| ▼ ドラさん こんばんは
先日はドラさんの 凄いカーオーディオを聴かせて
いただきありがとうございました。
ホーンツイーターのみならず 中高音用のウッドホーン
を自作し あれだけ綺麗にガッチリと取り付けられている
のを見てぶっ飛びました。
ミッドバスのユニットも ツイーターも交換され再構築。
アンプへの冷気導入と強制排気。チェンジャーユニット
の置き場の見当 パワーアンプ その他 数々の
ノウハウを拝見させてもらいました。
よくぞあそこまでされたと拍手喝采です。
チャンデバの調子が不調で 音量全開にはできなくとも
凄い上へのダイナミックレンジは コーンスコーカー
とは比べモノにならないことがわかりました。
私の好みでチャンデバやアンプのレベルを動かして
もらいましたが、懐深く 許容してくれたので
良い経験が出来ました。ドラさんと私の音の好みの差も
分かりました。
カーは あまりにも複雑で困難な状況の中で セッティング
を煮詰める妙味と大変さがあります。ドラさんのカー
オーディオは 一言でいえば Ｖ８レーシングカーの
ＮＡＳカーってところでしょうか。
私の方はしばらくカーオーディオから遠ざかっていますけど
Ｃ２６が戻ることがあれば ドラさんのエネルギーの
数分の１は投入しようと思いました。
触発されました。
＊＊
NEWエンクロージャーがやっと完成しました。
落とし込みに対するかさ上げは すでにプレカットに
穴まで開けてありましたが思いも他大変でした。
ＳＰを取り付け 音がでるまでに ５時間格闘しました。
出てきた音は 何てスッキリなの？
です。箱の違いがかくも違うものなのか。
中域もスッキリしている。
音の響き ブーミーさは減り、音階が明瞭になりました。
ところが 中低域の弾みが少なく 低域も若干腰高＆
逆相感があります。ダクトのセッティングも何もしていま
せんので当然と言えば当然かもしれません。
ネットワークも１からではないにせよ、変更が必要です。
しばらく鳴らしています。
本腰をいれてセッティングしなければそう簡単に好みの音
には到達できないと思われます。
デフレクターパネルは フェルトダンプした音と違い
なんだか軽いと言うか 偉く中音が減衰する様です。
前の箱に比べて バスドラの軽いこと・・
パネルの量も見当してみます。
まずは 音が出て素質は確かに感じていますが、落ち着いて
音楽が聞ける状態ではありません。
毎日音が違う感じがします。
ＪＢＬ Ｓ４８００に似た構成で 低域はもっと軽く
中域から上は厚くしっとり を目指したいと思って
います。 |
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