夢の６３５を手に入れた私。でも乗ってみて夢から覚めてしまうには、思ったより時間と原資がかかりました。
取りあえず、ヲーターポンプを交換してもらって、乗れるようにしたもらいました。
乗るとまず驚くのは、煙です。私は煙は嫌いではありません。頑張っている感じがしていいです。
アクセルを全開にして走ると、そうですね・・・ルームミラーに後方の車が見えなくなります。昔、害虫駆除の
消毒車がまいた煙を想像してもらえば、当たらずとも遠からず。
そんなボロい車でも、軽自動車しか無い私には嬉しいパワーとＢＭＷのビック６ヨーロッパ仕様の２１８馬力
（おそらく１６０馬力くらいしかなかった）バージョンを運転している喜びを感じたのであります。
煙が出るのは、ピストンとシリンダーのクリアランスが手で動くほどありまして、どうりで吹け上がりが
異常に軽い ご機嫌レスポンス
だったのです。
ギアのシフトノブは簡単に外れますので、後ろに車が居るときに、わざとシフトノブを抜いてカラオケの練習を
したりしますと、とっても受けました(笑)
＊さもしい＊私は、当然車検をとってしまい、みなさんに「止めろ」と言われるのに直したり、手を加えたり、
整備に出したりしてまいました。 ＢＭＰやバーバリアンと言うアメリカのＢＭＷのパーツショップのカタログを
もらって、そのパーツの安さと、カタログショッピングの面白さの為に、あれこれ夢を見てしまうようになりました。
この顛末は、ニフティーのＦＩＣＡＲＮの９番会議室のログに「犬のおねだり日記」として残っております。
悪戦苦闘ぶりをご覧下さい
ＦＩＣＡＲで知り合った 旭屋さん（こどもさんと勉強中の画像有り）に、ＢＭＷ専門ショップの素晴らしいメカニックの
人を紹介してもらいました。
＊闇ガレージのオーナー＊として紹介されていますが、本当に素晴らしい経験と人柄と技術と知識で、
車をいじる楽しさを分かりやすく教えてくれました。この方のお陰で、土壺にはまる速度が一気に加速したとも
言えるでしょう。ああ、幸せ！
夜仕事が終わって、ご飯も食べずに世田谷まで出かけ、正装のつなぎに着替えて、足回りを交換したり、
あれこれやらせてもらいました。そこには、ＢＭＷ、アルピナ、シュニッツァー乗りのマニアが群れていまして、
皆さん大の車好き。それも自分で手を加え、変なプライドを見せる人など一人もいませんでした。
どうしたら、安く直るか、何が流用できるか？レースにはどうしたらいいか？
車好きに内外の差は無いのを知りました。
セダンオフと言う、ドイツ車、古い車、そして日本車を含め面白い車の走行会を含んだオフラインミーティングの
幹事をさせてもらってたので、お歳暮号で美しい走りを披露したく、思いっきりお歳暮号にのめり込んでしまいまし
た。パーツカタログを見ているうちに、記憶がなくなり、気づいたら
膨大なパーツオーダーのＦＡＸ（無意識ＦＡＸ）
を何度したことか。タダでもボロ過ぎる車はお得でないと言う当たり前の事実にまだ気づかなかったのです。
そして、第５回セダンオフが瑞浪ＹＺサーキットで開かれました。確か、１９９７年のことでした。
一見美しいお歳暮号、走りました。ビンビンエンジンを回しました。ブレーキは全く効きませんです。
ネオバもフロント９００ｋｇの加重には、２０５では全然足りませんでした。ＬＳＤは入っておらず、バネもレーシング
ダイナミクスのショートを更に４ｃｍ切っただけで、フルバンプ。でも、美しいからいいのさ！
シロケットさんのＨＰで勇姿はご覧になれます。
１２分で、ヘッドガスケットが抜けて終わりました、ガクッ
１万円の車に１００万円以上つぎ込んでしまったでしょうか？帰りに旭屋さんとローダーで名古屋ー東京間を
１．５往復して、やっと、何でみんなが止めろ、と言ったのか分かったのであります。
ホント、賢いって素晴らしい(涙）
よい、教訓、学習をしたのであります。