| 同級生の車 レクサスのNX？ UX？の後部座席に乗せてもらいました。
地域的に外国車は見た目に問題があるようで
前はLX一番大きい一番高いのに乗っていました。
しかし
「都内に行って駐車場を探すのが面倒でこれにした
3年経って3万キロ乗っている」
そうです。
後部座席に乗ると SUVらしく天井が高く セダンより
見晴らしが良く そして室内の広さはタイトですが狭くは
感じませんでした。
乗り心地は◎だと感じました。
大きなギャップでは ガツン！と来るのはベンツと違いますけど
フラットな姿勢とピッチングが少なく そしてロードノイズも少ない
シートの表皮 形態が良く横Gにも安心して座っていられる。
車を考えず乗っていられる出来栄えで 多くの方に評価されるのが
分かりました。
ハイブリッドでしたがアイドルストップからの復帰のイヤな振動も無く
運転してもレクサスでそつない仕上がりなのだと思います。
ムダな車の動きが少なくこの前のRXより進歩しているのが感じました。
行き先を調べるのに スイッチオンで交換台？につながり
ナビにプロットしてもらっていました。
経済的に余裕があれば多少のコストを払っても 出先で困らない
ラクに案内してもらえると言うのは価値があり
使いこなしているなぁ と思いました。
ちなみにPHVは息子さんが「リセールが悪い」そうで選ばなかった
とのこと、私が「これどんな4駆なの」と聞けば
「そういう細かいことは気にしない と言うか分からない」
気持ちいい返事でした。
確かにホテルの立体駐車場ではホイールが擦るくらいギリギリ
でしたので最近肥大化した車には辟易している人が多く
日本が小さい市場なのは仕方ありませんが 日本ならではの車選び
が求められていることは間違いありません。
私の回りでは輸入車のディーラーの対応の問題から
レクサスに代わる方が少なからずいるのも頷けます。 |
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