| ▼ shunyuukiさん
レスをありがとうございます。
今日もオーディオをする時間があったのですが
結局アナログレコードしか聴きませんでした。
ＣＤ１５の空気感やカッチリとした（比較的弱い方だけど）
感じがないと 盛り上がらないんです。
ソースの多さと、選曲等の操作が楽でＣＤを聴きますが、
アナログの音の肌合いが好きです。
ＣＤ１５が戻ってくるのと楽しみにしています。
> マイクロ精機のＣＤ−Ｍ２０００Ｘですが、
> べース機は、元はＬＨＨ１０００のトランポ−トのＤ/Ａコンバータ搭載機で、
> 後にマランツＣＤ94・ＣＤ95・ＣＤ99ＳＥ等が姉妹機となります。
> マイクロ精機がマランツに委託生産させたマイクロ独自色の強いＯＥＭ機です。
> マイクロ精機は、ＣＤ-Ｍ2→ＣＤ-Ｍ2ＤＣ→ＣＤ-Ｍ100→ＣＤ-Ｍ2000Ｘでマイクロ廃業
> となった隠れた名機となっています。（詳しくは当方ＨＰで確認して下さい。）
ＤＡコンバーターはマルチビットでしょうか？
あまり詳しくなくて済みません。
以前 ＣＤ３４のオペアンプ交換、電源強化 その他を
聴かせてもらったことがあります。
音像のむすび方が力強く 魅力的でした。
マイクロのはアナログプレーヤーのメーカーらしい
拘りとチューニングがされているんでしょうね。
私も使ってみたいです。
ピアノの左手の迫力とか ドラムの力強さとかでは
ＣＤ１５に少し不満がありまして、ＤＡＣは
http://wanko.cside8.com/FBBS/cyclamon.cgi?tree=c2104
を時々使っています。こちらはティアックの安い１６ビット
のですが 改造されておりなかなかです。
ただ ちょっと中低域に癖があります。
エネルギッシュな曲だとこちらが良いことが多いです。
トランスポートのクオリティーが大切
と言われていたのを覚えています。
shunyuuki さんは（お互い さん でいきましょう）
ターンテーブルのデジタル出力を 他のＤＡＣで使われた
ことはありますでしょうか？
今度はＤＡＣにも注目してみようかと思っています。
> わんこ様、すごいお車をお持ちですね。
> 特にフォード ＧＴ４０は、すごくかっこいいですよ。
ＧＴ−４０は私の唯一憧れの車です。
勿論 自分の車ではありません。見せてもらっただけです。
私は現有の数台も 殆どが１５〜３５万円の １０年落ち
車です。メインのスポーツカーもベースは３０万円です。
手をかけたり整備には原資を使いますが
お得でないと遊べない悪い体質です。
やはり 中古ならではの面白みがありますよね。
新品では購入できない金額の車ですが、手を加えれば
ほぼ新車の性能を味わえます。新車の１／１０の費用で
楽しめる、 とってもお得！
オーディオもその路線です。あまり本格的なことは
分かりませんが 充分楽しいです。
数十万円で１０００万円の装置の音とか・・
> 私は、大学時代に自動車ツーリングクラブで峠攻め等していました。
> 今では、普通に営業車で１日150ＫＭほど顧客間を走っています。
> 私も小学校時代に憧れだった、スーパーカーを死ぬまでに１度所有してみたいです。
> まあ、無理でしょうけど…
shunyuukiさんも 自動車部と かなりお好きなんですね。
ここに出入りしている方は殆どが 車の趣味で
交流がある方です。ですから 車の面白さとオーディオと
リンクさせながら楽しむことが多いです。
二桁万円で２０００万円の１２気筒を味わおう。
ウルトラワイドレンジで 低歪み。ウイーンフィルの
フォルテシモからピアニシモまでリニアに半応・・
と こうなるんです(笑)
スーパーカーは無理でも 狙いを変えて工夫すると
楽しめるかもしれません。親しい人達と取り替えっこ
して毛色の違う車を楽しんだりしています。
話が横道にそれて済みません。
高価なのはありませんが、私も何かお貸しできる機器が
ありましたらお役に立ちたいと思っています。
|
|