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[1348] 少しは乗らないと返信 削除
2024/3/14 (木) 17:10:31 わんこ
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物欲は盛り上がっていますが 冬から殆ど走っていません。
とても健全な状態とは言えません。
それで時間が出来たのでDR-Zで走ってみました。

高速道路を少しと町中だけ

トランザルプを借りて1日乗った後の時のインプレ
https://wanko.pecori.jp/BIKEBBS/cyclamen.cgi?tree=r764

>返却した後 DR-Zに乗ったら・・
>遅い
>五月蠅い
>細すぎる
>がさつなエンジンフィール


>と あまりにものギャップに驚きました
>人間の慣れって怖いですね


そのままの感じがしました。
パワー的にはまぁまぁ ですが
フレームに叩きつけるようような振動は
普通に走るのにはそれ程気になりませんが
加速時や高速巡航で気になるといけません。
ああ トランザルプ750 あれは良かった!
快適な上にもの凄くパワーフルでしたし
乗り心地がよかった そしてコーナーも充分に楽しめて

でも細く軽いのはダートや林道でGoodです
足つき性はよくない 30mmくらいローダウンしているけど
(オリジナルは895mm)それでも両端がつま先だけ
スタンドで傾斜している時に降りようとしたら
危なくおっとっと と転けそうでした
できれば両足ベターが望ましい!
高速を走って戻ってきて お店を目指すことにしました




[1349] NX400に触れる返信 削除
2024/3/14 (木) 17:20:28 わんこ
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ホンダドリーム立川へ行きました アポなし

するとNX400があるではありませんか!
トランザルプ750をここで1日レンタルをさせてもらった話を
しながらまたがらせてもらいました



シート高さは835mm(訂正800mm)だそうで トランザルプ750より
10〜20mm低い感じでとハンドルを切った時のフィールは
軽く小さいです。
ただ林道に積極的に入りたくなるバイクな感じでは
ありません。カウル等もボリュームを感じます
タイヤ次第ですが ダート 酷道向きくらいでしょうか

https://wanko.pecori.jp/BIKEBBS/cyclamen.cgi?tree=s793#793
F700GSを見に行った顛末

あれは215kgくらいあってシート高はトランザルプ750より
低いで見に行きました。
F700GSの中古車を買うのであれば新車で同様なお値段で購入できる
NX400の方が幸せになれそうです、
クラッチはBMWの1/3以下の力でOKだし
取り回しが軽い!

日本車の新車はいいなぁ・・
であります。

でも今すぐに欲しい!とはなりませんでした。
やはり乗ってみないとねぇ
いずれレンタルしてみます


[1351] 多摩ショッププライムへ返信 削除
2024/3/14 (木) 17:26:23 わんこ
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Kさんに「エルミネーターはどうですか」と言われて
寄ってみました
店長さんがいて 雑談

私の要望は分かってくれたようで ベルシス250だと
振動は少ないそうですが 思いの外大きいこと
アンダーガードがついていない 等
オフロードにはちょっとなところもありそうです。

アネーロ等を買ったら整備してくれるそうで
頼りになりますし有り難いです。

何だかんだで DR-Zで帰ってきて
「やはり軽い 細いは気軽でいいなぁ」
であります。
ただ単気筒がメインツーリングバイク
と言うのは ちょっと気になるところです。

バイクって色々な側面があって面白いです。


[1352] 足つき性は重要返信 削除
2024/3/14 (木) 22:25:08 わんこ
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今日DR-Zに乗って NX400にまたがってみて感じたのは
衰えた私には足つき性が大切だ と言うことです。
乗って直ぐに立ち転けしそうでしたし DR-Zは高すぎる
ただ乗ると膝が伸びて足腰はラクです。

あまり車高が低いアメリカンは太ももが痛くなる

Ataru.さんが造ってくれた表
できれば800cmくらいまでがいい
ロアーリングリンクやシートの改造で低くすることを
含め考えたいと思います


[1353] Re:足つき性は重要返信 削除
2024/3/15 (金) 13:06:12 NOG
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▼ わんこさん

SLR650がシート高845で、さらにリアサス交換で車体が上がって
いたので860位だったのですが、サスが柔らかいと沈み込むので
シート高850のトランザルプ750のほうが足つきが悪かったです。

トランザルプはローシートにもまたがってみたのですが、平坦になった
シートの角が腿に当たるので、大きくは足つき改善していませんでした。

日曜日に秦野〜御殿場界隈の、酷道林道をあえてホーネット900で
走ってみました。雪道になったときはビビりましたけれど。

舗装の残骸と落ち葉に覆われた荒れた道でも、穴とか轍をさけつつ何とか
トロトロと走行できたので、車重200キロクラスのトランザルプやVストロームでも
なんとかなりそうな気がしてきました。

私の次候補はトランザルプが第一候補です。ただ・・・色は輸出仕様の濃いシルバーがいいなぁ。
で、そうなるとホーネットは売却するか悩むところです。


[1354] 腿の当たり方返信 削除
2024/3/15 (金) 15:43:12 わんこ
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▼ NOGさん

日曜日は秦野〜御殿場の林道 酷道を走ったそうで
心地よかったと思います。
ホーネットは高速道路 舗装路が抜群だと思います
いえ高速道路も単なる移動だと苦痛の方が多く
姿勢がラクで乗り心地がよいのが選ばれるでしょう。

ホーネット900が気持ちいいのは大きめのコーナーが続く
ワインディングでしょうか?
となるとNOGさが行きたいところはホーネットより
デュアルパーパスの方が良さそうですね。

足つき性については NOGさんが感じられたことと
私が昨日NX400で感じたことと同じだと思います。
オフロードバイクに親しんだ人からすると
太ももにフレーム等が当たるのは 馴染まない
のですよね。

あとサスの柔らかさ
私はアネーロに乗せてもらい 凄くソフトなサスで
かなり沈み込む それで足つき性が格段に良く感じるのです
NX400はサスストロークが短いのがマイナスに思います

路面の悪いところはタイヤが大事ですが
多摩ショップの店長さんも言っていましたが
キャストホイールとスポークホイールの衝撃吸収性は
見逃せないと思います。それにフロント21インチも
ローダウンリンクがでるのでは?

> 私の次候補はトランザルプが第一候補です。ただ・・・
>色は輸出仕様の濃いシルバーがいいなぁ。
> で、そうなるとホーネットは売却するか悩むところです。

トランザルプ750 レンタルしましょう
私はNX400を借りますので。

いずれにせよ新居に移られてからのお話しで
その時大人買いして それから大人判断?してみては
いかがでしょう

外装は Ataru.さんが言われていた フィルム または
ステッカーがよさそうです

ヤフオクで「トランザルプ750 ステッカー」で
検索して見てください。
色々と選べて楽しそうです

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