[スレッド全体]
[1682] リベンジ返信　削除
▽ 2024/9/12 (木) 18:03:25 ▽ わんこ
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今日の午後　やっと時間が取れたのでガラス研磨に再度
トライしてみました。

酸化セリウムのペーストになったのと酸化セリウム粉末
ご覧の通り用意して　水で綺麗に流してから研磨を
行いました

中に見える雑巾はその場所の傷が消が多いことを示しています。
[1683] 1カ所5分磨いて返信　削除
▽ 2024/9/12 (木) 18:05:08 ▽ わんこ
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YouTubeの動画では1カ所5分は磨くそうで
早速一番目の前の気になるところにトライしました
えっ　どうして端の方からやらないのか？
もしこれでダメなら諦めモードだからです

で実際にやってみて　けっこうキレイになったようですが
深い線傷は消えません

それで外から見えるように線傷の場所が分かるように
内側からサインペンで書いてみました
[1684] 気合いを入れる！返信　削除
▽ 2024/9/12 (木) 18:07:36 ▽ わんこ
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今週で3回目です
貴重な休み時間　こんなことに使うのは虚しい感じがします。

5分ずつ6カ所に分け運転席側で30分くらい磨いてみました
リョービのサンダー　発熱がけっこうありますが
よくぞもってくれました。
日本の工具の信頼性の高さには惚れ惚れします

どうだ！
[1685] 途中で気づいた(>_<)返信　削除
▽ 2024/9/12 (木) 18:12:53 ▽ わんこ
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水で洗い流してみました。
小さい傷は消えたようですが線傷は消えません。
夜でないと分からないので後から評価しますが

途中で気づいてしまいました　どうしてこんなに深い傷がついたのか？

それは仕事で使っているスポンジだったからです。
私の仕事は金属の切削編が極めて多い環境で
金銀パラジウム合金をダイヤモンドやカーバイト　そして
カーボランダムと言う極めて硬い素材で削って出た破片が
スポンジに残っていたのではないか？と思われます。

そう猛烈に傷つき易い硬い素材でゴシゴシ磨いてしまった！
通常ではこんなに深い傷はつくとは思えません。

自分のアホさとセッカチさを恨むばかりです。
そういえば　縦目ベンツのワイパーブレードを交換しようとして
ブレードを外した瞬間　レバーをバチッン！とガラスに当ててしまい
ヒビが入ってしまい10数万円の交換となったことがありました。

衝動的に動くのが当たり前になっている私　慌てるにも程がある、
自業自得です。

これで夜間運転して気になれば
フロントガラス交換をしてもらうしかなさそうです
[1686] Re:途中で気づいた(>_<)返信　削除
▽ 2024/9/13 (金) 01:52:08 ▽ Go
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　研磨剤じゃなく硬い異物があったための傷、
それが原因のようですね。
　道理で、傷の間隔が広い。
　研磨によるものなら、もっと細かく傷が付く。


　今回、ガラスリペアの方法をいろいろ探しましたが、
酸化セリウムは「ガラスと化学反応を起こして修復」
とあるので、クリア層を柔らかくして傷を埋める
修復剤みたいな効能があるのかと思いました。
　ただ、目立つ傷がみるみる消えるというほどの
手軽さはないようです。

　後は、交換する前に試してみるなら、プラリペアを
薄くぬって乾く前に拭き取ることを繰り返す、という
やり方もあるようですが、ガラスリペアの修復でも
浅い傷にはむしろ効かない（すぐに剥がれる）のと、
探した限りではとくに一般的な手法ではないようなので、
効果を期待せずにやってみる程度で、お勧め度は未知です。
（ちなみに、プラリペアの成分はマニキュアリムーバーと
　同じ、メチルメタクリレートとのこと。）
[1687] 何事も経験、と言うことで返信　削除
▽ 2024/9/13 (金) 22:54:17 ▽ わんこ
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▼ Goさん

昨日は報告したときビールを飲んでしまったので、
本日　夜のドライブに使いました。

傷はかなり減り　傷の深さも浅くなった気がします。
鈍感な人には許容範囲と言えるかもしれません。
でも多数の線傷は残っていて　夜の運転では気になります。

でもしばらくこれで乗ってみようと思います。
いずれガラス交換すると思いますが　私にはお仕置きが必要ですので

> 研磨剤じゃなく硬い異物があったための傷、
> それが原因のようですね。
おっしゃるとおりです。
ゴミや小石ではなく　研磨剤　尖った金属破片
ですから始末に悪いです。

> 酸化セリウムは「ガラスと化学反応を起こして修復
これを期待しました。
ガラスって純然たる固体ではないのですよね。
https://www.jps.or.jp/books/gakkaishi/2016/05/71-05_70fushigi09.pdf
液体という説
https://www.gic.jp/museum/01_01.html
アモルファス　との説明

今回の経験は研磨の勉強にもなりました。
痛い目に合った経験は次ぎに活きる！
と思うことにします。
[1688] Re:何事も経験、と言うことで返信　削除
▽ 2024/9/23 (月) 09:46:00 ▽ Tit
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▼ わんこさん

ガラスの傷、少しは気にならなくなられたでしょうか。
きれいにしてやるつもりが、逆効果でしかも簡単に戻らないのはショックですね。
「善は急げ」みたいにやってしまわれたのかも。

最初の車の時、油膜が気になってスポンジのかたい方を使ったことがあります。
たぶんカーシャンプーを使って、食器を洗うような感覚でしたと思いますが、
傷がついていて驚きました。
極細のコンパウンドとか、クリーム状の油膜取りのようなものを使ったのか
覚えていませんが、多少は気にならなくなったような…。

ガラスの傷といえば、ワイパーは動き始めると止められないので、
窓ガラスはきれいにしておきたいですね。
緊急回避的にステアリングを切ったらワイパースイッチに触れてしまったとか、
単純にウインカーと間違えて操作したりとか、あり得ますから。
[1691] ワイパーもキレイに返信　削除
▽ 2024/9/23 (月) 15:12:05 ▽ わんこ
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▼ Titさん

コメントをありがとうございますm(_ _)m

頑張って浅いキズが減ったからか、
油膜が消えたからかかなり気にならなくなりました。
昼間は気になりませんし雨の時も電灯のアカリが滲む
ことは減りました。
気にしなければ許されるくらいになりました。
セッカチを反省します。

>ガラスの傷といえば、ワイパーは動き始めると止められないので、
> 窓ガラスはきれいにしておきたいですね

同感です。
場所によっては砂や硬い石の粉末、金属片が
飛んでワイパーに溜まっていることも考えられます。
少し持ち上げ拭いてあげることで
ダメージを減らすこともできるでしょう。
ガラスを大切にしてあげたいです。

ところで新しいフィットは大いに楽しまれていますでしょうか？
[1694] フィット返信　削除
▽ 2024/9/24 (火) 11:18:29 ▽ Tit
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▼ わんこさん

ありがとうございます。
普段乗ってますと、自分にはこれで充分と思えます。
他と乗り比べてはないですが、静かで乗り心地が良く、
良い車だと思えます。

1年点検でオイルとオイルフィルター(は初めて)を換えましたが、
追い抜きなど、少し多めに踏んだときの
滑らかさと加速感が良くなったように感じました。
走行は5000km台前半で、
慣らし以降、長距離を走ってなく燃費は気になってます。
[1697] Re:フィット返信　削除
▽ 2024/10/5 (土) 16:03:42 ▽ わんこ
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▼ Titさん

レスが遅れ大変失礼しました。

日頃　個性的？　癖が強い　ある意味極まった車に乗っていると
多くの方から選ばれる車に乗りたくなります。

> 普段乗ってますと、自分にはこれで充分と思えます。
> 他と乗り比べてはないですが、静かで乗り心地が良く、
> 良い車だと思えます。

これが大切なんだと思います。
しみじみと新車で購入した車の美点を味わえる。
ご覧になったと思いますが、代車のC43に乗って
ロードノイズが過大だ！と憤慨した自分の何処かがおかしい
のだと思います。
少なくとも普通ではありません。

> 走行は5000km台前半で、
> 慣らし以降、長距離を走ってなく燃費は気になってます。

燃費は性能やカタログ数値の検証でもあり　進歩を感じられる
楽しみがあると思います。
でも経済的な理由としてそれ程大きな問題とは
ならなそうですね。
年間　10年間のコストの差　として考えてみる
道具として多用する（距離を走る）のであれば別ですが
数字で把握するのも一考だと思います。

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