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[2443] ルーツで通勤返信　削除
▽ 2025/10/6 (月) 08:27:36 ▽ わんこ
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㎡さんが整備を行い車検取得してくれたホンダZ
MTを運転できないので私がダメ出しや調子を維持するために
お借りしてきました。

思い起こせば30歳代の時　初代ネオライフで丹藤さんのショップにより
1台目を購入したからの始まりでした。
今のはZの2台目です。
1台目はジムカーナで転倒しレースカーに　2台目は長野から10万円
で個人売買したGTをGSS仕様にして乗っていました。
それを全塗装したりエンジンやミッションを何度も載せ替えたり
毎日の様に通勤に使っていました。

現在はスリーブはノーマルの一番バランスが良い400cc
CVキャブレターは新品
1000回転以下で驚くほど安定しているアイドリング
排気量が小さいので音も振動も極軽微　これぞエコ

ああっ、30年前私はこんな車での通勤に喜んでいたんだよなぁ
です
[2444] 目が醒める返信　削除
▽ 2025/10/6 (月) 08:41:31 ▽ わんこ
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昨日　あきる野ベースから自宅に乗ってくるだけで蘇る感動でした。
ただ　こと通勤に使うと40年近くの毎日と比較となるので
受ける情報量が多く感覚が研ぎ澄まされます。

何たって小さいボディーに限られたパワー

360ccのSAエンジンの出来の良さ　360度クランクバランスギア付き
振動が少なくドライバビリティが素晴らしい
1速はローギアでそれこそ10mも動かさないでシフトアップ
2速から5速までアッと言う間
30～50km/hで走る時　3，4，5とギアを変えながらエンジンを
生かして走る
キャブレターのエンジンの反応は見事！
勿論ギア－が高いとモーッとなりますが　その繊細さたるや
ハガキ大の塗り絵に極細い鉛筆や筆で塗る絵をするがごとし
青CLのぶっとい先が開いたマジックで書くもどかしさとは
正反対

9000回転まで回して走ることもできるし　エンブレも自由自在
時速30kmでこれほど情報がある車　MR-Sでもこうはいかない。
現代の車に求めることもできません。
ペなペなのボディーでぶつかったら死んでしまいますけど(^^;)

快感、楽しさはスピードやパワーだけではないんですね
改めて言うまでもないですが　その繊細さの極地に触れることで
視野が広がるんだと思います。
[2447] 許せない(怒）！返信　削除
▽ 2025/10/19 (日) 14:30:21 ▽ わんこ
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日曜日、いつもの豪華ブランチ　丸亀製麺へ
Zで食べに行きました。

「懐かしいなぁ」の言葉がでると思いきや

「免許取り立てなのにこの車だったのよね　・・」
「アクセルを3回踏んでからかけろとか
　途中で回転が落ちるのは
　踏むのが遅いからだ　とか・・」
「今思っても酷い！こんな大変な車。
　ぶつかって死んだかもしれないし」

わ「まあ　そんなこともあったよねぇ　ハハハ（乾いた笑い）」
「許せない！　やっぱりどう考えても酷い！」

座っただけで過去を蘇らせ　憤懣爆発の火種を造ってしまったようです。
怒りの記憶は何十年経っても消えないものなのか...

それにしても　低速トルクの薄いZをオモチャの免許取り立てに
マニュアルで運転させたのは可哀想でした。
Zで訪問教習を20時間させたのも
（花嫁修業の一貫だろって言って）。

相変わらず丸亀製麺は最高でした。
この前のサイゼリアの圧倒的コスパと共に
いつ行っても裏切られない満足のお店がある、
幸せです

＊

そうそう　Zのエンジンがどんどん滑らかになって心地よい回転上昇に
変わってきています。
もしかしたらあまり乗られていないエンジンだったのか
生き物の様にビビットな反応がマニアックです。
[2448] 小ささは性能返信　削除
▽ 2025/10/19 (日) 14:32:01 ▽ わんこ
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トヨタのCOMSには及びませんが
何処にでも置ける　狭いところにも立てかけられる？
小さいのはラクです
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