| <1598>でNOGさんが
＞>実は私も新型トランザルプの購入を検討していたのですが、
>今現在はランツァとホーネット９００に乗るのが実に楽しくて、
>本当に自分に車重２００キロクラスのアドベンチャーモデルが必要なのかを・・・
>わんこさんの買ったＦ６５０ＧＳに乗ってみてじっくり考えようと思ってました。
こう書いてあります。
共通の関心事なので新たにスレッドを立てました。
お互いにオフ主体での終のバイクは殆ど決定している。
ランツァ DR-Z400
私はシェルパやセローを荒れた道では必要に感じていますが。
ただ高速道路を一気に300kmとか走るとなると
ランツァやDR-Zでは少々しんどい
NOGさんはホーネット900があるので舗装路だけなら申し分ないけど
そもそもツーリングのモチベーションが知らないところや
山の中 自然に触れたい であります。
高速道路をラクに走れて 時に道が荒れている酷道や
林道っぽいところにも行けるバイクがあればいいなぁ
これが二人の共通したテーマです。
ソレで私はトランザルプ750をレンタルして もう少し
足つき性の良いのが欲しい
となりF650GSをスペックで選びました
200kg以下
サスストローク180mm
シート高790mm
フロント19インチ（できれば21インチ）
パワー50馬力以上
となるとNX400もいいですがサスが130mmのストロークと
明らかにオフロードでは萎えるスペック
F650GSはスペック的にも跨がってみても欲しいなぁ
と思ったのですが ご覧の通り車検付きのバイクに
納車整備2ヶ月は待てない！
果たして今回はタイヤをロードっぽくしたDR-Z400Sで
1泊ツーリングに使って本当に物足りずイヤなのか？
判断してみようと思います
>うーん、ＳＬＲ６５０手放したのは早まったかな？
これはNOGさん自身 記憶が曖昧になっていると思います。
気仙沼から一気に1日で帰ってきた時
単気筒の振動とパワーの少なさで疲労困憊になったのを
もっと高速道路を快適に移動して 山の中に入って行けるバイク
それは200kgでは怖いにしても 普通に酷道や未舗装路を走る
のに向いているのがある筈
この最有力候補がトランザルプ750 なのですよね。
その意味でもF650GSを乗っていきNOGさんの判断材料に
出来なかったことは私も残念です。
お互いに本当に惚れ込んだバイクと一緒に
生活を共にしたい この気持ちは共通ですから
（Ｇoさんみたいにラクだと萌えない○態の人は別）
さて引っ越しをして心機一転 セカンドライフを満喫
するのに相応しいバイクはどれか？
NOGさんの選択は自分のことの様に興味深いです。
個人的には徹底的に欲求を追求すると見えてくる境地があって
車はそこに到達して満足していますので バイクも
同様にしたいと思っています |
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