[スレッド全体]
[2084] 手頃なところから返信　削除
▽ 2025/5/18 (日) 22:39:40 ▽ Go
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　ラダックもポリビアも自転車で旅してる人はいるので、
絶対無理ではないだろうものの、
とりあえず安全な試行錯誤ってことで、
北海道の車中泊からやってみるのがいいんじゃないでしょうか。

　5ナンバーサイズの外観地味な1BOXか、
時にはテントを広げるつもりで軽4WDがいいと思います。
[2085] どうしてもハード重視返信　削除
▽ 2025/5/19 (月) 08:37:48 ▽ わんこ
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▼ Goさん

おっしゃるとおり、何も海外でと壮大な妄想を膨らますより
近く　そして今回の三陸や北海道で車中泊やテント泊を行えば
いいんですよね。

夏の旅行をキャンセルしたので時間が取れれば実行してみよう
と思います。

> 5ナンバーサイズの外観地味な1BOXか、
> 時にはテントを広げるつもりで軽4WDがいいと思います。
やはり何処にでも行ける　となると軽自動車のコンパクトさが
良いのでしょう。
ラクに車中泊をしたいので4WDの普通車で行ってみたいです

https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-news/236679/#:~:text=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%8
8%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%81%AB%E6%8E%A
1%E7%94%A8%E3%81%95%E3%82%8C,%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%82%92%E6%8C%81%E3%81%A
3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%80%82
>コンパクトクラスの4WDは、上級モデルよりも簡易的なシステムを搭載していることが多いが、
>新型フリードの4WDシステム「リアルタイムAWD」は、上級クラスとも互角に戦える本格的なもの。
>先立って開催された北海道での雪上試乗でその実力を体感。

フルフラットにして眠れるそうで4WDで地上高が高いと
いいなぁ　と妄想します。
どうしてもハード主体になっていけません！
[2086] フリード 良いです返信　削除
▽ 2025/5/19 (月) 12:26:22 ▽ Go
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　フリード、使いやすそうです。
　都内行くのに半日使った限りですが、
車体の大きさを感じる場面はなく、
室内空間も「無駄に広い」というネガな
印象がなかったのが特徴かと思います。

　4WDの設定も理想に近いですね。
　通常のビスカス4WDだと、発進時の駆動配分は
100:0から始まるので、タイヤが滑るぎりぎりで
トラクションを維持しなければならない場面では
使い物になりません。

https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-news/236679/
の記事から
-----
雪路登坂での発進性能も、生活四駆ではカバーしきれない
勾配のきつい雪路でも無理なく発進できるほど。
その時の加速もしっかりと利いている。
厳しい路面状況では前後輪は完全同期（トルク配分50対50）
に制御されているようで、トラクションコントロールの作動と合わせることで、
多少ラフなアクセルワークでも破綻することはないことも妙味。
全輪の限界性能を引き出すような雪路踏破性能を持っている
-----
　そう、ゼロ発進から四輪に駆動伝わらないと、
低μ路での安心感は得られないし、スタックするリスクも
残る。


　それはそれとして、純正オプションで手軽に車中泊も
できそうなので、夜にホンダでレンタカー借りて寝袋積んで、
八ヶ岳にでも行って車中泊。
　これで評価は出来ますよ。
[2087] レンタルクリニック？返信　削除
▽ 2025/5/20 (火) 08:21:57 ▽ わんこ
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▼ Goさん

フリードはTitさんが購入されて満足されておられるようですが
目立たなくてスペースユーティリティがよく実用的みたいですね。
1500ccというのが飛ばさないでも満足できる走りに矯正されて
良いかもしれません。

前のフォレスター2.5リッターターボとかを買ったら
つい飛ばしたくなってノンビリ味わうができないかもしれません。
そうそう　この前の秋田へのドライブ　CL550は疲労は極めて少なかった
ですが　充実感はNAの銀CL550だったようです。
エンジンの繊細な振動やアクセルワークに対する反応が
NAの方が心地よかったのが主因かと思います。

> https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-news/236679/
> の記事から
リンクの記事は私が張ったのと同じで　短くていいですね。

ゼロ発信の時に4駆であること
素人考えでも望ましいと思います。
滑り出してから効く　では遅い感じ。
初代ユーノスロードスターを山道で走って全く怖くて
飛ばせなかったのを思い出します。
ビスカスって頼りになるの？

> それはそれとして、純正オプションで手軽に車中泊も
> できそうなので、
これはどんなオプションですか？

>夜にホンダでレンタカー借りて寝袋積んで、
> 八ヶ岳にでも行って車中泊。
> これで評価は出来ますよ。
レンタルクリニックですね。
萌えます

それと普通の2WDと地上高の高い　のと比べてみたい
[2088] 妄想＋お勉強返信　削除
▽ 2025/5/20 (火) 08:45:40 ▽ わんこ
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私が買うとしたら前のモデルまたはずっと古いモデルになります。



シエンタよりフリード？　クロスターがよさそう

https://www.nextage.jp/model_guide/honda/505732/

フリードって今度ので3代目
2代目　初代でフルフラットになって4WD
探すのだけでも楽しみです。

https://www.webcg.net/articles/-/46979
2代目にもクロスターがある
DCTモデルもあるそうで期待できそう。

＊カーセンサー検索＊

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6330600281/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=ZNK
これはいいお値段します。
銀CL550より高いのかぁ...

クロスター
4WD
7速DCT
両側パワースライドドアー
ハイブリッド

CVTが苦手なので必然的にハイブリッドDCTになってしまいそう。
ハイブリッドは要らないけどDCTは欲しい！
4WDで探検する気になる
でも250万円かぁ・・

CL550で旅行に行って旅館やビジネスに泊まった方がよさそう(>_<)

＊＊

と言うわけでキャンプテントをするのに100万200万装備を買うより
レンタカーしてみたり二桁万円のフリードでスタートする
のが健全というか当たり前のことでしたm(_ _)m
[2089] Re:妄想＋お勉強返信　削除
▽ 2025/5/20 (火) 20:31:22 ▽ Go
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　フリードでの車中泊、オプションで荷室をフラットに
というか、ベッドモードにできるんですね。
https://www.honda.co.jp/outdoor/stay-car/freed/

　下段に荷物おけると、積載が少し楽だと思いますよ。
　ただ、社外品で探した方が安くて使い勝手いい場合も
あるでしょうが。

　実際のところ、走りはサイズが小さいんで楽だけど、
余裕あるエンジンではないので、期待するとしたら
身体に合うかどうか、かな。
　大きすぎないサイズ感が、やはり特徴です。
[2091] Honda EveryGo 登録しました返信　削除
▽ 2025/5/21 (水) 08:03:30 ▽ わんこ
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▼ Goさん

車中泊キットが出ていて　ターフもはれて
キャンプも簡単　やってみたいです。

>大きすぎないサイズ感

それでフリードを借りたくなりました。
Honda EveryGo に登録し
アプリとダウンロードしました。
スマホで解錠し距離の代金を払うだけ
立川の北口にありました。

タイムズみたいなものでしょうか。
日曜日に天気が悪ければ　フリードを借りてみようと思います。
天気がよければ　635を走らせます！

ＧoさんがN-VANを格安で借りたのも　Honda EveryGo
でしょうか？
リーズナブルでいいですね！
[2093] スマホから手続き返信　削除
▽ 2025/5/21 (水) 08:23:10 ▽ Go
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　自分は近くのホンダカーズに行った時に、
聞いてみたらレンタカーもやってるということで、
駅前の店舗から車を運んでもらいました。

　アプリで手続きできるのは便利ですね。
　新千歳空港で車を返した跡に、急遽
タクシーを使う用があったんですが、
その時もタイムズカーだったら
安く使えたのに（どうせ 30分だし）。

　都内で時々車を使う人には便利だと
思いますが、格安レンタカーと違い
車種指定もしやすいのが都合よい。

　フリードの印象は、突き詰めれば
パワーに納得できるかでしょうか。
　遠出してみて確かめましょう。
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