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[1602] Re:共通の関心事返信　削除
▽ 2024/5/16 (木) 12:43:29 ▽ NOG
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▼ わんこさん

確かに似たような次期候補を探していますね。
ただちょっとだけ違う点が２点あります。

１　私は一時期大排気量単気筒を４台も持っていたくらい単気筒好き。
　　（DUCATI450DESMO SLR650 SRX600 サベージ650）
　　この流れで、XTZ660テネレやXT660Zテネレや他の単気筒モデルも
　　候補に入ってきます。

２　私も短足ですが、わ〇〇氏よりはまだまし。
　　ランツァのシート高865mm＋20mmハイリンクでもサスが沈み込むので
　　平気です。ただ、重量があるバイクだとシート高850mmが限界でしょう。

先日、Ｖストローム２５０に乗ってみましたがサスはオンロードで
私の用途ではそれでも良いのですが、ただ重さとパワーが・・・
[1603] 単気筒を選ぶか？返信　削除
▽ 2024/5/17 (金) 12:54:43 ▽ わんこ
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▼ NOGさん

お相手をどうもです。

1の単気筒が好きなので

SLR650はNOGさんの改造により大幅に良くなり
乾いた音と適度な鼓動感で気持ちよいバイクでした。
車重も160kg台で200kgのとは別次元にオフロードに入れる。
私が乗っていたKLX650と似たような感じ？
ただ　高速巡航となると少々振動が大きい　パワーも少ない
それで
>XTZ660テネレやXT660Zテネレや他の単気筒モデルも
>候補に入ってきます。
なるほど　振動が少なければ単気筒が重量で大きな
アドバンテージ
私も最新の600cc級の単気筒を知りません。
KTMの690DUKEは高速道路にはどうかなぁ？
と感じた記憶があります。
現状では滑らかさ振動の少なさパワーで2気筒を選びますが
新しい単気筒で認識が変わるかもしれません

2　重量があるバイクだとシート高850mmが限界でしょう

6mmほど私の方が足が短いですが(^^;)　シート高は低いのが
いいです。
DR-Zがありますので800mm以下で選びたい
だってですよ　泥濘んでいたり轍があったら　850だと
怖いんです。ただ高い方がツーリングで足が伸びてラク
理想のツーリングバイク選び　楽しいけど悩ましいですね(^^)

F650GS　やっぱり乗ってみたい
今度のツーリングまで待っていたら売れてしまうだろうなぁ・・

Vストローム250は単気筒のですよね？
重かったですか..
林道内ならいいですけどロングツーリングでは
パワーは足りないのでしょうね。
[1604] Re:単気筒を選ぶか？返信　削除
▽ 2024/5/17 (金) 22:36:00 ▽ Ataru.
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V-Strom250 は二種類あって、

・無印の V-Strom250 は水冷パラツイン、前後17インチ
　装備重量 191㎏あります。
　タンクが17リットルあるので長距離走れます。
　アドベンチャーというよりはオンロードの旅バイクですね。
　SSTR系では BMWのGS、AfricaTwin に次ぐ勢力です。
　加曾利さんの愛車です。
　https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl250rljm4/

・V-Strom250SX というのがあって、こちらは油冷シングル
　F19インチ／R-17インチのアドベンチャースタイル。
　装備重量 164kg、タンク容量12L
　https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/ds250rlm3/
[1605] 2種類ある返信　削除
▽ 2024/5/18 (土) 08:02:50 ▽ わんこ
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▼ Ataru.さん

詳細な説明をありがとうございます。
私もベルシス250とか新しくてできの良い250ccで代用できれば？
と思いレンタルバイクを探したことがあります。
　V-Strom250 も単気筒と2気筒があるのは知っていて
単気筒はお安いし164kgと軽いのがいいなぁ
と思っていました。
でも乗っていたシェルパやＧoさんのRaid　NOGさんのディグリーに
乗ってどれも高速道路は快適とはなりませんでした。
それで2気筒のアネーロはどうか？と思って
Ataru.さんのアネーロに痛く反応したのです。
でもやっぱりもっと排気量は欲しい。

山の中だけなら軽くて低いのが良いのに決まっているのですけど
贅沢になって困ったものです。
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