
今回クルマでは、WFをパナソニックの６×９の楕円、その上にこのホーンという２ウェイです。
ドラはD252かなんかでしょう。
クロスは推定１Kくらいで、HPは１次、LPは2次＋インピーダンス補正。
がっちゃがっちゃして、「こりゃ大変だなあ・・・・」という音でした。
ホームでは１次でこの辺のホーンつなぐことは何回も経験しているのですが、ホームと違ってWFの上のほうが非力なため、ちゃんとつながりません。
しかし、中域から上は過去聞いたことの無いような音の濃さで、ダッシュ上に展開します。
当初の私の想いそのものが、６６Hよりあと少しでいいからクロスを下げたい、、でしたから、欲張らずにクロスをあげてみます。
目標２．５Kくらい。加えて、HPを2次にします。
このホーンだと、下手したら、６Kよりも１Kの方が４デシやそこらは高そうなので、1次ではまともな減衰が得られないような音だったからです。
結果、ずいぶんすっきりきれいになります。
ただそれでも、ホーンの音と比べて、WFの音が弱すぎる（音圧ではなくて強さ）。
で、LPを1次に変更、インピーダンス補正をはずし、聞いてみます。
この程度でなかなか良いものになりました。
６K-１０Kくらいの解像度は私の車、かなり自信あるのですが、いまやす号は３−５Kくらいが特筆すべき解像度をもちます。
ただし、今後詰めていく上で、やはり設置の難しさはホームでやるのとまったく同じ。
1ミリ単位で音は激変しますし、軸の調整もとてつもなくシビアです。
やはり、十分な位置調整ができる車でないと、車載ウッドホーンは厳しいのだな、と思いました。
ハイエンド付近はNWのフィルターワークで多少持ち上げているので、ほとんどの人にはこれでオッケーなハイエンドの量でしよう。
それこそ、この使い方をするなら、いけるとめどが立ったら、是非ED915で鳴らしてみてほしいものです。
大変面白いものになりましたので、機会がありましたら、皆さん是非聞いてあげてください。
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