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[2374] 人の車で遊ぶ返信　削除
▽ 2025/7/8 (火) 12:09:13 ▽ わんこ
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私は古い車をキレイにしたり整備して本来の魅力を取り戻すことが好きです。
多牌で購入することはできませんのでその遊びができません。
つまんないの！
それでとうとうスタッフの車で遊ぶ事にしました。
自分の欲求が満たされてそれが喜んでもらえれば言うことありません。

目をつけたのは平成22年式ライフ。
亡くなられたお父さんの車で近距離の通勤に使っています。
乗ればプレオより乗り心地が良くて静かでステアリングフィール
から　さすがホンダ！であります。
実は訪問診療に使わせてもらって私が気に入っているのです。
長く乗ってもらいたいので2年前
私のポケットマネーでタイヤを新調しました。

最近は少々やれてきた感じがして　今度の車検もどうするか？
迷っているそうです。
確かにエンジンも回りがイマイチですし3AT？でモッサリ。
艶も減退しお目々もくすんでいる。
ただ、本人の使い方として高速道路に乗ったり遠出することもない
そうですので　このライフをいい感じに仕上げたら
また気持ちよく乗ってもらえると思うのです。

まずプレオと取り替えてどんな状態か調べるのと
燃料添加剤を入れてカーボンを吹き飛ばそうと思っています。
[2375] まず乗ってみて返信　削除
▽ 2025/7/8 (火) 18:57:34 ▽ わんこ
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1人で乗るのはほぼ初めて。
まず、室内が、キレイ。
ガラスもピカピカ！
日ごろさらキレイ好きなのが分かります。

年式は平成22年式　走行距離は3.3万キロ
ニオイもせず、ワンオーナー極上です。
擦った所はあるけど傷は少ない。
艶は落ちてきています。

4ATと同時でもCTVを選ばなかったのは◎
ただ今の優れたCTVに比べればレスポンスは劣ります。
もう少し機敏に反応してくれたらイメージは
激変するはず。
いずれにせよプレオよ柔らかくルーミーで
幸せな気分になれます。
いい車だわぁ

まず燃料添加剤を入れて走ってみます。
[2376] 洗車してみる返信　削除
▽ 2025/7/8 (火) 19:04:57 ▽ わんこ
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14年間雨ざらしなので塗装はそれなりです。
また、小キズが思ったよりある。
バッテリーは4年落ち

筆さしが必要です。
やはり乗ってみると色々と感じます。
面白い！
[2377] 走ってみる返信　削除
▽ 2025/7/8 (火) 21:15:49 ▽ わんこ
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夕食を食べてネットでオーダーしたらまだ9時。
お酒を飲まないと夜が長い。

多動の私は「水泳するよりずっとラク！」
と理由のわからないことを言って出ました。

走るととにかく出足がもっさり、遅い。
プレオと比べるから仕方ないのかもしれないけど
シフトダウンも鈍いしもどかしい。
アクセルを多めに踏んで走ったら少しずつ
良くなってきました。

中央高速でベタ踏みしてカーボン
スラッジを吹き飛ばします！
恐らく買って一度もこんな回転や速度は
出されたことはないでしょう。
壊れなさそうなのはさすがホンダ。
足回りはやはりリアがリジットなライフより
独立懸架のプレオがいい
[2378] デポジット飛ばし返信　削除
▽ 2025/7/8 (火) 22:31:06 ▽ わんこ
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60kmほど　走って帰ってきました。

どうにも鈍い加速　NAの660ccだから仕方ないのか？
それで思いっきり走ってみました



とても加速が遅いですが　この後　段々調子が良くなってきました。
そして色々と分かりました

・ギア比が高くワイド
　1速で40　2速で80　3速で？・
　何と110でも3速にシフトダウンするのです
　思いっきりワイドギアー　事実上の3速AT
　4速は巡航用

・最高速　リミッター？
　メーター読みで138まで出しましたが　リミッターが働きません
　と言うかもしかしたら上手にリミッターがかかっていたのかも

・パワーを絞りきって走る楽しさ
　全開に次ぐ全開　ホンダZのボアアップ改造後　レース前に
　走りを調べたのを思いだしました。　このライフよりずっと速度が出た
　でも取り締まりが怖かった
　これ以上速度が出ない状態！　こんな事を味わったのはいつからか？
　常に最高速度を出せずに乗り換えてきました。
　この前のフリードは前のDB9がよけるくらい速度がでました
　車は全開にしてナンボ　と言う考えからすれば　今の車は
　パワーがあり過ぎるとも言えるでしょう。
　いずれにせよシンプルな楽しみを味わえて新鮮でした

次の車検で　1速　2速のシフトチェンジの鈍さと
その速度域でのパワー感の少なさを整備して貰えないか？
ATFを交換して貰ったらどうか？
妄想が膨らんできました。

かなり走りが良くなったと思いますが
果たして乗って感じ取ってもらえるか？は不明です。
何たって床にアクセルを貼り付けるどころか
50km/hも出さないと思われますので。
[2380] Re:デポジット飛ばし返信　削除
▽ 2025/7/9 (水) 13:06:30 ▽ Go
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　持ち主の了承が得られるなら、楽しめる経験ですね。

　燃料清浄系添加剤の経験上、入れた直後よりも
何度か乗ってるうちに、突然効果が感じられる傾向が
あると思います。

　べた踏みでカーボンが取れるというのはどうでしょう。
　燃焼室内の不完全燃焼が原因なら、燃焼温度を高く
維持するのが効果的で、アクセルべた踏みだと
燃料増量のデメリットもありそう。
　長期的な取り組みが必要かと考えてます。
　ドイツにいた人の話、カーボンの蓄積を指摘されたので
アウトバーンで全開。　数日かかったと言ってました。

 （電子制御が進んだ車なら、ターボエンジンでもない限り、
　燃料増量による不完全燃焼が気にしなくていいという気
　もするけど、思うだけで実験したわけじゃないので、、）


　ホンダのエンジンなら、オイル交換の前後で違いが
分かりやすかったように思います。
　フラッシング目的で、続けて純正で交換。
　全開走行の後なら、違いを感じやすいかと。
[2382] 確かに返信　削除
▽ 2025/7/9 (水) 14:29:58 ▽ わんこ
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▼ Goさん

お陰様で　ATの反応　低中速のトルクの立ち上がり
激変　と言うくらい調子が良くなりました。
前はキックダウンしていなかった、かも。

燃料添加剤　Ｇoさんが反応してくれるといいなぁ
と思っていました。
最近の動画を見ると明らかに効果があるのでトライしたく
なります。
何たって　エンジンを全く回さないで使われている車ですから。
（世の中こんな車ばかりなのでしょうね）

>べた踏みでカーボンが取れるというのはどうでしょう。
>燃焼室内の不完全燃焼が原因なら、燃焼温度を高く
>維持するのが効果的で、アクセルべた踏みだと
>燃料増量のデメリットもありそう。
確かに燃料による冷却もありそうですね。
ただ　思いっきり回す！　に思い入れが強く
とにかく踏んでしまいました。

> 　フラッシング目的で、続けて純正で交換。
> 　全開走行の後なら、違いを感じやすいかと。
ホンダのエンジンはオイル交換前後の違いが分かり易かった
ですか。
洗浄やフラッシングを兼ねて交換を重ねたいところです。

車って思い入れや取り組みで愛情も出てくるものですね
精神的充足度で言えば　性能やスタイル　ブランドなんかよりも
どう求めてどう付き合うか？　が影響大のようです
求める側の勝手な思い入れに過ぎない。

人と同じかな？
年を取ってくると我が家みたいに○スでもいいかなぁです(^^;)


そう言えば　車は美人ばかりだ！　ガハハ


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