| ▼ わんこさん
レガシィ 3.0R 買ったのは 2006年12月。
もう19年になるんですねぇ。
今の走行距離は 118,062km、少なめですが、
他の車も乗ってるためです。
車検毎に全オイルと冷却水交換してるので、
距離の割に調子は維持できてると思いますが、
10万km頃にカバーからのオイル滲みで
エンジン降ろしたのが大きな出費でした。
（水平対向エンジンのデメリットです）
その直前、交換指定が10万㎞のプラグと、
とくに指定はないサーモスタットを別に交換で
高い工賃かかったので、エンジン降ろすことが
分かってればその時にしたのにと思いましたよ。
（水平対向エンジンなので工賃高い）
クラッチは 7万km付近で交換してます。
登坂 3速全開で一気に滑ったからですが、
クラッチプレートの消耗にしては早いと思いました。
ディーラーでは焼けた匂いを確認しただけで、
当然ながら消耗してるかは分からない。
およその交換時期を聞いたら、
「みなさん大体 7万kmで交換されてますねえ」と。
信じがたい回答でした（＾＾；）。
それ以外だと、シフトリンケージのへたりで
ストロークがぐにゃぐにゃになり、
前後と左右で 2ヶ所、別々に交換。
分かってれば同時に交換したところですが、
ディーラーってそういうお勧めしないですね。
強化品があればと思うけど、ないのかな、、。
まぁ、維持できるうちは持ち続けます。
高速で一気に移動する機会もないのが
もったいない感じ。 |
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