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[1706] Re:正常進化返信　削除
▽ 2024/10/15 (火) 20:56:45 ▽ Go
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　スペーシアは、乗っていきなりの感動はない、
普通の車ですが、狭い道も走る使い方では
扱いやすかったです。　軽自動車のサイズなら
どれも同じかというと、やはり視点が高めで
シートポジションに無理がないのは楽。

　欲はなくても長距離に使うことはまだまだ
続くんで、信頼性の高さも無視できない気が
最近はしますね。

　で、ハイエースですが、車中泊してますよ
（＾＾；）。　新潟とか石川で。

　石川県の海岸沿いはいろいろ厳しくて、
車重が2tあるのにタイヤが細いこともあって、
柔らかい砂浜ではスタックは避けられなさそう。
　トラクションコントロールを OFFにするのは必須、
タイヤが空回りしてるのを感じたら、あきらめて
バックで脱出しました。
[1707] 車中泊済み返信　削除
▽ 2024/10/15 (火) 21:21:04 ▽ わんこ
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▼ Goさん

失礼しましたm(_ _)m
石川と新潟に行ったときに車中泊されたそうで
寝心地は如何でしたか？

画像はハイエースのライティング画像でしょうか。
4駆でも砂浜だとめり込んでしまうそうで
トラクションコントロールoffは分かるような気がします。

いずれにせよ　乗り降りが楽　とか視点が高くシートポジション
に無理がないは大切ですね。
（私はCLのドアが大きいのもストレスです
　けど　乗り降りの回数が少ないので我慢しています）
[1708] ハイエースは意外に用途が限られた返信　削除
▽ 2024/10/15 (火) 22:21:53 ▽ Go
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　ハイエースの荷室は、頂き物のマットを敷いた
だけで、窓を閉めてると閉塞感というか、息が
つまるのが問題です。
　リアゲートを少し開けた状態で固定する治具
みたいなの、道の駅とかで観察すると使ってる
ハイエース多いです。

　ただ、山道とか海岸線に拘ると、ハイエースは
とてもきつい。　軽バンならなんとかできる
方向転換も、ハイエースはバックするしかありません。
　なので、スキーとか釣りにいくとかみたいに、
目的地へ移動するために使うのがいいでしょう。

　そんな感じで、車中泊できる新しめの軽自動車で、
ファーストカーに出来るくらいの快適装備があれば、
今のような目的で満足度あがるかもと考えてます。
[1709] Re:ハイエースは意外に用途が限られた返信　削除
▽ 2024/10/16 (水) 08:07:46 ▽ わんこ
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▼ Goさん

おはようございます。
ハイエースに閉塞感がある　とのこと分かる気がします。
ならば軽自動車だったらもっと息が詰まりそう。

私が思うのにＧoさんが閉所恐怖症なのではなくて
ベッドとして快適性が低いからだと思います。
地べたにマットレスですから眠る位置が低く
窓は遙か上
これではだれでも閉所感に襲われます。
トリビュートはその点床が高いのでその様な
閉塞感は少なかったです。

つまり部屋として快適な状態に造れば息が詰まるような
気分にはならないと想像します。
そしてターフを設置して　その下に机や椅子をおけて
寛げるようにすれば　即ち他の人がやっていることを真似
すれば快適な移動空間になると思います。
*訂正*　（リアゲートを少し開けたところで止めたいのですね。
それと違うお話しをしてしまいました）

個人的には当たりが強い乗り心地の原因ではないか？
と思っているボディーの補強メンバーを1度外して
乗り心地の改善が見られないか？チェックしたいところです。
そのコストを快適装備に回したいです。

> ただ、山道とか海岸線に拘ると、ハイエースは
> とてもきつい。　軽バンならなんとかできる
> 方向転換も、ハイエースはバックするしかありません。
これは身をもって感じられたそうで
海岸沿いは軽自動車に限るのでしょうか。

> 　そんな感じで、車中泊できる新しめの軽自動車で、
> ファーストカーに出来るくらいの快適装備があれば、
> 今のような目的で満足度あがるかもと考えてます。
Ｇoさんは　道具を使い倒す慶びを感じる方だと思います。
前のハイエースはバイクを運び　汚れを気にせず何処にでも入れ
パワーは少ないけどノンビリ走ってフィットしました。
現状ではいくつかの幸せを失っている状態と言っては
失礼でしょうか。

SUV系4駆の中古車でもコスパの良いのがあれば
多少傷ついても汚れても使い倒せたら満たされそうです。
[1712] 中古車　高い！返信　削除
▽ 2024/10/16 (水) 16:58:56 ▽ わんこ
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スペーシアの中古を調べてみると


https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5976124998/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
ターボで4WD　低走行距離となると
11年落ちで100万円！
私のジャガーよりずっとずっと高い

これなら100万円の償却を考えて無理して新車を購入しても
満足度は高そうです。
軽自動車って値落ちしないんですねぇ
それだけニーズがあるのでしょう

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5984078332/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
両側パワースライドドア
これくらいなら汚れても気にせず使えそう

新しいモデルでほぼ新車だと

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5999614686/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO
225万円

当然両側パワースライドドア
う〜ん・・
[1713] 普通車じゃダメ？返信　削除
▽ 2024/10/16 (水) 18:24:10 ▽ わんこ
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200万円の予算なら　立派なCL550が買える！
のは置いておいてソリオとか普通車はダメでしょうか？

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5920252020/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
幅が12cmの差は大きい？
[1714] サイズが無視できず返信　削除
▽ 2024/10/16 (水) 21:34:14 ▽ Go
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　軽バンの中古は高いですね。

　でも、雑草だらけの道はコンパクトカーでも
通れますが、軽自動車しか通れない狭さの石塀
とかだと無理です。　そういう道、多いです。

　もし小型車でもいいとするなら、スバルのXVがいいです。
　いわゆるオンデマンド4WDよりも、前後のトルク配分が
常に割り振られてることの安心感は大きいので。
　でも、狭い道での切り返しとか想像すると、
そういう道をクリアできない車をわざわざ買う
メリットがないという気もします。
　普通車で通れる道なら、ハイエースでもいけるし。
[1715] 最後は衝動返信　削除
▽ 2024/10/17 (木) 10:22:38 ▽ Go
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　でも、選ぶ理由に
理性より面白そうというのが
出てきますね。
　だから シフォン トライが
いいなって考え出したわけで。
[1717] 行ってしまえぇ〜！返信　削除
▽ 2024/10/17 (木) 10:28:35 ▽ わんこ
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▼ Goさん

先のレスに書きましたが、置き場はどうですか？

> 　だから シフォン トライが
> いいなって考え出したわけで。
人生一度きり、思いの外早く終わってしまうかもしれません
シフォントライ、逝ってください＼(^o^)／

と言いましたが　ターボがありません。
前にスタッフ用に購入したNAの660でしたが
パワー的にキツかったです。
私ならターボでないと買う気がおきません。
長距離はターボのトルクがラクだと思います

https://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/type/joy/
ホンダ　N-BOXjoy

性能、耐久性のホンダは候補になりませんでしょうか？
ダイハツと造りが違うそうです。

レンタルクリニック！
[1716] Re:サイズが無視できず返信　削除
▽ 2024/10/17 (木) 10:24:28 ▽ わんこ
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▼ Goさん

確かに狭い道では車幅が極めて重要なのでしょうね。
走って来られたGoさんの切実な声なんだと思います。

となるとレンタカーで済ますか、自分の車として所有するか?
ですね。
その前に海岸沿いの走り、これからも行いたいのてしょうか？

私からすると、一度目標と設定するとGoさんの貴重な時間を
多く費やし、色々な楽しみが広がる可能性を損なうように思います。
本当にやりたいことだから行っているに違いないのでしょうけど。

多牌の問題もあるでしょうから悩ましいところですね。
今、何台お持ちですか？
[1718] 候補がいっぱい返信　削除
▽ 2024/10/17 (木) 21:04:24 ▽ Go
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　ガレージにもちろん余裕はなく、AZ-オフロードもここにはありません。

　傾斜のある集落だと道幅ぎりぎりな場合があるのが、
現場で知る事実です。
　斜体の全長も短い方がいいし、曲がり角や切り返しでは
最小回転半径も無視できない。
　その点でも、普通車は厳しい（コンパクトカーの
場合、4気筒を横置きにしてると前輪の切れ角が少ない）。

　ストリートビューでざっと下見すると、宮崎の残りと
山口県のあたり、仙台の松島あたりに難所があります。
　そこだけ AZ-オフロードでクリアしておく手もあるかなぁ。

　ターボはない方がいいと思ってます。
　低速からトルクがあがるなら捨てがたいけど、
NAでもとくに不満はないし、オイル管理がシビアに
なるよりは、壊れるところが少ないメリットを
選びたいです。

　ホンダの N-VANとか、気にはなりますね。
　乗り心地がいいと言われるのは FFの乗用車ベース
だから当然で、とても気にはなります。
　タントのファンクロスと N-VAN、レンタカーで
試してみたいですね。
[1719] 買い物は楽しい返信　削除
▽ 2024/10/18 (金) 15:27:54 ▽ わんこ
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▼ Goさん

AZオフロードはあきる野ベースに置いたままなのですね。
置き場の問題は大変です。

それでも新しい車(中古も含めて）を買うことを考え比較したり
試乗したり見に行くのは最高の楽しみですね！

私はアルトワークスやプレオRSのターボ　スーパーチャージャーの
経験から圧倒的に過給器の走りがいいと思っていますが
Ｇoさんは　ご自身でレンタカーを借りて実際に走って
ターボの必要性を感じないそうで　説得力があります。
ターボはオイル管理等に苦労とか　なさそうですけど実際は
大変なのですか？

> タントのファンクロスと N-VAN、レンタカーで
> 試してみたいですね。
Ｇoさんの行動力で得たインプレを楽しみにしています！
（最近のターボにも乗ってみて欲しい）
プレオで良ければGoさんの車で来られ置いていけます
ただ青空駐車になりますけど
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