| 昨日 あきる野ベースから自宅に乗ってくるだけで蘇る感動でした。
ただ こと通勤に使うと40年近くの毎日と比較となるので
受ける情報量が多く感覚が研ぎ澄まされます。
何たって小さいボディーに限られたパワー
360ccのSAエンジンの出来の良さ 360度クランクバランスギア付き
振動が少なくドライバビリティが素晴らしい
1速はローギアでそれこそ10mも動かさないでシフトアップ
2速から5速までアッと言う間
30〜50km/hで走る時 3，4，5とギアを変えながらエンジンを
生かして走る
キャブレターのエンジンの反応は見事！
勿論ギア−が高いとモーッとなりますが その繊細さたるや
ハガキ大の塗り絵に極細い鉛筆や筆で塗る絵をするがごとし
青CLのぶっとい先が開いたマジックで書くもどかしさとは
正反対
9000回転まで回して走ることもできるし エンブレも自由自在
時速30kmでこれほど情報がある車 MR-Sでもこうはいかない。
現代の車に求めることもできません。
ペなペなのボディーでぶつかったら死んでしまいますけど(^^;)
快感、楽しさはスピードやパワーだけではないんですね
改めて言うまでもないですが その繊細さの極地に触れることで
視野が広がるんだと思います。 |
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