| 結構走れたので感じたこと
ステアリングを切ってからの反応が遅め
後からグラッとロールする。
基本的にリアのバネレートが低い感じ
ロールしながら曲がって行く感じ。
パワーがあり速度が速めになってしまうのも一因
不思議なのは 高速の荒れた路面でボディー剛性が高く
足がしなやかに動く！ タイヤのグリップ力が高い！
滑らかで気持ちいい〜 と思うときと
町中でマンホールに乗ったくらいの段差で
タイヤが動く振動がステアリングに伝わること
それと 沖縄でレンタルした初期型のDB9は
「このビルシュタインのショックは凄く高精度でグレードが高い！」
と感じたのに対し
私のはその様な感動がないこと。
伸び側の減衰が弱く あれだけリアをストロークさせるなら
もう少し抑えが効いて欲しい マッタリと ゆっくりと
車体を上げてくる感じで高級感をだしてもらいたい。
カヤバのSRショックではないんだから
かと言ってそれ程ダンピング不足には感じない
う〜ん 分からない
DB9は あれこれと考えながら乗る車
とロペライオのビデオで言っていましたが
同感です。
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