ガム・レーシングさんで仕上げられたお宝号。

　それぞれの写真にノウハウ、苦労があるんです。
素晴らしい仕事をしてもらいました。
セダンオフで走ってきましたインプレを含めて更新です。

警告灯を取り外し、そこに水温 油音計を装着。正確さ抜群！	シフトノブはアルミ削りだし。３５φ ステアリングはちょっと小さ過ぎ	リアブレーキアジャスターは後ろ で効きが弱くなるタイプ。５段階
バッテリー移設の為、ここにコネク ターを新設。きちんと防水カバー	オイルクーラーからのホースは 伊東さんが造ってくれました。 ネジが潰れていたのです。	オーナーに下回りの仕上がりを 見せる為にジャッキアップする 伊藤さん。後ろはこどもさん。
リアの足回り。アラゴスタ、メルベ の特注車高調。９kg/mmプログレ ッシブバネ	リザバータンクを上から見た図 丸いのが燃圧調整レギュレー ター	電源のコネクター 美しいです。
最後まで手こずったラジエターホース 純正のは口以外は細くなっている。 次回は純正を使おう。	下からみた、セルモーター。熱でかかり 難くなるのに苦労。断熱布が巻かれて います。	Ｍｅｔｒｉｃｈ　Ｍｅｃｈａｎｉｃｈのミッション ２ｎｄと３ｎｄが離れていた〜！ でも、静かになったのだ
フロントの足回り。ロアアームとテン ションロッドの付け根はピロボール ブーツの断熱、メンバーの補強。	Ｍｅｔｒｉｃｈ　のデフ、３．７４だったか デフの効きは良かったです！！ ＦＲ車はデフが効いて始めてＦＲだ！	イニシャルトルクは、５ｋｇだそうです。 う〜ん、可愛いデフだ(笑) ブーツも新品なのだ
あれ、デフに入っているのはスピード センサーかしら・・何だろう・・・	３０万円で買った、お宝号('82 Ｓｃｈｎｉｔｚｅｒ BMW 635) よく育ったものです(涙)	フォグランプから見た図 ブレーキのエアダクトが純正なのだ
伊藤さんです。本当にご苦労様でした。 また、お願いします。	本来のヲッシャータンクは除去。洗剤 入れのタンクを使うことにしてありました。	サファリラリーのメカの経験が活きる ガム・レーシング。 お値段は、とてもリーズナブル。
サミットで＄１２８の多重点火ＭＳＤ、 安い！コイルは＄３０もするのだ、ガハハ	キャンバーは一番付けた状態。これで 筑波でも外減りが減った。上の黒い丸 ボタンで１２段階調節するのだ	オイルゲージの抜け止めも、独自に やってくれています。かっこもいいし 効果も抜群。
オイルフィルターを下から見た図 油温計のセンサーがここに来ています	ハーネスは全て刷新。リレー等も きちんとどのリレーか書いてくれている	Ｐ帝国のこどもさんも、各部の仕上げ に驚かれていた様子。ライバルにな っちゃうぞ！(笑)
さて、この棒は何でしょう？ツイターの レベルコントロールです・・・・(嘘)	リアショックのアジャスターです。 これも１２段階調節です。いいでしょ	ＢＭＷの６シリーズと言えば、永遠 の美しさを誇るクーペです。二度と出 ないスタイルだと思います。美しい

瑞浪ＹＺサーキットを走ってきました。最高の天気でした。
足回りは既に仕上がっていましたし、今回、エンジンが滑らかになって、ブレーキも効きました。
ＦＲらしい、ドリドリ走りもできました。抜群に気持ちよかったです。

タイム的には、午前が、４３秒７で、午後の走りが未計測。本人は、４２秒代が出たと思うのですが・・・

ＴＯＰ