[3520] 素晴らしい仕上がり返信　削除
▽ 2026/2/22 (日) 09:28:47 ▽ わんこ
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今日はNOGさんが　F650GSを入れ替えに持ってきてくれます
その前にランツァを少し乗りました。

アクセルの反応　吹け上がりの鋭さ　速さ　完璧なドライバビリティ
何よりも極めて軽く小さく　ON60％のタイヤと共に運転し易い
各部が整備され　とてもキレイ　でまるで新車のようです。
そしてこれだけ調子の良いランツァはそうはないでしょう。
本当に素晴らしい！

この仕上がりを見てもエンジンをOHして各部を仕上げた
NOGさんの手のかけ方思い入れが伝わってきます。
マシーンはその人の想いが表れるものですね。
[3521] NOGさん伝説返信　削除
▽ 2026/2/22 (日) 11:11:21 ▽ わんこ
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バイクの入れ替えが終わりました

F650GSを届けてくれて言われたこと。

N「このエンジンガードを交換しておいたから」
N「左右を連結するバーがなかったからヤフオクで買って塗装して
　つけておいたよ」

＊伝説＊
NOGさんに預けると極上になって返ってくる
1番気になるところを解消してくれて

今回は画像で見るとオレンジのライターがのっているバーが
元々無かったのでヤフオクで購入して装着してくれました。
白いライターがある部分は傷が多かったそうで
パテ埋めし塗装して装着してあります。
ディーラーさんでお願いしたら大変です。

相変わらずNOGさん伝説は健在でした
本当にありがたいことです。

＊

さてどんなバイクだったか　ニューヒマラヤンとの
比較をしたくて乗ってみます
[3522] Newヒマラヤンとの比較返信　削除
▽ 2026/2/22 (日) 11:28:25 ▽ わんこ
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今回のパタゴニアツーリングで3500km走った経験で
何度も語っています。ツーリングバイクとしてもの凄く心地よい！
さて　それは終のバイクとして乗っている2010年式くらいの
ド中古バイクと比べてどうか？
物欲的には大きなターゲットとなり得るのか？
検証してみました

https://www.royalenfield.co.jp/lineup/new_himalayan/

比較して感じたこと
・F650GSの方が足つき性が良い
・引き起こしがラク
・ソフトな乗り心地
・重さは同等かちょっと重い　低重心に感じる
・ホイールベースが長く鈍重なイメージ
・ポジションはハンドルが遠くヒマラヤンに劣る
・低速トルクで明らかに優る　町中で高回転のパワーは不明
・各部の遊び緩み　ガタや振動が気になる　動きが遅れる

素直な気持ち
ニューヒマラヤンの方が足回りは進歩している
ただバネレートが重い人用になっているのでソフトにセットしたら激変しそう
ホイールベースが短い(1510mm対1575mm）ヒマラヤンの方が
タイトコーナーやオフで優位かもしれない
腰高感はニューヒマラヤンがある
シートを下げてバネレートをさげたいところ
シートの出来は同等

今回のツーリングでロングドライブが極めて心地よいエンジンに
驚きました。単気筒の鼓動感を求めると裏切られる。
カタログでは40馬力しかないそうですが　回してもイヤな感じが
しないよくできたエンジンです。
飛ばさないでじっくりと味わいたい方には好適なエンジンでは？

リアサスペンションは単なるバネだけのF650GSに対して
凝ったリンクのサスをみるだけで萌えます
フロントはショーワの倒立タイプだそうで
これで88万円　トランザルプ750で130万円　F750GSだと150万円
それを考えるとサービス体制は別として大いに魅力的です。

私は50万円で購入して30万円かけた現650GSから直ぐに買い換え
とはなりませんが　無償で交換してくれるのなら　ニューヒマラヤンに
してもらいたいです。
高速道路だけならF650GSがかなり優位なのが気になるけど

マシーンとしてのガタや振動が少ないのがいい
トランザルプ750に劣らないTFTメーターに
トラクションコントロールから各部セッティング可能

いざと言うとき高齢者よりピチピチ若者でしょ？
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