これが昔美しかった６３５です　今は・・

レースのレギュレーションは上のリンクを見ていただくとして、今の草レース（悪い意味でないです）は凄いです。
私が参加したのは　初心者向けのタイムで分けるクラスです。ハードなクラス、ショップクラスとあり、その車を見ると
凄いですね〜　バーフェンに羽　改造も相当自由です。私のクラスも　安全であればＯＫ。これは参加し易いです。
クラスだけでも１０以上あります。いずれかに参加できますから、皆さまも如何でしょうか？

＊練習走行＊

走行時間は１０分です。細かくタイムスケジュールが別れていますのでみんな、時間前に集まってきます。
軽自動車の耐久レースみたいに時間が無いことはありませんが、のんびりしている間はありません。
早めに到着＞準備＞受け付け＞ゼッケン張り＞着替え＞車検＞ドラミと　早めに進めます。
今回は子供をカメラマンとして連れていきました。ファミリーは大変です。

一緒に走る車は、現代車が殆どです。ターボはスープラ、ＤＲ３０、チェイサー、ＦＣくらいで、あとは　８６　シビック
等のＮＡが多い。

最初は、コース状況の確認と　左だけ交換した０４８（Ｍ）の慣らしが必要。それと、走る人たちの様子も見なければ
なりません。スピンしそうな人も要チェックです。

最初の方で出発。１週目は寒いからかタイヤが暖まってなくて滑ります。
トップに出て誰も居ないので２周くらい走っていたらストレートでまだまだ　コースＩＮしてくる車がいます。
そうなんです、３０台ぴっちり走行するのね。

当然走り始めの人と一緒なので飛ばせません。でも　抜き方や　ダブルクラッチの練習、そしてドリドリの具合を
調べたりします。１０分ですので６周でアッという間に終了。タイムは２周目の１１秒３・・・

みなさん飛ばせないのか８秒台後半の人以外は殆どが９〜１２秒以上

う〜ん、ちょっと不安　何かイヤな感じがします。走行会と違って競技っぽいと　いつも気が重くなります。
どうしてこんなことしているのだろう・・って思いますよね。

＊予選＊

予選は１５分間　これだけ台数が多いと　クリアラップが取れるか不安です。１０周のレースですから　やっぱり
スタートは上位に越したことありません。ワクワクドキドキしてきました。
０４８のミディアムはソフトに比べてかなり減りが少ないです。空気圧は最初２．１くらいでフロント左が２．５　リアが２．５５
くらいでしたので、温間で２．４に落としてあります。

今度は真ん中くらいでスタート。

予選でベストの車の後につく　やっぱり直線でかなり違いがでます。でもその車のお陰で走りやすかったことも確か。
引っ張ってもらえました。ブレーキは良好、タイヤもＭでそれほど遜色はありません。逆に減った右側のソフトの方が
ダンロップ先の左コーナーでズリズリきます。タコ踊り寸前もあったりして、無理はいけません。

２回の筑波の走行会で慣れているのか　かなり走れた感じです。

タイム的には１分９秒６２３　前回の走行会と殆ど同じ。進歩もしなけいけど、取りあえず満足です。
上の車では、７．１秒　８．１秒　８．７秒　８．８秒　９．５秒　で　私は６位　結構いいところでスタートできます。
こうなると、欲が出てくるんですよね。ソレと共に緊張感が湧いてきました。

決勝となれば、みなさん本気になるでしょうから、過去の結果からも、８．５秒を割る車が何台か出てくるでしょう。
となると・・・３台くらい章典外になって　私は３位？　ワクワクドキドキ　欲が出る(笑)
でも、後ろには似たようなタイムの８６　ユーノス　シビックがいるんです。コーナーで負けてしまうのよね〜
イヤなパターンです。コーナーで抜かれて引き離されるのって　キライです。

作戦は・・　取りあえずスタートで混乱があっても巻き込まれない様にしよう。３０００回転でクラッチをつなぐと
ホイールスピンが強いので抑えて半クラか・・・リジットメンバーはトラクションがかからない？
それと・・・「パパ　○んこ〜」　と子供のお相手タイム。
一人でどんより瞑想しようと思っても　これじゃ　盛り上がりません(笑)

＊決勝＊

上位の車達　何故か重量級の車が多い　ターボだわ

段々盛り上がってきました。で、グリッド順に並べます。上位陣は大きい車が多いです。
結構年輩の方もいたりして、嬉しかったりします。

ターボ車でパワーがあると　ホイールスピンし易いですから、これはスタートで落ち着いて
行けば　ムフフかも　なんて想像します。　３０００回転以下でつなごう。
予選から２時間近く経ってから　やっとスタートです。グリッドに並ぶ時までの１周でみんな
一生懸命蛇行してタイヤを暖めています。ちょっとドリドリの練習したりして　私も負けずに
やってみました。フロントが暖まらないといけませんのでこじってみたり。



緊張のスタート直前　水着のおねいさまなんてちっとも目に入りま・・・す（寒そう）

シグナルがレッドが消えて　青になったらスタートです。少し喉が乾きます。
何度もローにギアが入っていることを確認。回転も３０００回転以上回さない様にする（普通は５０００回転以上？）

スタート！

あわわ、ついアクセルを多めに踏んでしまいました。ホイールスピンしています。と同時に後ろから　シュパーーン
と８６が抜いてゆきます。雲泥の差　ああ　失敗。　それで白くなって１コーナーの景色を覚えておりません(笑)

１コーナーは６位で抜けて、いざ　　あれ、普通。みんな穏やか　
そうなんです、タイム順って速さ順なんですね。だから直ぐに抜き差しできないのであります。

普通に走っていれば電車状態なのが分かりましたし、後ろからのプレッシャーが来ません。
トップから私までの６台が２〜３秒くらいにまとまっています。後ろはミラーに見えないくらいになってきました。

何とか、スタートで抜かされた８６にと思うのですが、加速で多少負けている？最終コーナーの中ぐらいまでと
コーナーの突っ込みはいいんですが、やっぱり向こうの方が早い。

それと、４．５周くらい走っていてもトップが離れてゆかないのです。おかしいぞ。もしかして速度調整をしている？
６．７秒台で走れそうな車が何台かいるのに、お団子状態。私はお団子の後の金魚の糞でありました。
策がありません。

「何かあってもいいのよ〜」

と前に期待します(笑)　でも何も起きません。
途中１台（予選で注意印しておきました）がスピンしてくれたので　５位　後は棚ぼた作戦、走行会状態です。


５週目くらいから　急に近づいてくるＮＡオープン。コーナーリングで勝てそうにありません。
それに、何と直線がずっと速いみたい。モーテック使っている印あり。

申し訳ないんだけど、直ぐに抜かされたくないので、ブロックっぽくなってしまいます。並ばれたら譲るけど、
コーナーはもしかして同等？１周以上頑張ってしまいましたが、バックストレーとで今度はそのまま抜かれました。
その車は　そのラップで７秒９を出して章典外になってしまいました。

頑張ってしまったこともあり、タイヤがズルズルになってきます。ダンロップの進入も最初から滑っています。
アンダーだして　ズリズリになったり、ブレーキ遅れでとっちらかったり、支離滅裂状態で段々前の８６が
遠のいて　トップから４．２秒差の６位で終わりました。　バトルっぽいのは１台だけで、あとは一人旅でした。

もっと走りたかったぜ（ウソ）　無事でよかった　後はトップがタイムで過ぎで章典外になるのを期待(笑)

走りは個人的には満足できました。他の方に「いい走りしていたね」なんて言われたのが一番嬉しかったです。

結果は、先の抜いていった車だけが章典外となり５位でした。
タイムもベストを更新　１分９秒１０５でした。８秒台は目の前かも〜


それにしてもどうして、あの数台が８．５秒以下にならないの？　ペースを調整されたのかも・・・ちょっとガッカリ　

子供が退屈状態なので、表彰式前に八千代の湯で　くつろぎます。
とってもいい湯でした。


おねいさまには興味ありません・・・綺麗だなぁ・・若いっていいなぁ。。。

嬉しいことに　トロフィーをもらえました。ゴルフもそうですが、何か持って帰りたいもんですよね。

＊感想＊

　ガムレーシングの伊藤さんの整備は素晴らしい！　走行会と３回走りましたが、何の不具合も起きませんでした。
　水温は８５度でビッタリ。油音も８０度くらいでバッチリ。オイルクーラーの配管が凄く太いのでやってあるのも貢献して
　るでしょう。ガソリン添加剤も効いたのか、２３０馬力くらい出てきたようです。とても調子がいいです。町乗りでも最高！
　格安であんなボロ車で何の問題も無く走れるようにしてくれた　伊藤さんに心から感謝しています。

　ほぼ満足できる走りができました。整備も完全に元を取った感じです。

　憑き物が落ちたが如く、ココロが安らかになった　フニョフニョです　やっぱり走るのって気持ちいい　浄化されました

　でかい車はコントロールが楽　走りながら思ったんですが、テールが流れた時は、３６０ｃｃの軽自動車でのコントロール
　の方がずっと難しいんです。大きな車は挙動が穏やかで死ぬ様な恐怖は全然ありません。転ばないもんね。

　草レースが成功するには訳がある？　マシーンの改造と走りは表裏一体　それが具現化しているからかも。
　速度域がそれ程高くない筑波だし、安全性の確保とマナーの良さが　浸透してきている様に思いました。

　お宝号の走りは　そろそろ一段落したって感じです。



＊ファミリー＊
　親ばかです。カメラマンがＨＰを後で見たいと申しておりますので・・ダウンロードさせてしまってすみません。
　

　　
　

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