| ▼ JIMさん
こんにちは。
いつもアドバイスをありがとうございます。
前にご指摘されました
ダクトを１本で調整してみては？
おっしゃるとおりでしたm(_ _)m
ＳＰはある程度の基準を超えているので オーディオが
楽しいです。
音にならない時は 自作ＳＰは苦行ばかりですけれど
ある程度基準を超えて楽しめると 面白いですね。
車で言えば 微妙なエンジンセッティング 足回りで
ショックの減衰力を調整したり、アライメントを調整して
楽しむ感じとでも申しましょうか。
自画自賛ですが よくここまで来たと思います。
ＪＩＭさんや みなさんがオフで来てくださりアドバイスを
してくれたからだと思います。一人では決してここまで
これなかったと思います。
ただ ウーファーは 良い感じなんですけれど 前からの課題が
ありまして、ちょっと実験してみようと思っています(^_^;)
> そしたらば、その状態でエンクロを後ろ壁面に５センチくらい下
> げてみては如何でしょうか？
> エンクロの設置はＷＦの背圧に関係無く低いところの量感をコン
> トロール出来ますよね。
> １５０以下のバランスや反応のコントロールも、前後上下位置・
> 左右角度・ダクトなどなど、ＮＷや上の鳴らし方以外に色んな
> 要素があってコントローラブルだと思います。
おっしゃるとおりですね。
ＳＰの前後上下左右 そして角度は物理的に効きます。
つい億劫がってやっていませんでした。今度色々とやってみます。
そうそう ダクトは 最初 内側にしていましたが
浅いダクトにして働くので 外側にしたら広がる感じが
心地よいです。５０〜８０Ｈｚとか 雰囲気を出すには
重要な周波数帯域なんですね。
> ご自身でもいつだか書いていらっしゃいましたが、今のわんこさん
> の水準ですと１デシ単位では不可能だと思うのですが。
> ＭＤのＮＷとトランスの間にＶＲ型のＡＴＴを挿入されることを
> 強くお奨めいたします。
> 最後のＭＤの０．１デシとかで、わんこさんの求めてらっしゃる
> 上のきらびやかさとかは表現できるように思います。
やはり そうですか！
トランス式のアッテネーターの良いところは １ｄＢ毎なので
再現性が良いんです。ー１０ｄＢにするか−１１ｄＢにするか
日記みたいにノートにつけているのですが 戻せば完全に元の
セッティングに戻る。再現性のない実験は 普遍性がないと
思っていますので。
でも どうにも１ｄＢでは 良い感じにならないんですね。
アキュフェーズのチャンデバも０．５ｄＢがありました。
最低でもアッテネーターで ０．５ｄＢが欲しいと思っていましたが
０．１ｄＢの領域なのかもしれません。
４３３８だってアッテネーターがあって ０．３ｄＢくらいでの
調整の範囲になりました。
良いアドバイスをありがとうございます。
早速トライしてみます。 |
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