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[2055] AZ-オフロードで帰還返信　削除
▽ 2025/1/5 (日) 23:46:52 ▽ Go
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　西日本一周から帰宅しました。
　走ったのは実 8日間で、走行距離 3,184.9km。
　燃費は 11-12km/lですが、タンクは 40l入るので、
航続距離としてはなんとかなりました。

　ただ、給油が 19時までの店にぎりぎり間に合わず、
その先の 21時まで開いてる店にも入れず、
念のためにさらに先にある 22時まで開いてる店まで行き、
入れて戻ったことがありました。
　食事も17時を 5分過ぎてお店入ったら 17時閉店だったとか、
まだ16時前なのに準備中になってて、そこは15時までの営業だったとか、
とにかくタイミングのわるいことが続きました。

　ただ、給油そのものは結果的に上手く行ったというか、
タンク残りで 150kmは行けるから大丈夫だろうと思ったところが
その日の夜の道のりが 170kmくらいあり、
給油のための往復でロスが出るけど一度給油しに行ってたのが
良かったこともありました。


　軽自動車しか通れない道が多くありましたよ。
　民家ならぶ場所もそうだし、普通車じゃ絶対に
切り返しもできない道もあるし。

　金属キーで始動する型で、かつクラッチ踏む必要ないから、
運転席に座らなくても始動できるのは都合よかったです。
　ただ、閉じ込め対策で予備キーはポケットに入れたままにしてました。

　車内にものを置く場所がドアポケット以外にペットボトル 2本分。
　リアタイヤの上にあたる場所に、少し広いスペースが使えます。
　車中泊する時にスマホとか置くには、工夫が要りますね。
　最近の車、あちこち置けますからねぇ。

　スマホの台数が多いので、パススルー充電できる
モバイルバッテリーを使い、停車中も充電できるようにしました。
　ポータブルバッテリーあれば解決でしょう。
　私的には、シールドバッテリーをどこかに固定して、
停車中も使えるアクセサリー電源にしたい。

　シートポジションは長距離で意外と苦にならず、
ショックが新品なので硬いフレームとの組み合わせで
車体はゆすられますが、私的に問題ない。
　しいて言えば、足回りとタイヤのせいか、
ステアリングセンターが甘いです。
　左手でナビ画面を操作しようとした時に、左によりました。
　常に前を見てステアリング修正しなければならない
特徴があります。

　総じて、扱いやすいサイズと必要十分なパワー。
　これで青森いけば、本州一周は簡単に達成できる。

　経緯は時間かかりますが載せます。
[2058] 超　おつかれさまでした！返信　削除
▽ 2025/1/6 (月) 08:46:42 ▽ わんこ
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▼ Goさん

お正月　私が温々と安楽な日々を過ごしている間に
なんと3200kmを海岸沿いを走られたのですね！
西日本一周とは殆ど海岸沿いを走られたのでしょうか？

私にはとてもできない偉業ですね。
Goさんならではの行動力と計画性、根性の賜でしょうか。
今までのご経験も活かされたのも間違いないでしょう。

AZ-オフロードについて
> しいて言えば、足回りとタイヤのせいか、
> ステアリングセンターが甘いです。
これは私も運転させてもらって一番気になったところです。
もしかしてタイロッド関係　ステアリング回りを整備されたら
新車の様になって益々乗りたくなる車になりそうです。
200万円近く新しい軽自動車に投入されるのであれば
車数を増やさず良いように思います。


> 総じて、扱いやすいサイズと必要十分なパワー。
> これで青森いけば、本州一周は簡単に達成できる。
凄い言葉です。
先の整備orチェックを行われ　是非達成してください！

> 経緯は時間かかりますが載せます。
無理をされないようにしてください。
私も報告をする方ですので大変さが分かります。
それが一番の大変な作業　苦痛になりかねませんので。

いずれにせよお正月休みの8日間本当にお疲れ様でしたm(_ _)m
[2066] ありがとうございます返信　削除
▽ 2025/1/7 (火) 09:04:29 ▽ Go
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　GoogleMapのタイムライン（日毎の移動軌跡）、
仕様が変わって Webブラウザ上で表示できなくなりました。
　これまでのように、こんな感じという画像での投稿が
できないのが困ります。

　AZ-オフロードに付けたナビは、走行軌跡が 1,000km分
のようです。
　[2048]に載せたのは下関から島根までの分が残ってますが、
それが 1,000kmということ。
　今回の往路で下関に着いた時点の軌跡は「こんな感じ」。
　海岸線ぞいではないですが、大きくみると太平洋岸ですね。
　同じ 1,000km分でも、寄り道だらけの日本海側の方が、
短いです。

　下道最短で通り過ぎた島根（出雲）、鳥取（米子）は、
先の楽しみになりました。
[2068] 瀬戸内より日本海側？返信　削除
▽ 2025/1/7 (火) 16:49:51 ▽ わんこ
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▼ Goさん

グーグルマップの軌跡がブラウザで見られないのは残念ですね。
私も見られないのか・・
やはり何かしら軌跡アプリを使った方がよさそうですね

> [2048]に載せたのは下関から島根までの分が残ってますが、
> それが 1,000kmということ。
> 今回の往路で下関に着いた時点の軌跡は「こんな感じ」。
> 海岸線ぞいではないですが、大きくみると太平洋岸ですね。
> 同じ 1,000km分でも、寄り道だらけの日本海側の方が、
> 短いです。

瀬戸内は凄く大変だと想像していました。
今回は瀬戸内は海岸沿いを攻めてはいないのですよね??

それでも日本海側が入り組んでいるとは思いませんでした。
長崎とか走られた経験からして　日本海側はどんな感じなのでしょう？
三陸だとリアス式で海岸沿いを走れないことがあります。
昨年行った伊根の海岸もリアス式みたいでした
 
>下道最短で通り過ぎた島根（出雲）、鳥取（米子）は、
> 先の楽しみになりました。
おおっっ　モチベーション高いですね。
がんばってください！
[2070] 山口県は長崎県と並ぶ難関返信　削除
▽ 2025/1/7 (火) 21:47:41 ▽ Go
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　下関の先端から出発して、島根県に入ったのは 47時間後
（途中で仮眠を 3時間）でした。

　いずれ機会があったら、R191で素通りしてみたいです
（左に見えてるのが 山口県下関市から島根県益田市を
　経由して、広島県広島市中区に至る国道191号）。
[2071] 山奥の行き止まりが多い返信　削除
▽ 2025/1/7 (火) 21:55:24 ▽ Go
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　四国の高知（桂浜）から愛媛（宇和島）までは
レンタカーで走りましたが、他はまだ鉄道だけです。
　ただでさえ酷道と呼ばれる道が多く、印象としては
奄美大島の険しい道に近かったです。

　また、今回で本州はいちおう一周したかという感じ
ですが、瀬戸内海の面する広島県が大きく残ってます。
　地図みると絶望的に橋で繋がった島がいくつもあります。
　たぶん、広島県だけで 3-4日はかかるかな、、、。

　実際に走ると分かるのが、山口県の海沿いはとても走り難く、
狭い道の行き止まりが多いです。
　ほとんどは、車の向きを変える余裕もなく、かなりの距離を後退。

　今のところ、二度と走りたくない行程の筆頭です。
[2072] Re:山奥の行き止まりが多い返信　削除
▽ 2025/1/8 (水) 08:56:45 ▽ わんこ
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▼ Goさん

おはようございます
>瀬戸内海の面する広島県が大きく残ってます。
>地図みると絶望的に橋で繋がった島がいくつもあります。
>たぶん、広島県だけで 3-4日はかかるかな、、、。
やはり瀬戸内海の海岸沿いは島に橋がかかっていて
とてつもなく大変な事なのですね。

> 実際に走ると分かるのが、山口県の海沿いはとても走り難く、
> 狭い道の行き止まりが多いです。
ナビ画面で説明してもらっていると思いますが
小さくてご苦労の様子が伝わり難いです。
できればアプリ等で見る側が自分のブラウザがアプリで
見られると入り組んだ感じが伝わってくると思います

>今のところ、二度と走りたくない行程の筆頭です。
お疲れ様でした！
その苦労を乗り越えたからこそ感じられる達成感と思い出
でしょうか。
「モノより思い出」ですね(^o^)
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