| レンタカーで借りたのはFFでハイブリッド＋7速DCTでした
思うよりずっとキビキビ走ったので気持ちよかったですし
何度も書きますが山道でギアの選択が素晴らしかった。
とても上手い人がMTを操っている感じ。
出足の良さでは我が家のE90 320の2リッター直4の方が
エンジンパワーもあり回す心地よさも上回ります。
でも踏み込みで僅かにタイムラグがあり極初期の反応
トルクの伝達 シフトチェンジの速さや適切なギア選択では
フリードのDCTの方が気持ちいいように感じました
セッカチなのでコンマ何秒の遅れが気になるんです。
往年のベンツ W126 W124 R129 190に戻れないのはATの鈍さ
中央高速で前を走るDB9が道を譲ってくれる走りができたのも
この動力性能を見ると分かります。
勿論 本気で飛ばせば 320の方が爽快なんですけど。
R8のDCT 素晴らしかった。
あれを毎日使いたい。でもそれは無理
青CLは気になるんですよねぇ 反応が良いときとそうでない時があって
勿論3000回転以上回せば宇宙船になるんですけど
町中では宇宙船は要らない
銀CLは 200万円 青CLは300万円
それを思うと 旧型フリード＋はお高い(200以上)
CLと買い換えしてもいいくらい欲しければ、
なんでしょうけどそこまでは欲しくない
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