| ほんと不思議といえば不思議な話。
レガシィのクラッチは、全開で滑りが起きて、
それが 7万kmあたりのこと。
修理完了で引き取ったら、ペダルぐらぐら。
レリーズベアリングがきちんとはまってない
と指摘して再入庫したのに、「レリーズフォークが
こすれてました。 交換しました。」と再納品。
それがまだ、ぐらぐら。
いや、ほんとうに不思議な話。
ABTは、秦野中井の工場をやめた後に 2ヶ所。
知り合いが同じ車を任せてるとこだったり、
秦野中井で働いてた人の紹介で入庫したとか
ですけどねぇ。
いま内装やってるとこは、SLのシート補修した後
で、紹介じゃないけど初めてというわけでもない。
アドバイスいただきながら恐縮ですが、
結局のところ出してみなければ分からない。
SLの整備をみてもらってた工場や、ハイエースの
作業をお願いした店は、100%完全ではなかったものの、
その後のフォローはしっかりしてました。
難点は、入庫の予約が中々とれないこと。
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