| ▼ Goさん
古めのAudiの整備ではご苦労されているようですね。
ベンツに比べてユーザーも工場もパーツも少なく
大変なのが分かります。
Ｇoさんが 整備に出しての不具合 いい加減さ
とても初歩的で低次元な問題にみえます。
事前の疎通も充分でなさそうですし。
私はその様な憤懣を感じたことがありません。
私で強いてあげれば
縦目ベンツでアイドリングが不調で整備に出してお盆休みの秋田まで
アイドルせずに苦労した経験があり
プラグがNAPSタイプでギャップが広く電気が弱かったのが原因でした。
それくらいです。
それより細かい注文で苦労をかけたことが多々あります。
ミッションのフィーリングが悪い でホンダZのミッションを
3回乗せ降ろし シンクロのみならずギアまで交換してもらったとか
ステアリング振動が気になり縦目ベンツのステアリングポストを
3回か抜いて整備してもらったり
足回りの調整ではご存じの通り誰よりも五月蠅いことをいいました。
そんな中整備をお願いする方 それはショップの経営者
看板を背負っている方 会社での裁量権がある方に依頼してきました。
どうしても勤務される方に比べて神経の使い方が違う、と言うか
ありとあらゆる状況に対応する最後の砦としての気概と
プライドがあって頼りになるからです。
同じ経営者として通じあえるのもあります。
メカニックとしての力量より会社の経営はその何倍も大変で、
エネルギーや苦労そして能力が必要とされるので
商売人として鍛え方が違うと言えるでしょう。
レガシィ
もしこれからも乗り続けるのであれば 個人経営のメカニックの方に
お願いしては如何かと思います。
またスバル車でレースを永年続けられているところも
よいのではないでしょうか。
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