[2055] AZ-オフロードで帰還返信　削除
▽ 2025/1/5 (日) 23:46:52 ▽ Go
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　西日本一周から帰宅しました。
　走ったのは実 8日間で、走行距離 3,184.9km。
　燃費は 11-12km/lですが、タンクは 40l入るので、
航続距離としてはなんとかなりました。

　ただ、給油が 19時までの店にぎりぎり間に合わず、
その先の 21時まで開いてる店にも入れず、
念のためにさらに先にある 22時まで開いてる店まで行き、
入れて戻ったことがありました。
　食事も17時を 5分過ぎてお店入ったら 17時閉店だったとか、
まだ16時前なのに準備中になってて、そこは15時までの営業だったとか、
とにかくタイミングのわるいことが続きました。

　ただ、給油そのものは結果的に上手く行ったというか、
タンク残りで 150kmは行けるから大丈夫だろうと思ったところが
その日の夜の道のりが 170kmくらいあり、
給油のための往復でロスが出るけど一度給油しに行ってたのが
良かったこともありました。


　軽自動車しか通れない道が多くありましたよ。
　民家ならぶ場所もそうだし、普通車じゃ絶対に
切り返しもできない道もあるし。

　金属キーで始動する型で、かつクラッチ踏む必要ないから、
運転席に座らなくても始動できるのは都合よかったです。
　ただ、閉じ込め対策で予備キーはポケットに入れたままにしてました。

　車内にものを置く場所がドアポケット以外にペットボトル 2本分。
　リアタイヤの上にあたる場所に、少し広いスペースが使えます。
　車中泊する時にスマホとか置くには、工夫が要りますね。
　最近の車、あちこち置けますからねぇ。

　スマホの台数が多いので、パススルー充電できる
モバイルバッテリーを使い、停車中も充電できるようにしました。
　ポータブルバッテリーあれば解決でしょう。
　私的には、シールドバッテリーをどこかに固定して、
停車中も使えるアクセサリー電源にしたい。

　シートポジションは長距離で意外と苦にならず、
ショックが新品なので硬いフレームとの組み合わせで
車体はゆすられますが、私的に問題ない。
　しいて言えば、足回りとタイヤのせいか、
ステアリングセンターが甘いです。
　左手でナビ画面を操作しようとした時に、左によりました。
　常に前を見てステアリング修正しなければならない
特徴があります。

　総じて、扱いやすいサイズと必要十分なパワー。
　これで青森いけば、本州一周は簡単に達成できる。

　経緯は時間かかりますが載せます。
[2058] 超　おつかれさまでした！返信　削除
▽ 2025/1/6 (月) 08:46:42 ▽ わんこ
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▼ Goさん

お正月　私が温々と安楽な日々を過ごしている間に
なんと3200kmを海岸沿いを走られたのですね！
西日本一周とは殆ど海岸沿いを走られたのでしょうか？

私にはとてもできない偉業ですね。
Goさんならではの行動力と計画性、根性の賜でしょうか。
今までのご経験も活かされたのも間違いないでしょう。

AZ-オフロードについて
> しいて言えば、足回りとタイヤのせいか、
> ステアリングセンターが甘いです。
これは私も運転させてもらって一番気になったところです。
もしかしてタイロッド関係　ステアリング回りを整備されたら
新車の様になって益々乗りたくなる車になりそうです。
200万円近く新しい軽自動車に投入されるのであれば
車数を増やさず良いように思います。


> 総じて、扱いやすいサイズと必要十分なパワー。
> これで青森いけば、本州一周は簡単に達成できる。
凄い言葉です。
先の整備orチェックを行われ　是非達成してください！

> 経緯は時間かかりますが載せます。
無理をされないようにしてください。
私も報告をする方ですので大変さが分かります。
それが一番の大変な作業　苦痛になりかねませんので。

いずれにせよお正月休みの8日間本当にお疲れ様でしたm(_ _)m
[2066] ありがとうございます返信　削除
▽ 2025/1/7 (火) 09:04:29 ▽ Go
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　GoogleMapのタイムライン（日毎の移動軌跡）、
仕様が変わって Webブラウザ上で表示できなくなりました。
　これまでのように、こんな感じという画像での投稿が
できないのが困ります。

　AZ-オフロードに付けたナビは、走行軌跡が 1,000km分
のようです。
　[2048]に載せたのは下関から島根までの分が残ってますが、
それが 1,000kmということ。
　今回の往路で下関に着いた時点の軌跡は「こんな感じ」。
　海岸線ぞいではないですが、大きくみると太平洋岸ですね。
　同じ 1,000km分でも、寄り道だらけの日本海側の方が、
短いです。

　下道最短で通り過ぎた島根（出雲）、鳥取（米子）は、
先の楽しみになりました。
[2068] 瀬戸内より日本海側？返信　削除
▽ 2025/1/7 (火) 16:49:51 ▽ わんこ
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▼ Goさん

グーグルマップの軌跡がブラウザで見られないのは残念ですね。
私も見られないのか・・
やはり何かしら軌跡アプリを使った方がよさそうですね

> [2048]に載せたのは下関から島根までの分が残ってますが、
> それが 1,000kmということ。
> 今回の往路で下関に着いた時点の軌跡は「こんな感じ」。
> 海岸線ぞいではないですが、大きくみると太平洋岸ですね。
> 同じ 1,000km分でも、寄り道だらけの日本海側の方が、
> 短いです。

瀬戸内は凄く大変だと想像していました。
今回は瀬戸内は海岸沿いを攻めてはいないのですよね??

それでも日本海側が入り組んでいるとは思いませんでした。
長崎とか走られた経験からして　日本海側はどんな感じなのでしょう？
三陸だとリアス式で海岸沿いを走れないことがあります。
昨年行った伊根の海岸もリアス式みたいでした
 
>下道最短で通り過ぎた島根（出雲）、鳥取（米子）は、
> 先の楽しみになりました。
おおっっ　モチベーション高いですね。
がんばってください！
[2070] 山口県は長崎県と並ぶ難関返信　削除
▽ 2025/1/7 (火) 21:47:41 ▽ Go
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　下関の先端から出発して、島根県に入ったのは 47時間後
（途中で仮眠を 3時間）でした。

　いずれ機会があったら、R191で素通りしてみたいです
（左に見えてるのが 山口県下関市から島根県益田市を
　経由して、広島県広島市中区に至る国道191号）。
[2071] 山奥の行き止まりが多い返信　削除
▽ 2025/1/7 (火) 21:55:24 ▽ Go
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　四国の高知（桂浜）から愛媛（宇和島）までは
レンタカーで走りましたが、他はまだ鉄道だけです。
　ただでさえ酷道と呼ばれる道が多く、印象としては
奄美大島の険しい道に近かったです。

　また、今回で本州はいちおう一周したかという感じ
ですが、瀬戸内海の面する広島県が大きく残ってます。
　地図みると絶望的に橋で繋がった島がいくつもあります。
　たぶん、広島県だけで 3-4日はかかるかな、、、。

　実際に走ると分かるのが、山口県の海沿いはとても走り難く、
狭い道の行き止まりが多いです。
　ほとんどは、車の向きを変える余裕もなく、かなりの距離を後退。

　今のところ、二度と走りたくない行程の筆頭です。
[2072] Re:山奥の行き止まりが多い返信　削除
▽ 2025/1/8 (水) 08:56:45 ▽ わんこ
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▼ Goさん

おはようございます
>瀬戸内海の面する広島県が大きく残ってます。
>地図みると絶望的に橋で繋がった島がいくつもあります。
>たぶん、広島県だけで 3-4日はかかるかな、、、。
やはり瀬戸内海の海岸沿いは島に橋がかかっていて
とてつもなく大変な事なのですね。

> 実際に走ると分かるのが、山口県の海沿いはとても走り難く、
> 狭い道の行き止まりが多いです。
ナビ画面で説明してもらっていると思いますが
小さくてご苦労の様子が伝わり難いです。
できればアプリ等で見る側が自分のブラウザがアプリで
見られると入り組んだ感じが伝わってくると思います

>今のところ、二度と走りたくない行程の筆頭です。
お疲れ様でした！
その苦労を乗り越えたからこそ感じられる達成感と思い出
でしょうか。
「モノより思い出」ですね(^o^)
[2059] サブバッテリー返信　削除
▽ 2025/1/6 (月) 08:53:04 ▽ わんこ
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昨晩　サクラ関連を見ていてサブバッテリーについて
見ていました。
家で充電していればOKですが　8日と長期使われるので有れば
サブバッテリーが使えれば電化製品が使えていいのかなぁ
と思いました



正にGoさん向けでシールドバッテリーより役立ちそうです
[2060] Re:サブバッテリー返信　削除
▽ 2025/1/6 (月) 10:36:31 ▽ Go
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　車中泊で使う電気といっても、
電気毛布や電子レンジを使う人から、
照明程度でいいことまでありますが、
自分の場合はスマホの充電でした。

　ナビゲーションは Androidで GoogleMap。
　シガーソケットから常時通電で使うと、
熱でバッテリーが劣化しやすいので、
急速充電に対応しない古いタイプのアダプターがいいのと、
新しい充電監視するタイプで給電を停めるのも使ってみてます。

　カメラ用のバッテリーが、AC100Vからのアダプタしかないので、
インバータも次から用意しようと思ってます。
　昔、矩形波インバーターでACアダプタがこわれたことあるので、
疑似でもない純正弦波が必須。

　あぁ、ポータブルバッテリーが手っ取り早いですね（＾＾；）。
　DC12Vから充電できるものがあれば容量は小さくでもいいですが、
「充電しながら外部に給電」するパススルー機能付きが便利。
　シールドバッテリーを考えたのは、車から昇圧回路通して繋げば、
充電と給電の切り替えを気にしなくていいことです。
[2063] ポータブルバッテリー返信　削除
▽ 2025/1/6 (月) 17:21:42 ▽ わんこ
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▼ Goさん

スマホを充電するくらいなら　それ程大きな設備はいらないと思います。
夏なら冷蔵庫で飲み物をキンキンに冷やしたり
カップヌードルやコーヒーでお湯くらい沸かしたいですよね。

>あぁ、ポータブルバッテリーが手っ取り早いですね（＾＾；）。
>DC12Vから充電できるものがあれば容量は小さくでもいいですが、
ネットやYouTubeをみるとポータブル電源について
ランキングや使い勝手が沢山説明されています。
スマホで充電や放電状況が分かったり





ankerのは7万円もしますし　そこまで大容量ではなく
使い勝手とコスパが良さそうなのがありそうです。
最後に出てくるのは電動ケトルを沸かせていました。
常時充電がよさそうです
[2061] おかえりなさい返信　削除
▽ 2025/1/6 (月) 15:23:21 ▽ ㎡
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▼ Goさん

3184,9kmですか〜
私が佐世保まで往復すると約3000kmですので
懐かしい数字です、

ガソリンの問題は20リッターの予備タンクで
高い高速SAでは入れない様にセコい事をして
ましたがある意味楽しかったです！

やっぱりAZオフロードはターボだし燃費が
悪くて高速には使いませんでした。

ハンドルのセンターは最初マッド&スノーの時は
酷くてそれでスポーツタイヤに替えました。
またノイズも気にならなくなり通勤車になりました。

> 　車中泊で使う電気といっても、
> 電気毛布や電子レンジを使う人から、
> 照明程度でいいことまでありますが、
> 自分の場合はスマホの充電でした。

行きはフル自走なので夜ご飯を食べてから
高速に入りますが夜中と朝方だけ一休みする
時に毛布使いますが車のバッテリーを使うと
万が一があるので予備バッテリーからもらって
ました。

> 　カメラ用のバッテリーが、AC100Vからのアダプタしかないので、
> インバータも次から用意しようと思ってます。
> 　昔、矩形波インバーターでACアダプタがこわれたことあるので、
> 疑似でもない純正弦波が必須。
>
> 　あぁ、ポータブルバッテリーが手っ取り早いですね（＾＾；）。
> 　DC12Vから充電できるものがあれば容量は小さくでもいいですが、
> 「充電しながら外部に給電」するパススルー機能付きが便利。
> 　シールドバッテリーを考えたのは、車から昇圧回路通して繋げば、
> 充電と給電の切り替えを気にしなくていいことです。

このあたりは、病気の為まだ理解が出来ません！
スミマセン、電気科なのにね～(^_^;)
兎に角、無事で何よりでした!


▼ わんこさん

>これは私も運転させてもらって一番気になったところです。

そうでした!
ガリバーのアウトレットでAZオフロードを買った時に
わんこさんに引き取りをお願いしました!
確か草花？まで、違ったらスミマセン、m(_ _)m

去年、私も日産サクラ、試乗しました。
いい車ですよね〜
ただ、乙津の坂道が登るかどうか？を営業の人に言ったら
わざわざ雨の日に来てくれました。(^_^;)

で、やっぱり道が濡れると危ないですね、
営業の方は色々設定しましたがトルクがあるので
ダメでした。いつかe4WDが出たら買うかも?と言って
帰って戴きました。m(_ _;)m
[2067] ありがとうございます返信　削除
▽ 2025/1/7 (火) 09:21:21 ▽ Go
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　AZ-オフロードは、燃費の変動がとても少ないようです。
　セルフでぎりぎり入れてから 10kmちょっとの距離を
高燃費走行し、すぐに給油してもリッター10kmを割らない
計算でした。
（タンク内のガソリンが膨張してあまり入らなかったという
　可能性はあるかも）

　ブースト計をつけていただいたので、トップギヤだと
トルクでてると思う領域ではしっかり加給してることも
分かりますね。

　高速やバイパスもカバーできるし、いい車を乗れる機会に
絶賛感謝中です（＾＾ ）。
[2062] サクラに反応した？返信　削除
▽ 2025/1/6 (月) 17:13:51 ▽ わんこ
__ / __

▼ ㎡さん

サクラのカタログがある所を見ると
興味を持たれたことがあるのでしょうか。

> ハンドルのセンターは最初マッド&スノーの時は
> 酷くてそれでスポーツタイヤに替えました。
> またノイズも気にならなくなり通勤車になりました。

私が乗せてもらった時はマッドアンドスノー　でしたでしょうか
やはりタイヤの影響は大きいのですね。

今回　Goさんはスタッドレスの新品に交換されたそうです。
[2064] Re:サクラに反応した？返信　削除
▽ 2025/1/6 (月) 18:25:30 ▽ ㎡
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▼ わんこさん

> サクラのカタログがある所を見ると
> 興味を持たれたことがあるのでしょうか。

はい、電気自動車を乗って見たいですね、
最初はフィアット500e、高いですね！
最初は全てリース、5年後には返却でした。

そして今回は日産サクラを最近良く見る様に
なったので寄って見ました。
そしたらわんこさんがおっしゃる通り4年経った
サクラが返す人が結構いて中古車が多くなり
新年はあまり売れないそうです。

> 私が乗せてもらった時はマッドアンドスノー　でしたでしょうか
> やはりタイヤの影響は大きいのですね。

はい、その通りです。
おまけにあまり良くないタイヤでした。
ガリバーさんって車検が通れば現状でした。

> 今回　Goさんはスタッドレスの新品に交換されたそうです。

安心しました。
あきる野ベース乙津に3年間置きっぱなしの
車に更に古いスタットレスタイヤに替えたので
事故ったらどうしようと思っていました。

今年はゆっくり最後の車を選びたいと思います。
でも、見るとつい買っちゃうのは病気前もかな？
[2065] 終の車選び？返信　削除
▽ 2025/1/6 (月) 21:05:32 ▽ わんこ
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▼ ㎡さん

私がAZ-オフロードに乗らせてもらった時は
タイヤの状態が良くなかったそうで
合点がいきました。
Goさんは気に入られたそうで　キッチリ整備されれば
より納得の1台となり　㎡さんの車を活かして上げられると
思います。

>そして今回は日産サクラを最近良く見る様に
>なったので寄って見ました。
おっ、ご覧になりましたか。
恐らく㎡さんも乗られれば気に入ると思います。
近距離主体でコンセントがある人なら　EVはかなりよい
と思います。
なんたってドライバビリティが最高ですし　別世界の乗り物
として楽しめることでしょう。

> そしたらわんこさんがおっしゃる通り4年経った
> サクラが返す人が結構いて中古車が多くなり
> 新年はあまり売れないそうです
国の補助金は4年縛りがあるのですよね。
となるとあと2年くらいで沢山のサクラが売りに出されそうです。
その時を狙いましょうか！

> 今年はゆっくり最後の車を選びたいと思います。
> でも、見るとつい買っちゃうのは病気前もかな？
あれま　もう終の車選びですか？
何か終の車としてテーマがありますでしょうか。
私の場合　最高のオープンカーでした。

まあ　終の車を選んでもその第二弾とか　予備　とか
最終の車に切り替えとか　何でもありにしましょう(^o^)


INCM/CMT
Cyclamen v3.851