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[2405] Re:古いベンツに及ばないのは何故?返信 削除
2025/7/30 (水) 22:00:28 Go
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 北海道で C180のレンタカー乗ったのは、
2017年08月でした。

 駅前のホテルから空港までの間だけで、
ドライバーが減速するコーナー進入以外は
ブレーキ踏まずに走れると、すぐに思いましたね。


 ブレーキだけでなく速度制御にも違和感あるのは、
プログラムの問題ですからね、なんとなく想像つく
ものはあります。
 簡単にいうと、作りこみが凄いレベルなんだろうと
いうことでしょう。
(想像しやすい喩えだと、アクセルとブレーキを
 別人が担当すると、加減速が頻繁に切り替わって
 気になり過ぎる、みたいな。)


[2406] 10年の差返信 削除
2025/7/31 (木) 08:13:18 わんこ
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▼ Goさん

北海道でレンタカーを借りたのは2017年でしたか
失礼しました。

スバリスト?であるGoさんが アイサイトよりベンツのCクラス
の制御に感動していたのは印象的でした。
私は全く 自動追従を知らなかったので驚きました。
あそこまで自然に加減速して距離感を保つとは



これは私の2012年式のCL550です
2017年のCクラスのようにハンドルは切ってくれません。
でも
本当に便利 ノロノロの渋滞でも完璧に微調整が効く
唯一もっと近づいて欲しい と思いますが マージンを
とるためにもある程度の車間距離は必要なのでしょう。
それにしてもベンツの制御は素晴らしい



2024年? 日本海側をレンタカーで走った新型クラウン
性能的には殆ど同じでしたが コーナーで突然に曲がらなく
なったのは印象的でした。

> 簡単にいうと、作りこみが凄いレベルなんだろうと
> いうことでしょう。

Goさんのおっしゃるとおりなのでしょうね。
実際に使っての違和感への対応力 それが車の操作系を設定する力量
として感じられます。
クラウンとCクラスならコストは近いと思います
Sクラスから落ちてきている技術が採用されていて
ベンツは中古車ならとってもお得 なのが浮き立ちます


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