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[1626] Re2:お疲れ様返信 削除
2024/5/27 (月) 12:05:25 Go
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 BMWのF、長距離を快適に走るには、とてもいいですね。
XZ550Dでもある程度はついていけなくないですが、
オールラウンドな車種にペースを合わせるのは、
少しくるしい(^^;)。

 ランツァでの高速走行は、意外に楽だと思いました。
 ただ、速度あげるとフロントの安定感がないのと、
やはり長時間をこれでというのは、自分でも避けたい。

 F650GSは、乗り始めに普通らしくない違和感があるものの、
慣れると楽にハイペースを維持できて疲れも少なさそう。
 長距離ツーリングに使う人が多いのも分かります。
 オフロードにも、あえてこれを使うことで安全よりの
走りになるんではと思いました。
 F650GSでは走り難いという場面こそ、はじめから避ける方が、、。

 XZ550Dはとても快調で、ただフィーリングが常に一定しないというか、
振動すくなく快適な時と、燃焼室内の爆発を強めに感じる時があり、
燃料とオイルの添加剤を試すにはむしろいい状態。
 ひらひらと走れなくないし、もくもくとまっすぐ走るのも苦にならない。
 「これこそがツーリングバイク」、聞きたかった言葉ですね。


[1644] Re3:お疲れ様返信 削除
2024/5/28 (火) 09:21:38 NOG
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▼ Goさん
XZ550D久しぶりに乗せていただきました。

あの時代のバイクって、あの車重にあの細いタイヤで不安もなく
走れるのが不思議です。
かなりハイペースで走っても相当の無茶をしない限り
難なく通り過ぎてしまうのは不思議な感覚です。
エンジンもドロドロドロと回ってトルクもあるし山道で
ブレーキもかけずにアクセルオンオフだけでまわっていけるのが
楽しかったです。

木造小学校の駐車場では大人気でしたよ。10人ぐらいで取り囲んで
「スゲー見たことない」「これぞツーリングバイク」とか言っていました。
あの場にGoさんがいたら今までの苦労が走馬灯のように頭に浮かんでは消え・・・
報われたのに、そこにいないのが、さすがGoさんです。

トラブルなく完走したのは今回初めて・・・と言っていましたが
最後に少しフルードが漏れたそうで無事帰られてよかったです。



[1627] 自分のバイクの快調が一番返信 削除
2024/5/27 (月) 13:24:39 わんこ
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▼ Goさん

昨日はお疲れ様です。
私やNOGさんと違って一般道で走りきられたそうで
根性と体力がありますね。
XZ550D 試乗の時に立ちゴケしてご迷惑をおかけして
しまいまして済みません。
乗れば調子よくなっていましたので、それこそツーリングバイク(40年前の)
の面目躍如でしょうか。
整備の甲斐があり普通にツーリングに使える状態になりましたね。
電気が不安定でしたので 点火系を現代的にしっかり
させられればより好調になると思います。
オーバーヒートは根本的な問題があるのでしょうか。

F650GS
昨日 高速道路で伊那から国立府中までノンストップで
走り 2りんかんにてタイヤをオーダーしました。
タイヤをオーダーしに行く体力や時間をゲットできたのも
高性能バイクの恩恵だと思っています。

最初が倒しにくいなぁ 癖があるなぁ と思って
いましたが タイヤが2013年式 2012年式 と10年以上
経っていました。まだ減っていませんが敏感な私には
とても安心して命を預けられません。
バイク王のF650GSと同じタイヤをオーダーしました。

Goさんが最初に感じられた違和感の一つにタイヤの問題と
重心の高さがあると思います。
わ「乗ってどうですか?」
と聞いたら
「よいバイクだけど乗る理由が無い」
と言われました。
確かにご自身が好むバイクで快調に走れれば
いいんですよね
私にはGoさんの乗りたい理由は関係なく
バイクとしての性能や個性が試乗での面白みを広げるのでは?
思っただけです。
Goさんには そんなバイクの評価よりご自身の好き嫌いや
過去の思い入れや拘りがずっと優先するのを再確認しました。


[1640] お疲れ様返信 削除
2024/5/27 (月) 16:52:53 dozaki
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皆様お疲れさまでした。ご一緒させていただき、ありがとうございました。

普段のツーリングはソロがほとんどなので、今回は、いろいろと刺激を受け楽しく走行できました。
天狗の面、綱引きの県境、旧木沢小学校、ずうっと行きたいと思っていた所でした。宿も最高でした。

わんこさんいいバイクを手に入れましたね。
私は鈍感なので、ハンドリングなど細かい点はよくわかりませんが、乗り始めてすぐに乗り心地がいいと感じました。
路面が少し荒れていてもスムーズで安心感がありました。

また旅程が合えばよろしくお願いします。


[1645] Re:お疲れ様返信 削除
2024/5/28 (火) 09:48:20 NOG
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▼ dozakiさん

久しぶりのグループツーリングで楽しかったです。

ハスクバーナに以前乗せていただいた時、SLR650より
ずっとパワフルで足回りがしっかりしていて、これは某犬氏が
乗ったらチュールを与えたようになるなぁと感じました。

一杯やっているとき大学時代の話で盛り上がりましたが、
あれも、大学時代旅行の話も奥さんが大笑いしてました。ははは。



[1646] わんわん!返信 削除
2024/5/28 (火) 21:07:01 わんこ
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▼ NOGさん

ハスクバーナ NOGさんが前に乗った時はそれ程感動のインプレが
なかったようでしたので 気むずかしいのだと想像していました。
私も ドン突きの鬼みたいなGT1000とか パルス感が激しい990SM-T
とか乗ったからかとても乗り易いパワフルなエンジンに感じました。
KTMのエンジンを調律しあれだけの品位にしたハスクバーナ
の面目躍如でしょうか。
メーターはとても簡素でタコメーターもないのですが
質実剛健 高品質感が怒濤のように伝わってくる
参りましたm(_ _)m

>> あれも、大学時代旅行の話も奥さんが大笑いしてました。ははは。
一番好きな人と一緒になって今でもラブラブとは...
飲みながら奧さんとのおのろけを臆面も無く発するNOGさん
幸せそう。
でも それを聞く立場になりますとちょっかい出したくなります(^_-)


[1642] Re:お疲れ様返信 削除
2024/5/27 (月) 22:03:05 わんこ
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▼ dozakiさん

ご一緒してくださりありがとうございます。
お陰様で楽しい時間を過ごさせていただきました。
NOGさんの同級生でどんな人?と興味深かったです。
優しく真面目でお二人の上品な関係がいいなぁ
と思いました。
NOGさんとの学生時代からの思い出のやり取りは
赤面しそうなお話もあって楽しかったです。

ところで驚いたのは ハスクバーナ
701スーパーモト と言うモデルでしょうか。

モタードは初めてでしたが、DURK690と同じエンジンだ
そうで、もっと激しくピックアップやエンブレが強いのでは?
と思いましたが 過度な感じは全く無く コントローラブル、
それでいながら極めて俊敏なパワーの立ち上がりで
ドライバビリティの良さを感じさせるエンジン。
音は乾いていて五月蠅くなく振動が少ない。

そして当初は遠隔操作的な操縦感だと思いましたが
何という完成度の高さ ボディー剛性と足回りのしなやかさの
コントラストに惚れ惚れしました。そして極めて軽い!
ブレーキも良く効き鬼の様なグリップで攻め込める
コーナー中にアクセルを開けて膨らみながらキレイにトレース
する気持ちよさに惚れ惚れしました。
後からNOGさんに
「4,5年前のこのタイヤ何で交換しないの?
 あの時はもっと良かったのに」
と注意されていましたが アレよりグリップ感が良いとなれば
本当に無敵 それでいて怖くなく極めて楽しい上質な世界
に目もくらみそうでした。

オフロードのストローク感が好き 何て言っていましたが
あれなら何時間も山道を楽しめる!と思いました。
何でも経験しないと分からないものですね。
NOGさんの2ストもいいですが、ことロードを走る時
全てで上手な感じがしました。
一家に一台欲しいバイクだと思いました。

感動家なのでつい語ってしまって済みません。
私のバイクを褒めてくださりありがとうございます。
タイヤが新品になったらまた乗ってみてください。

これからもどうぞよろしくお願いします。


[1647] Re2:お疲れ様返信 削除
2024/5/29 (水) 19:22:08 dozaki
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▼ わんこさん
わんこさん、ハスクバーナを褒めていただいてありがとうございます。
701スーパーモトで間違いありません。
基本的にKTMと同じエンジンです。なぜかKTMでは690、ハスクバーナでは701と呼んでいます。
2017年に少し改良されていますので、わんこさんが知っているKTMのエンジンが2016年以前のものなら、その違いかもしれません。
わずかに排気量が増えて、シリンダーヘッドにバランサーが追加されました。
それまで時々耳にしたロッカーアームが折れたり、冷却水がオイルに混入するトラブルもあまり聞かなくなったので、改良されたような気がします。

NOGさん、大学時代の話、ちょっと調子に乗って話過ぎました。反省しています。
SLRとハスクで行った梅ヶ島温泉から身延へ抜ける林道は、また通行止めになってますね。行ってよかったと思っています。


[1650] 改良されたのですね返信 削除
2024/5/31 (金) 09:06:00 わんこ
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▼ dozakiさん

私が690DUKEを乗ったのは10年ちかく前のことでしたので
改良された前のイメージだと思います。

荒々しいKTMのイメージその物でした。
同じエンジンでもあそこまで変わることがある
それを認識できる良い経験になりました。

ところで dozakiさんは今、買いたいバイクと言うか
ターゲットはあるのでしょうか?


[1653] 買いたいバイク返信 削除
2024/6/1 (土) 18:26:11 dozaki
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▼ わんこさん
> ところで dozakiさんは今、買いたいバイクと言うか
> ターゲットはあるのでしょうか?


あと何年乗れるかわかりませんが、今の3台を乗り続けようと
思っていますので、次に買うバイクはあまり考えていません。
もし買うとすれば、老後用の125tぐらいの小型車でしょうか。

それでも気になっているバイクと言えば、RGV250Γです。
発売当時、前モデルのパラレルのRG250Γに乗っていたのですが、
モデルチェンジでV型、クランクケースリードバルブ、カセット式ミッションとなり、
2サイクルには珍しくオイルポンプを使ってミッションを潤滑していました。

もう1台の気になるバイクはハスクバーナのTE250です。
2サイクルのエンデューロですが、ナンバーをつけて公道を走ることもできます。
公道を走れる現行の2サイクルモデルに興味があります。
基本的にはレース用なので公道にはあまり向いていないかもしれません。
私はオフロードが苦手ですのでオンロード用のタイヤに替えて…などと、
買いもしないのに想像しています。

わんこさんの好みはオフロード寄りのバイクかなという印象を受けましたがいかがですか。


[1655] Re:買いたいバイク返信 削除
2024/6/3 (月) 11:11:41 NOG
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▼ dozakiさん
RGV250ΓとTE250いいじゃないですか!!
どちらも欲しいバイクに入っています。

TE250は2サイクルでインジェクション。乗ってみたいですが・・・
あのシートの薄さとタンク8.5Lではツーリングは無理だし
私の技量ではしっかりとしたオフロードは無理なので、誰かが
買ったのをちょっと乗せてもらうくらいがちょうどいいです。
dozakiさん、買って〜〜

RGV250Γは2サイクルレプリカ高騰の中でまだなんとか買える
値段のものがヤフオクで出てくるのでチェックしています。
買うとなると、前傾がきつくて山道行くまで体がもたないです。
誰かが買って・・・以下同文
dozakiさん、買って〜〜


[1654] Re:買いたいバイク返信 削除
2024/6/2 (日) 20:08:24 わんこ
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▼ dozakiさん

お相手してくださりありがとうございます
現在のラインナップでかなり満足されているそうで
物欲より乗って楽しむのがメインでしょうか。

それでもRG250Γの後期型にご興味があるそうで
随分とマニアックな造りのようですね。
ミッションが別に装備されているのでしょうか?
耐久性とフィーリング?に拘ってのことだと想像します。

ハスクバーナのTE250は レース用の2ストエンジンが
ベースだそうで「排気ガス規制をよく通過したなぁ..」
と思いました。
これをロードっぽくして走ってみるのは 軽くて
楽しいと思います。

> わんこさんの好みはオフロード寄りのバイクかな
>という印象を受けましたがいかがですか。

はい高校生 浪人時代 学生とオフロードばかりでしたので
逆にロードバイクには殆ど親しんでいませんでした。
でもオンロードを走るバイクとしてはタイヤから
ロード用がいいのが分かりますし 先日の701スーパーモト
を経験させてもらい新たな方向性が見えました。
目標ができることは良いことです。

NOGさんのホーネットとZ900の競演
是非 やってみてください。
私が乗った4気筒の中で最も好みだと感じたホーネット900、
Z900は経験がないのでどんなバイクでしょう?
足回りはあきらかにZ900の方がソフトで好みに
合いそうです。
比較ツーリングの時一緒させていただければ嬉しいです。


[1649] Re3:お疲れ様返信 削除
2024/5/30 (木) 17:00:33 NOG
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▼ dozakiさん

ハスクバーナ対SLR650ではほとんどすべてでハスクバーナの
勝ちで、オフロード走行だけはSLRが勝てそうでした。

次回はZ900対CB900ホーネットでツーリング行きましょう。
勝てる要素0ですけれど。

> NOGさん、大学時代の話、ちょっと調子に乗って話過ぎました。反省しています。

いえいえ、私も忘れているようなことなので面白かったです。

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