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[286] XZ400返信　削除
▽ 2023/2/12 (日) 20:13:20 ▽ NOG
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Goさんから預かったXZ400のプチ再生。

１０年不動だったので、押し歩くために
固着していたブレーキと空気の入らないタイヤ
を直してから、キャブ清掃したりセル交換したりの
最低限の整備をします。

まずは、割れているリザーブタンクの窓交換です。
アマゾンでこの交換窓が５個で数百円で売っています。
ついでにちょっと塗装してみました。
[289] Re:XZ400返信　削除
▽ 2023/2/12 (日) 22:39:56 ▽ Go
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　かつて整備していただいた XZ400を、
NOGさん好みにやりがいのある状態にした
のは、意図してじゃありませんが（＾＾；）、
いや、レストアとても有り難いです。
　高校生だった頃に欲しかったのを、
ヤフオクで見つけて落札し、陸送先に取りに
行ったのは 2011年03月12日。　その日はまだ、
地下鉄は動いたしガソリンスタンドで給油も
問題なくできました。
　その後、乗ると不思議に快適なポジションと
独特なエンジンフィーリングで、学生時代に
得られなかった答えが得られたのは、NOGさんの
整備のおかげでした。
[291] Re2:XZ400返信　削除
▽ 2023/2/13 (月) 10:52:59 ▽ NOG
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▼ Goさん

ＸＺのポジションは私も好きです。
幅の広いタンクと幅の広いシート、手を伸ばしたところに
ちょうどよいところにある、グリップエンドがちょっと下がっていて
かつ現代のバイクより絞り気味のセパレートハンドル。

Ｇｏさんの思い入れが詰まったＸＺ４００なので、せっかくだから
車検取りましょうか？

最低限だと、タイヤ前後２万　バッテリー０．５万　ユーザー車検２．５万
これでまたまた、学生時代に得られなかった追試の答えが。

ぷぷぷ、なんかもう一台重荷のバイクが増えた方が面白そうだし。

ps)サービスマニュアルとパーツリストあったら送ってください。
バイクカバー届きました。
[292] Re3:XZ400返信　削除
▽ 2023/2/13 (月) 12:48:47 ▽ Go
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▼ NOGさん

　よく見ると荒れと劣化が目立つ車体ですが、
遠目には外装が綺麗に見えるので、エンジン
かかるようになり、タイヤかえて車検とれる
ようになったら、、、少し想像がわいてきて
しまってました（＾＾；）。
　でも今は XZ550Dのトルクが、400はノック
気味になるだけのところ、十分な加速をする
と知ってるので、400限定のレギュレーション
でもない限りは乗る気はでないかと（；＾＾）。

　でも、550の片肺問題からすると、その日の
朝にエンジンかかってしまえばロングも不安
なく走れる、調子良好なバイクだったんですよねぇ。

　サービスマニュアルとパーツリストは、
週末までに送りますね。
　失われた 10年を取り戻してください
　（ ＾＾）（＾＾ ）。
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