| ▼ サムヲさん
初めまして。書き込み ありがとうございます。
ＣＲＯＷＮのＤ−４５の話題の時に ご覧いただいたそうで
それでＤ−７５を購入され 好結果だったそうでおめでとう
ございます。
私も当初 響きや 鳴り方の個性を重視していましたので
Ｄ−４５は普通の石アンプのイメージでした。
ただ ザクッとした気持ちの良い鳴り方にとても好印象を
持っています。
また プリを通さずにバランス入力で直接ＣＤＰと接続した
時の音は プリの問題点を感じるくらい ストレートで
これまた説得力のある音でした。
あまりにもお安く お得なので 相性の問題がある高級
アンプを使われている方は 愕然とすることもあると感じました。
サムヲさんは Ｄ−７５を２台駆動しているそうで、
どの様なＳＰ 環境でどんなソースを楽しまれていらっしゃる
でしょうか？よろしければ お話してください。
電源についても色々とご経験があるみたいですね。
実はここを長くご覧の方はおわかりだと思いますが、
私はケーブルの類 特に電源ケーブル ＳＰケーブル ピン
ケーブルにあまり拘らないようにしています。
確かに違うのですが そこに興味を持つと 神経をすり減らし
オーディオがあまり面白くないからです。
アンプの接続も Ｐ−６００の時に 直接壁のコンセントに
刺すのと タップでは大きく違ったみたいですけれど
その後は なるべくタップを使わない様にしているだけです。
私は接続はできるだけ抵抗を少なくすること。時々磨くこと。
圧着は強く 半田はできるだけ絡めてシッカリ熱を加えて
とするようにしています。
我が家は１００Ａの契約にしてもらいました。
ご存じの方は分かると思いますが、１００Ａだと 引き込みから
線が変わります。それの方が効果があるのでは？と思って
います。それでも ２Ｖくらい電圧が降下しているみたいです。
もし 今度オフをするときがありましたら、是非参加して
みてください。
決して高度な遊びではなく お気楽に 適当に遊んでいるだけ
です。
また業務用アンプがお好きなkitatanukiさんもいらっしゃいます
ので とても駆動の難しい４３４３改でならしてみると
アンプも色々と変化を呈してきます。
Ｄ−４５を４３４３改で鳴らしてみましたが 筋金入りの
迫力とかレンジ感とかは難しかった感じです。
あちらは ５００Ｗとか３００Ｗが当たり前の世界にいるので
評価のしどころが違うので面白いです。
車にもご興味があるそうで、これまた機会がありましたら
ご参加ください。
私は 一桁万円 二桁万円の車で遊ぶのが好きです。
オモチャです。
ＢＭＷも最初は 安く済ますつもりでした。でも それでは
全然ダメなことが後から分かったんです。
そしてエンジンがブローしてからは 泥沼です。
エンジンベンチでモーテックのセッティングを出すと
車両価格よりお金がかかってしまうんですね(T_T)
このとってもお得でない世界の矛盾に悶絶しながら遊んでいます。
サムヲさんも 色々なご経験があると思います。
青年の居酒屋感覚で遊びに来て 気楽に楽しんでください。
どうぞ よろしくお願いします。
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