| 先日の軽井沢で借りた N-VANが、ACC付いてました。
クルーズコントロールと衝突防止の組み合わせは、
北海道で借りたインプレッサやレヴォーグで経験ありますが、
2017年の Cクラスほどの安心感はなかったですね。
N-VANの時は、圏央道も使って試しました。
どうもね、前車に追いついた時の制御が、
車任せにする気にならないです。
初期の EyeSightよりは穏やかだし、
車間を最大にすると気にはなりにくいですが、
やはり日本車の場合は衝突寸前で作動する考えで、
車間制御はドライバー主体というように感じられます。
また、前車に追いついて車速を下げる時が、
あえての設定なのか、ブレーキの効き始めを
滑らかにできないのか、エンジン不調になったような
あからさまな挙動に感じて落ち着かない。
その点、Cクラスの制御は文句なかったです。
ブレーキの電子制御で実績あるからかなと、
私的に推測してます。
自動ブレーキ初期よりは効きの違和感も
少なくはなってきましたが、「追従」は
主目的じゃないと思った方がいいように思います。
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