| ▼ Goさん
リンク先の文章と動画を拝見しました。
まず親水性はどうやって獲得するのか？
一つは中性洗剤に入っている界面活性剤でしょうか
それだとウォータースポットが出来にくくなることは
分かります。
ソーラーパネルの処理剤と同じ様なのがコーティングされて
いるそうですね。
㎡さんのかつての超極上ホンダZには親水性コーティングが
施されていました。
あの車は常にキレイにされていましたので
果たしてコーティングの効果を感じられていたか？
コメントを頂戴したいです。
その親水性がどれくらい耐久性があって
どれくらい汚れが着きにくく 雨水で簡単に落ちる
耐久性が続くのか？
についてのデーターは少ないようです。
ウォータースポットの代わりに全体が汚れてしまう
そんなイメージです。
ドロで考えてみてもらえれば分かります。
親水性だろうが撥水性だろうが結局は汚れが残る
それがどの様に影響するか？ 洗車してどれくらい
キレイにおちるか？が問題だと。
油が剥がれ易いことでコーティングの汚れが付きにくい
効果をうたっていますが、私には単なる界面活性剤が
塗布してあることにしか感じられません。
説明で補完してもらえれば幸いです。
それが水で綺麗に流れるにどう効果的なのでしょう
お風呂の鏡をずっと汚れが付きにくい親水性の
コーティングがあれば分かり易いと思います。
> ただ、表面を研磨するというのは耐用回数が
> 無視できないので、塗装面というかクリア層に
> なるべく削らないメンテナンスを研究中なんですよ。
ガラスコーティングはメインテナンスキットの使用からも
コーティングの厚みを感じられます。
親水性は果たしてどれくらい膜の厚みがあるのか？
表面を削れば まだ親水性が維持できる材質が残っているのか？
如何でしょう。
個人的には雨に濡れたら帰ってきてサッと拭き取る
その効果が感じやすいのは撥水性かなぁ です。
汚れが残って乾くには違わないので 濡れたままどれだけ残さないか？
が基本だと思います。
コーティングは洗車による汚れ落ちの良さ 拭き取りのし易さで勝負
が私の感覚です。 |
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