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[518] 長崎を走る 2日目返信　削除
▽ 2023/7/2 (日) 09:47:20 ▽ Go
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  福岡から一般道で佐賀経由長崎。
  長崎の大村湾を回る時間はなくなり、
翌朝も悩みましたが、大村湾はパス。
  行先がまた長崎に決まるのを待つことに。
  長崎を回るために使える他の空港は、
JAL限定なので福岡か、、熊本からなら
少し無理すれば、かな。
[531] 伊万里湾大橋返信　削除
▽ 2023/7/2 (日) 10:47:38 ▽ Go
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　有料道路を使わず時間優先での経路案内は、
給油と洗車も見込んだマージンをぎりぎり残す状況。
　西九州道の無料区間を通しての時間だから、
玄海町の周囲を走るのはやめ、福岡空港へ向かいました。

　伊万里市は海岸が大きく入り込んだ地形でそこまで戻ると思ったんですが、
地図でざっと見た時は気づかなかった伊万里湾大橋を通されました。
　ここからは GoogleMapsの指示通り。

　福岡空港には、およその予定で到着。
　洗車して給油して、車両状態を送信して空港へ。
（車を借りたのは無人店舗で、出発到着時にスマホ経由の連絡必須）
[530] 松浦鉄道と並走返信　削除
▽ 2023/7/2 (日) 10:41:47 ▽ Go
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　平戸から福岡までは、松浦市-伊万里市と走り、
時間の許す限り海寄りを狙ったんですが、
まさかのミスコース。
 
　松浦市今福町から西九州道の無料区間が福岡方向に繋がってますが、
暫定ICの分岐で国道204号への進み方が判らず西九州道に入ってしまいました。
　やむなく次の今福ICで降りて国道を戻り、間違えた道の詳細を確かめてました。

　まぁ、次に来る機会があっても、線形は変わってるだろうけど。
[529] 生月大橋をわたり返信　削除
▽ 2023/7/2 (日) 10:36:44 ▽ Go
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　前回は時間がおしたんで往復だけした生月大橋。
　2度目にみる印象が、目新しい感覚と懐かしい様子が
入り混じって面白い。
[528] 生月島の人が暮らす側返信　削除
▽ 2023/7/2 (日) 10:35:01 ▽ Go
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　生月島の東側、長崎県道42号平戸生月線で平戸島へ戻り。
　先端は農地もありますが、海側の道にこだわるとはまります。
　えぇ、よくない方も意味で。
　普通車では無事に通れない道と判断し、県道メインに切り替え。
　その途中、土地勘をまどわせる風景がありました。
[527] 生月島の先端返信　削除
▽ 2023/7/2 (日) 10:30:09 ▽ Go
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　生月島の先端 西海国立公園 大バエ園地に到着
　時間は 14時50分。
　車両通行禁止の先に灯台。
  もちろん、そのまま折り返し。

　福岡空港に 20時必着なので、できる限りの寄り道しながら帰路へ。
[526] 生月島サンセットウェイ返信　削除
▽ 2023/7/2 (日) 10:24:37 ▽ Go
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　先端までは進行方向左側の道で。
　生月島サンセットウェイ（農免道路）は
絶景かつ心あらわれる道ですね。
[525] 平戸島返信　削除
▽ 2023/7/2 (日) 10:22:12 ▽ Go
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　平戸方面に進み、2度目の通行は時間最短の経路で。
　西の海に面する長崎は、夕暮れ時の景色が自信がありそう。
[524] 本土最西端へ返信　削除
▽ 2023/7/2 (日) 10:18:31 ▽ Go
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　駐車場に車を置いて、歩くこと 150m。
　先客はバイク 2台と車が 1台。
　訪れることに意味がある場所、先を急ぎました。
[523] 本土最西端への入り口返信　削除
▽ 2023/7/2 (日) 10:17:19 ▽ Go
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  事前には気づかなかったけど、本土最西端の案内がありました。
　場所は佐世保市小佐々町の神崎鼻。

　地図の輪郭をたどると、遭遇するのも当然か。
  看板なければ通り過ぎてたと思う。
[522] 小佐々町返信　削除
▽ 2023/7/2 (日) 10:14:09 ▽ Go
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　目的地までの経路を考えると、そこを走れば
遠回りになる小佐々町。
  とても狭い道を走ってたどり着いた先端の立石崎。
  アクセス大変なのに、車系のショップがあったのは意外。

 
[521] 島々の風景返信　削除
▽ 2023/7/2 (日) 10:10:11 ▽ Go
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　岬の地形は海の上に突き出た陸地。
  陸と海のつなぎ目をたどっていくと、
海の箱庭みたいな景色が多いです。
[520] 九十九島返信　削除
▽ 2023/7/2 (日) 09:57:54 ▽ Go
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　佐世保市周辺の地図を拡大すると、
海岸線がかなり入り組んでます。
  ここを走ろうというモチベーションは、
最初の 1回を逃すと回復できない。
  なので、まず長崎市方面に少し戻って、
崎辺町の先端から。
  岬先端の行き止まりは、古い施設の跡地か
私有地へのアクセス道路なことが多いので、
慎重に走りました。
[519] 長崎を走る 2日目 佐世保と生月島 - ルート返信　削除
▽ 2023/7/2 (日) 09:48:33 ▽ Go
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  2日目は 6時30分からの朝食とって、
まず佐世保周辺の複雑な海岸線をたどり、
生月島の先端に着いたら折り返して松浦から
伊万里経由で福岡まで。

佐世保市 - 平戸島 - 生月島
- 平戸島 - 松浦市 - 伊万里市
- 唐津市 - 糸島市 - 福岡市
[532] モチベーションの由来返信　削除
▽ 2023/7/3 (月) 12:30:19 ▽ わんこ
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▼ Goさん

長崎のリベンジ？ドライブ
これまた凄い距離を走っていますね
最近の九州でのドライブでは　何日で何キロ走ったのでしょうか？

>ここを走ろうというモチベーションは、
>最初の 1回を逃すと回復できない。

この言葉の重みを感じます。
2度と来られないのでは？　と思うくらいの
遠方であり　入り組んだ場所なのでしょう
私有地もあったりして

今回の報告を見て
「Ｇoさんは何を求めているの？」
と改めて考えてしまいました。
自分を追い込んでの修行にすら見えます。

景色への反応　Ｇoさんと私は近い面を感じています。
でもここまで沢山走って海岸沿いを極める
まではモチベーションが上がらない
恐らく他の場所で海岸沿いを埋め尽くしたので
他でも走らないと気が済まないのかなぁ
と思います。
[533] 目的を作ると思い出深くなるんで返信　削除
▽ 2023/7/3 (月) 16:45:53 ▽ Go
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▼ わんこさん

  気が付いたら、北海道はほぼ輪郭をたどってたんです。

  車が普通に通行してる道で残ってるのは、
    稚内 ノシャップ岬の西側
    知床半島 カムイワッカの滝までの夏季規制道路
    昆布刈石展望台（3月でも積雪通行止めだった）
  といったところでしょうか。
 
  九州を自分の運転で走ったのは、2020年が初めてでした。

2021年11月の 宮崎空港起点
　大隅半島-桜島は 2日間 567.2km
2022年09月の 長崎空港起点
　島原半島-長崎半島-平戸島は 2日間 878.0km
先月の熊本空港起点の
　薩摩半島-長島-天草諸島は 3日間 1309.9km
同じく先月、福岡空港起点の
　佐世保と生月島で 2日間 681km
単純に計算すると、9日間で 5236km。

  運転する以外の目的がないドライブより、課題はあった方がいいです。
  仕事で全国でかける時には、土産もののリクエストを受け付けて、
本店の場所を探して足を伸ばしたりとかしました。
  どこに向かってどういう経路で行くか、考えた時間が楽しいし、
記録として投稿してるので、厚みも増します。

  まぁ、あてもなく走ると意外に先に進まないし道も覚えないので、目標を作る、それだけでしょうね、理由は。
[534] 二度目が楽しい返信　削除
▽ 2023/7/3 (月) 16:53:39 ▽ Go
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  あと思ったんですが、公共機関でも自走でも、初めての訪問より 2度目が楽しめますよ。
  知らない土地だと気になる場所があっても迷いが大きいけど、
一度行った場所なら行く前に計画と日程を立てやすい。
  実際に走った場所だから、所要時間の見当も立てられる。

  北海道も九州も、先端を気にせずパスしやすくなるわけだし。
  その分、一度目に無理して走っておくのは私的に後々の効率に繋がってます。
[535] 中々深い返信　削除
▽ 2023/7/3 (月) 21:42:37 ▽ わんこ
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▼ Goさん

先月と今回の九州ドライブ　事実上3泊で2000km
それも細い海沿いや狭い山道を走られたのですね。
本当にもう、、言葉が出ない

目的が有る方が良い　分かりますが　海沿いを走る
ですよね。
私一人では絶対にできない行程です。

二度目が楽しい

これは分かる気がします。
一度目の経験を活かして工夫したり　バリエーションを
増やしたり。
同等に行った時　肉のお寿司を食べるのを目標にしましたが
あれこそGoさんが二度目だから盛り上がる話かもしれません。

北海道も殆ど海岸沿いを走られたそうで
残りを制覇したい気持ちでしょうか？
納車されるハイエースで行かれては？
[538] スケール感が収束する返信　削除
▽ 2023/7/4 (火) 10:28:56 ▽ Go
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▼ わんこさん

　景色を見ながら走るのに、スケールが大きい北海道の大地はとてもいいですね。
　二度目の訪問で前に入った店を見つけてまた入る瞬間とかも、前の思い出と繋がってわくわくしますね。

　もともと、自分の周囲に広がる世界は、膨大に広かったと思います。
  新幹線や飛行機で国内を移動すると、印象は急に狭くなりました。
　でも自走で、それも周囲の景色が見える下道を繋いで移動してみると、
やっぱり広いです。

　入り江の多い地形には軽トラ規格の道も多いし、うろうろするのも落ち着かないこともあるので、ノルマないドライブとなったら北海道を車中泊仕様のハイエースでゆっくりしてみたいですね。
[540] 是非、ハイエースの新車で！返信　削除
▽ 2023/7/4 (火) 17:18:51 ▽ わんこ
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▼ Goさん

>新幹線や飛行機で国内を移動すると、印象は急に狭くなりました。
>でも自走で、それも周囲の景色が見える下道を繋いで移動してみると、
>やっぱり広いです。

実践しての言葉は重い
説得力を感じます。
便利で短時間は何かを失うのでしょうね。

映画を早送りや飛ばしてみてしまうのに近いのかも

>入り江の多い地形には軽トラ規格の道も多いし、
>うろうろするのも落ち着かないこともあるので、
>ノルマないドライブとなったら北海道を
>車中泊仕様のハイエースでゆっくりしてみたいですね。

海岸沿いをなぞることが主になると
折角の休日が走りだけになってしまう可能性もある
逆に　似たような海岸線をゆっくり見てもつまらないのかも

でも旅の充実となると　その地でしか得られない雰囲気や景色を
じっくり味わうことにあるように思います。
美味しい食事とお酒のコラボは必須でしょう。
それと乗る車のグレードからくる快適性や疲労度の少なさ

新車のハイエース　レガシー以来10年ぶりでしょうか
ワクワクする車との走り
存分に楽しんでもらいたいです
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