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[1730] N-VANはスポーツカー返信 削除
2024/11/5 (火) 08:55:55 Go
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 N-VANを借りて軽井沢に行きました。

 近所の Honda Carsで実車を見たついでに、
レンタルはあるかと聞いたら、レンタカーの
営業所もやってる店で、すぐに決まりました。


[1731] N-VANの車内返信 削除
2024/11/5 (火) 09:45:43 Go
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 N-VANが気になる理由は、
「フルフラットになる車内」。

 運転席はスライドとリクライニングのみ、
助手席は固定ポジションで、同様の後席は
乗車姿勢がとてもきびしい。
 シートバックも低く、布張りのベンチ。

 助手席は足元が狭いのを我慢すれば、、、
でも後席は緊急用ですね。
 CR-Xのワンマイルシートよりはましだけど、、、。

 運転席はシートをもっとさげたい。
 または、座面前方をもっと上げたい。
 でもできず、2日目まではなんとかなったものの、
3日目の渋滞で足首持ち上げる動作が多くなったらだめ。

 いっそのこと、運転席をレカロにすると、
ポジションも変えられるかな、、
(通常、スライドが増えるとは限らない)
https://item.rakuten.co.jp/ktfaith/81-094-21-635-0-1k-n-van/


[1732] 走った感じは満足度高い返信 削除
2024/11/5 (火) 09:46:51 Go
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 借りた車はノンターボの G。
 電動スライドドアは全グレードなし。
 でも、前車追従の ACCや自動ブレーキは
もちろんあって、急発進抑制は気が利いている
ことに、デフォルトでOFF。
 商用車といっても乗用車ベースらしさもあり、
エアコンはオートです。

 ノンターボの N-VANは、N-BOXに比べて
パワーは低めで低回転より。 それでも
トルクより回転で走る感じが強く、高速域で
アクセル踏むと 5,000rpmくらいが常用域。
 乗用車としての快適性はどうかなだけど、
一人乗りで走りを楽しめる車としては気にならない。

 なお、4WDはビスカスだけど、N-BOXより強化されている。

 燃費はおそろしくいいですね。
 流れのいい街道で 20km/l超え。
 旧碓氷峠と市街地、渋滞の関越道と流れる圏央道で、
トータル 18km/l。


[1733] N-VANの車体 よくできてる返信 削除
2024/11/5 (火) 09:47:55 Go
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 新規登録から 2年 24,000km走行の車体。
 ボディは硬さを感じさせるしっかりした作りで、
350kg積載対応の足回りもガツンとくることなく、
ストロークが短いなりに衝撃をよく吸収している。

 電動パワステは甘さが少なく、かといって
前輪の動きは操作に敏感すぎない、ほどほどな様子。

 旧碓氷峠でハイペースで走っても、安定性は高いですね。
 前半は雨の中だったんで滑り出しが小刻みに起きたものの、
路面がドライになればとても走りやすい。
 ただ、これ以上は曲がらないという変な粘りもなければ、
この先いきなり破綻するという予兆も感じない。
 商用車らしい硬めの足回りが、ただ硬いだけでない
乗りやすさも満たした出来になった様子。



[1734] ホンダセンシング も主張しすぎない返信 削除
2024/11/5 (火) 09:48:45 Go
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 安全運転支援システムのホンダセンシングは、
よくできています。
 前車追従のクルーズコントロールは、数年前に
スバルのアイサイトで試した時は、前車をロスト
した途端に加速するのが怖かったですが、
今回のホンダセンシングではロストと同時に減速。
 おそらくステアリング操作とレーン監視を
組み合わせて判断しているのか、車線変更では
少し間をおいて直前の車を補足しなおしてる感じ。

 ハンドルスイッチは慣れにくいと思ったものの、
覚えたらとても使いやすい。 CANCELボタンが
中央にあるのは、とても気が利いてます。
 しいていえば、有効/無効の切り替えがやはり
メーター内のインジケーターの確認必須なところ。

 警告音は煩くないのにちゃんと気づきます。
 メーター内にオレンジ色の警告情報が出るので、
警報がうるさいから OFFにしたくなることもない。

 レーンキープアシストについては、まだまだですね。
 ステアリングへの介入は、ふらふらしてます。
 もっと滑らかにアシスト量を調整すればと思うものの、
ただし介入したことがはっきり分かることを優先したかもと
思えば、これはこれでいいかも。
 手放しの自動運転にはもちろん及びませんが、
ないよりあった方がいいと思える性能でした。


[1736] フルフラットにも色々ある返信 削除
2024/11/6 (水) 16:30:22 わんこ
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▼ Goさん

ハイエースとN-VANで車中泊して
ハイエースは閉塞感が問題であったそうですね。
広さは問題無かったのでしょう。

N-VANは完全なフルフラットで足が伸ばせる唯一の軽自動車
だそうで 他のは助手席を前に倒したり
凸凹があるフラットだそうで 寛ぐには問題があることが
分かりました。

N-VANは見事に平坦になっていて 私も実際に横になり
「これなら寝られる 寝てみたい!」
と思いました。
寝返りも少し出来そうでしたし。

と言うわけで乗用車タイプの乗り心地やハンドリングが良い
軽自動車ハイトワゴンでも フラットさではN-VANに
及ばないことが分かりました。
色々あるんですね!

私はハイエースに高床式のベッドを装着して
快適に過ごせるようにし 海岸沿い攻め には軽自動車のレンタル
がよろしいと思います。
SLを売り払って軽自動車を買うのもGood?


[1738] サブスクの場合返信 削除
2024/11/6 (水) 23:45:18 Go
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 前にも見たことある広告が出たんで、
3年/5年定額のサブスクプラン見直しました。
https://mintsubsc.com/

 一番安いジムニーの新車だと、毎月 2万円弱。
 SLの車検代程度で、つまり維持費で乗れる計算。
 月一でレンタルする計算でも、まあ同等か。

 N-VANはないけど、N-BOXは月額 18,810円から。
https://mintsubsc.com/detail/nbox/

 まぁ、買ってしまうより安くはない筈ですが、
毎月いくらという数字が出ると、ふらっとしますね。


[1739] 逝きましょう〜!返信 削除
2024/11/7 (木) 09:41:53 わんこ
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▼ Goさん

月に2万円で新車に乗れる!
Goさんは今、軽自動車ワゴン 1BOXの物欲が相当高まって
いるようです。

短い人生 躊躇している余裕はありません。
維持費込みで2,3万円ならGoさんの整備代の一部にもなりません。
理想の軽自動車を購入しては如何ですか?

その為には 350SLを売る
これが遂行できれば 迷わずGo!だと思います。
途中解約はダメ?

で 理想はN-VANでしょうか、
どうせ買うなら満足する車 仕様にしましょう〜
ああ 買い物は楽しい〜 人の買い物でも(^^)

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