|
|
▽ 2025/1/31 (金) 11:10:28 ▽ Go |
| ▼ NOGさん
携帯端末のバッテリーは、ニッケル水素を
使ってた頃からはすさまじい進化をしましたが、
劣化はおきますね。
（ほぼ毎日つかってる 2015年の iPad mini 4は、
今でも持ち時間の減りを感じなかったりと、
バッテリーの差はあります。）
EV二輪の場合、車体そのものの保証にバッテリーも
含まれるように見えて、個人ユースに限り 1-3年保証
とかありますが、ホンダのEV原付の場合、とくに
明記が見つからない。
バッテリーが脱着できる構造なこともあるかも。
バッテリーシェアリング Gachaco
https://www.honda.co.jp/motor-ev/
ステーションがあるといっても場所が限られます。
契約金額と kwhあたり走行距離から計算したら、
法人契約ので 走行Kmあたり 7.5円くらい払う計算。
個人向けバッテリーシェアリングサービス
https://gachaco.co.jp/service
kmあたり6円という数字がでてます。
ガソリンよりは割高なものの、88,000円する
バッテリーが （40km走行を 250回繰り返すとして）
10,000km毎に交換とかだったら、走行コストも
ガソリンエンジンよりも下がるかも、だけど。
|
|
|