| ▼ ダンさん
昨日は古巣に帰った様な安心感に包まれました。
おっしゃるとおり想像以上に差がありましたね。
それぞれの違いに内装のグレードを語るところが
ダンさんらしいです。
ミナミさんもW140 XJを3台を経験され ダンさんは W126を2台
とW140V12を2台 その他V12センチュリー と
その経験からグレードの差を感じられるのでしょう。
革の質感 硬さについてはジャガーの経験も大きく
ドイツの機能第一主義とは少々違う価値観もあります。
それを評価するか？
それと共に大排気量を回しきって乗る感覚
「デビル号に坂道はない」という名言？
そう6000ccV12 それもCL550より高回転型で40馬力くらい
パワーがある あの経験はV8では少々満たされない面が
あるのかもしれません。
微細な楽器の音色を引き出す演奏家ですから
優れたオーケストラとの差は人より敏感だと思われます
普段乗るのなら 小ささ コンパクトさが性能となり
Eクラスの魅力が光ります ただ
趣味のセダンorワゴン
としてV12 またはそれに準ずる車を求めておられるのが
分かり嬉しくなりました。
また乗り心地オタクでもある
と言うより 乗せる人への思いやり お持てなし
その気持ちが車選びに影響する も似ています
「奥さんを乗せるのにプリウスでは物足りない」
こう言われるのは大切な人への思いやりであり
車マニアとして、乗り心地の基準が高いのは当然です
我が家もW108 縦目ベンツのセダンでは家族に苦労を
させました。
W126の300SEである程度満たされましたが
190ベンツは狭い上に重心が高く ロールも大きく鷹揚な
上下動を伴う
子供達が 100系スプリンターを喜んだのは
広い室内とハーシュネスとノイズが大きくても揺れとニホイ
をイヤがったのでした
家族の評価を常に気にするのは致し方ないです。
その後 ダンさんに長期お借りしたデビル号(W140）ロング
そしてW220の600SELでのドライブ
完全に乗り心地に五月蠅い家族となってしまいました。
最新BMW8シリーズ M850iXの後部座席に乗って
「この乗り心地は受け容れがたい」
と言った我が家の奧さん、これが事実です
ダンさんも子育てが終わってこれからが良いとき
でしょうか。
多牌に苦しみながらも 人生を彩る楽しい車で
遊びましょう！ |
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