| ▼ -nakamura-さん
昼からの酒飲み、それも現車確認した直後は
楽しくていけませんね！
関西方面の個体をビデオ撮影してくださるそうで
そんな有り難いこと・・ 多牌病が悪化してしまいます。
> M3に続いてノックダウンを狙っていただけにまたの機会を是非とも
> 伺いたいと思っています。
折角企画してくださったのに申し訳ありませんでした。
NSX-Rは 最近購入したMR-Sとグレードの違いを知って
ノックアウトされたいです。
また車が高性能になり過ぎると 自分が介入する部分が
減って 車に乗せられている様な気がします。
そのいい案配にあるように想像しています。
懲りずに機会をください。
> それとレコードありがとうございました。わんこさんに私のオーディオの
> 音を誉めてもらってご機嫌に聴いています。
あれだけなっていればネット上であれこれやり取りをしている
人を越える事が多いと思います。
4344は慣らしにくい とのことですが 小さなSPにない
スケールと迫力 音の実在感があります。
ユニットの豪華さは伊達ではなく それを上手く慣らすと
こうも違うのか、がよく分かりました。
それにしても カートリッジ
シュアーのTypeＶ と廉価カートリッジとの違い
面白かったです。
演奏、音楽聴くなら TypeＶは如何なものか？
自分で使ってきてそう思います。
DL103等MCカートリッジにもトライしてみてください。
繊細さとダイナミックの両立を感じられると思います。
> レコードを聴くのに要する時間は皆んな平等。短縮する事は出来ない
> ので最近一番贅沢な過ごし方だと感じています。
いいお話ですね
贅沢とはクオリティーだけではないんですよね。
-nakamura-さんが古めのフェラーリに反応するのは
走りの性能だけでは求められませんね。
最新の性能は所有しながらも 憩いの一時レコードを聴く！
そこに価値があるのでしょう、
何故なら 最高の性能にそれ程の価値がないから？
ではなくて それを知った上で自分に嬉しい性能 個性
があるからでしょう。 |
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